本文目录一览：

• 1、奇骏怎么样？
• 2、日产2.0逍克和2.0奇骏买哪个合适？
• 3、普宁骏都酒店营业到几点结束营业

奇骏怎么样？

同价位配置高：全景天窗、第二代DA大屏、有日行灯、内部空间大、无钥匙系统、避震调教软、全景摄像头、NVH优秀、前后独立悬挂。劣势嘛：手动座椅调节、避震调教软、A柱有点粗、没有电子手刹、没有定速巡航、大灯是很low的卤素的。

因为之前都是开三厢车，提了车刚一上高速，飘的不行啊，我就感觉我晃晃悠悠的在沿着直线飘，当时心里慌的不行，卧槽，我花了这么多钱买了辆车，居然飘成这样?以后怎么开啊还！可能后来是习惯了，居然没有感觉飘了……

奇骏的保养是这样的，买车之后1000公里可以回4S店免费检查，然后再过3000，也就是总共4000公里的时候免费赠的首保。然后就推荐你3个月或者是5000公里一保了，我问了4s店，延长时间行不行，4s店说没问题，但是最好是5000公里一保，具体的超过了5000再去保养，厂家还承认不承认在保有点模棱两可，而且我还是换了全合成机油……

现在平均油耗是8.3 。可能我开车比较温柔，而且还开着ECO模式。这个ECO模式我可要说道说道，关了之后非常爽！感觉车轻快好开了，但是油耗也蹭蹭往上跑，所以一般抠逼的我都开着ECO模式。

2.0L直喷的发动机，1-60的加速是没大问题的，超过100在高速上再想加速，有点力不从心。

再说说网上之前传的各种问题：

1.变速箱冷保护。实测去年冬天北京最低气温-17 ，冷车启动，没有任何问题，发动机转速有点高而已。所以北京以南的车友完全不用担心什么冷保护。我基友的凯美瑞2.5，在-20 多的时候，冷车启动，感觉变速箱挂不上挡，这种状态持续了1分钟，就正常能开走了，当时把他还吓一跳。在提车那天我就问过试驾的专员，他说，一、北京遇不到冷保护。二、当温度低到一定程度的时候，不是奇骏的问题，是所有的变速箱都会出现的情况。经过我问别的车主的回答，我是比较认可这个说法的。

2.变速箱漏油。这个也没遇到……

3.冬天冷车启动第一次打转向80%概率会有一声异响，只有第一次有，再怎么转方向盘也转不出来这个声音了。而且只是冬天有，现在就没有了，之前查过，论坛里说是奇骏的通病，是转向轴那里有个什么问题。因为现在没有了，我也就没太在意这个问题。

4.有网友跟我反馈，说奇骏的尾门是纯塑料的，是别家销售说的。我查了查，好像真的是纯塑料的。不过我完全不care这个材质（笑，不知道新奔驰E级的买家在意不在意材质的问题），尾门在防撞梁的后面，所以这个材质基本上跟安全性没啥关系……要说这个塑料尾门防不住啥，大概防不住后面有个装了一捆钢筋的车追了你的尾，这时钢筋会穿透尾箱门，扎到车里，当然啦，这种情况下我不认为换成铁皮的尾门会起多大的防护作用……

5.后排座椅舒适度不行，这个我看38的视频说过，也有很多网友向我咨询。这个舒适度，是一个比较主观的感受，我自己坐的少，没有觉得不舒服，也向几个乘客询问了一下，包括经常坐后面的老婆大人，给我的反馈均是没有感觉不舒服。so~我就说这些，欢迎大家自己去4s店试试。

6.都说日产质量不如两田，实际呢？实际嘛~我开了不到一年，也没出什么问题，所以我现在也没法打包票说日产的质量杠杠的~哈哈哈哈哈。基友的凯美瑞买了没多久也有个异响，是A柱里有个电线，总是碰哪里发出的声音。

7.原车带的屏幕是5寸的，特别小，跟4s店要了高配的那个DA9寸屏，没想到换了之后，随机放音乐变成了特别令人讨厌的伪随机了，有大概率会重复几首歌一直放，特别烦……只能变成了顺序播放了……

目前为止对这车非常满意，假如时间倒流，回到买车的那天，我也会选奇骏

本人2014款奇骏豪华款车主，颜色翡翠灰（都喜欢白色，我就觉得灰色和银色的好看，个人审美吧），现在奇骏都烂大街了，销量高还是有它的原因的，毕竟消费者不是傻子，光吹 是不可能一直保持高销量的。说说个人用车体会吧：

优点：

1、空间大，后排坐三大小伙子没有问题，我180cm的个头，坐后排是能翘二郎腿的，主驾驶和副驾驶空间也是没有问题；

2、动力可靠，我的是2.5排量，发动机功率还是可以的，加速也可以（但是觉得cvt变速箱在超车提速的时候需要打个提前量），最多满座5人加上后备箱两袋大米两袋面以及一些散件，开着空调上山下坡，一路没压力；

3、舒适性，这个是日产的特点吧，反正坐我车的人都说坐着舒服，这里提一句，有人说后座靠背不能调节而且太直影响舒适性，这个因人而异吧，不能调节确实是缺点，但是有多么的不舒服那倒不至于，个人觉得座椅角度还可以；

4、油耗，这个确实是给我了个惊喜，车跑了6万多公里了，平均油耗8个，最低开到4.3个油，当然这跟我路况有关系，我高速比较多；

5、可靠性，买这个车还是受到老款奇骏的影响，其实我想买老款，苦于买不到新车加上媳妇看不上老骏的外貌，老骏的质量那是杠杠滴啊，新款2.5车型内在跟老骏差不多，可靠性上应该不会差。

6、保养便宜，其实这个车机油用矿物油（机油型号对就行）没有问题的，之前在四儿子店保养一直用矿物油，小保养192一次....现在就是在家附近的维修厂保养，改用全合成机油，感觉高转速时发动机声音是小了点...1万公里或者1年一保养。

说说缺点吧

1、车漆薄，是真的薄，车引擎盖上被石子儿打得一个小点一个小点的，车身两侧被树枝蹭一下就是一条啊，受不了了，被洗车店忽悠直接全车抛光加镀晶了……

2、尾门那缝隙太大了，感觉这车拼装活不细啊……说到尾门，有人说奇骏塑料尾门不结实，纯属扯淡……塑料也分好多种的，我倒觉得材料上的更新倒是进步的；

3、cvt变速箱，这个变速箱不抗造是肯定的，我一个弟弟的天籁，也是cvt，经过他不懈努力的各种地板油之后，换变速箱了（质保内），所以买这车的兄弟们，还是得温柔驾驶，这个车不是赛车，这只是辆家用车；

4、音箱，我记得这车的扬声器...哦不对是音箱...凑合用吧，反正能听清楚声音....

5、异响，这个确实有，不过问题不大，多跑跑烂路就不响了……

暂时想到这么多，希望对您有所帮助！

日产奇骏这车怎么样？车主用了半年多，听他说说驾驶感受！

其实我家里是有一辆 汽车 的，但是因为平时上班我也需要开车，我老婆也要开车，所以决定再购买一辆 汽车 用来代步。买车的时候，我在楼兰跟奇骏这两款车里犹豫了很久，最后因为楼兰的 汽车 外形太偏于运动风了，所以最后我选择了奇骏这款 汽车 。现在奇骏这款 汽车 使用了也有半年多时间了，就说说我自己的驾驶感受吧。

说实话奇骏这款 汽车 的动力并不怎么强劲，起步的时候甚至有点肉，但是我购买 汽车 主要是用于上下班代步，对于 汽车 的动力没有太高的要求，所以奇骏这款 汽车 完全可以满足我日常生活的需要。 汽车 的耗油量跟同价位的 汽车 相比还是要略低一点的，让我比较满意。

买车选择车身颜色的时候，我选择的是棕色。可能是因为白色比较耐脏吧，现在买白色 汽车 的人越来越多了，往马路上大眼一扫十辆车里有八辆都是白色的，都要看到审美疲劳了。

奇骏这款 汽车 的外形还是非常漂亮的，大气而且非常沉稳，适合我这样的上班族使用。不太满意的就是 汽车 的车灯不是太亮，晚上行车的时候，根本就没有办法清楚的看到前方的路况怎么样。另外 汽车 的车漆也太薄了，当时刚买车没多久的时候，我开车跟别人发生了刮蹭，别人的 汽车 一点儿事儿都没有，我的 汽车 上掉了好大一块车漆，所以建议如果有朋友买了奇骏这款 汽车 的话，最好还是给 汽车 做一个镀膜比较好。

奇骏这款 汽车 的内饰跟外观一样设计的非常漂亮，坐在里面就感觉心情特别的好。虽然奇骏 汽车 上的配置功能比较少，但是现在好多配置都可以后期加装，所以没太大问题。 汽车 的座椅比较舒适，底盘以及悬架调校得也比较好，平时经过减速带的时候感受不到太大的颠簸感，总的来说乘坐体验是非常舒适的。

当时买车以后我不知道抽什么疯，非得给车上装一个前后雷达，现在每次停车的时候明明还离老远，前车雷达就开始嘀嘀嘀瞎叫了，特别影响心情。

搭载2.0L排量发动机五款车型，其中一款手动和四款模拟七档CVT变速箱自动车型。驱动方式全部是前置前驱。

搭载2.5L排量发动机的共四款车型，

配合模拟七档CVT无级变速箱输出动力总成，驱动方式全部是适时四驱。

车身尺寸方面，无论是搭载2.0L还是搭载2.5L发动机的自动挡车型，三维尺寸数据都是一样的。只有搭载2.0排量的手动档车身长度同自动挡的所有车型比较短一些。

动力性能方面，搭载2.0L排量同搭载2.5L排量的区别如下:

奇骏全系悬挂方式都是前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

各种安全配置还是相当齐全的。

从用户使用后反馈回来的情况看，作为一款20万级别左右的紧凑型合资品牌SUV，无论是颜值，口碑，操控性，空间，油耗以及乘坐舒适性来说，都有一个不错的表现。当然了在一些小的具体细节方面还有差强人意的地方，比如说车漆有点薄，悬挂偏硬，大灯不亮灯。

但总体来说，奇骏给客户的使用体验还是很优秀的。瑕不掩瑜，小的方面的不足不能掩盖奇骏更多的优势存在。

从各大 汽车 销售网站给出的数据看，厂商指导价17.98万元至26.88万元不等。各地实际成交价优惠力度参差不齐。

我们看一款搭载2.5排量车型的数据参考一下。

其优惠力度可以从车主实际成交价借鉴一下。

希望对你有所帮助！

奇骏这款日系车，我个人觉得还是比较实用的，目前的指导价为17.98-26.88万，大概优惠在2万元左右，根据不同地区不一样。

奇骏的外观相比老款要 时尚 年轻了很多，老款的比较方正，不过依旧有一批钟爱粉。没有带T车型，但是动力表现也不错，加速平稳，还是挺给力的。而且油耗比较低，我测试的是8.5个油，经济性很好，

内饰算不上豪华，和大多数日系车一样，比较讲究实用。空间的表现很不错，而且舒适度不错，配置也不错，不过蜡烛灯是个槽点，如果能改善一下就好了。

总体而言，奇骏还是很不错的一款车，省心耐用，家用很合适。

今天我们就重点来说说，日产家族的顶梁柱，全新的奇骏SUV车型。从外观上看，这款车子与上一代车型并没有太大的区别，但是它与老款车子方方正正的样式比较起来，看着还是更加的年轻。车身上并没有像的德系车型一样有着很多硬朗的线条，而是看着更加的圆润，依然很 时尚 。

门板下方的镀铬装饰条，起到的是防擦的作用，防止开门的时候对车门造型不必要的磕碰，与整个车子融为一体，看着非常的有立体感，也增加了它的豪华程度。

尾部方面，全新的奇骏给人的感觉更加的家族化，与目前在售的逍客有着很高的相似度。尾灯采用的是三角形的样式，双色的设计更加的符合当下人们的审美。logo下方的一条镀铬装饰，为整个车子的尾部提供了不错的豪华感。下方的保险杠上也有着一条不错的镀铬装饰条，与上方的装饰相得益彰，看上去熠熠生辉。

前脸部分， 就没有太多的惊喜可言了， 采用了家族式的V-motion样式的前脸，看着非常的 时尚 。前进气口位置粗壮的镀铬装饰条看起来很有质感。大灯与前进气格栅完美的融合，给人的感觉也是相当的不错。LED日间行车灯给人的感觉也是相当的精致。下方的进气口位置采用了不错的防擦护板，为整个前脸部分增加了很多豪华气质。

内饰部分，三幅式的平底方向盘下方加上了一些镀铬装饰条的效果，真皮手感为驾驶者提供了很好的握感，运动性很强。空调出风口位于彩色大屏的上方，整体的质感很不错，看起来很有层次感。档杆区域采用了钢琴漆的材质，为整个内饰部分增加了不少的豪华质感。

内饰部分的整体用料很不错，中控台上的材质为软质的，加上均匀的缝线，体现出了日产的精致做工。空调出风口的位置也是朝向乘客一次的设计，人性化的设计处处可见。

座椅方面，全新奇骏除了最低配的两款车型外均采用的是真皮材质座椅，坐垫的支撑和柔软度没的说，毕竟日产在业界可以称得上是“沙发厂”了。只是它的肩部支撑看着有点不太好，长时间驾驶会稍微有点累。

全新的日产奇骏与老款车型最大的不同，就是它突出了全新的七座版本车型，然而它的整体车身尺寸并没有太大的变化，这就使它的第三排座椅变得非常的局促，虽然整体的做工和储物空间做的都还不错，但是也不建议长时间坐在后排。

动力方面，这款车子采用的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，2.0L发动机最大功率150马力，最大扭矩200牛·米；2.5L发动机最大功率186马力，最大扭矩233牛·米，其中2.5L车型均采用的是四驱系统，让整个车子的动力非常的强悍。传动部分，除了2.0L最低配车型以外，其他的车型均采用了CVT模拟7挡变速箱，最高油耗为7.7L每百公里，作为一款城市SUV车型，这样的油耗还是非常合理的。

对于日产奇骏这款车，想必大家应该都非常的了解，这款车的定位是一款紧凑型的SUV车型，和同级别的车型相比的话，日产奇骏在车内的空间方面是不占有优势的，比如说同级别的别克昂科威定位是一款中型SUV，第二排的空间表现比日产奇骏要大很多，再比如说同级别的大众途观第二排的空间表现也很不错。

虽然说空间方面不如同级别的车型，但是日产奇骏这款车的性价比表现还是非常不错的，从上市到现在每个月的销量表现都很好，而且这款车的保值率也很高，所以家用的话也是非常合适的。

奇骏2.0L自动舒适版车型的指导价196800元，目前这款车的市场终端优惠大概在2万元左右，也就是说实际车价是76800元，其中保险7500元左右，购置税15111元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在199700元左右，这样的价格其实对于消费者来说吸引力还算比较大的，毕竟日产奇骏拥有着非常不错的口碑，而且保值率也是非常高的。

日产奇骏这个车怎么样呢?

现市场所售17款奇骏于去年4月上市，定位于紧凑型SUV，包括2.0L及2.5L两款自然吸气发动机共计9款车型，价格区间17.98~26.88万元。

其中2.0L可选6MT及CⅤT无级变速，给了诸如我一样的手动档一个活口~而2.5L配以CVT无级变速箱。底盘悬挂方面，前悬采用麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后悬采用的是多连杆独立悬挂+横向稳定杆，诚意满满。

车身尺寸方面奇骏达到了4643*1820*1725mm，轴距2706mm。在紧凑型SUV中表现也算优秀，而实际乘坐空间更会带给你惊喜哦~

配置方面，新奇骏全系标配了ESP还是十分厚道的。在舒适版的车型上配置就十分丰富了，倒车影像/中控屏/天窗/一键启动/多功能方向盘/定速巡航等都加以配备，满足家用绰绰有余~

或许阻挡你购买奇骏一个很重要的原因或许是它的颜值了，我还是很满意的。不过买一辆车肯定是要开好几年的，看对眼还是很重要的，你说是不?

2024款奇骏上市以来，销量一直在攀升，3、4月份终于登顶合资SUV榜首。2024款的奇骏全系满足国6排放标准，全系依然采用自吸发动机。

2024款奇骏的前脸相比老款变得更加立体，霸气。采用全新V-motion家族设计，加宽的V型镀铬饰条彰显强烈的力量感，前舱盖上的筋线和前格栅开口以及下格栅完美叠加，视觉上更加运动。钻石切割式全LED远近光大灯加上全系标配LED日间行车灯，回旋式LED后尾灯，19英寸切削运动轮毂，整体上给人一种力美合一，动感光绘的视觉感受。

车身尺寸方面，2024款奇骏与17款保持一致，长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距2706mm。而同级的本田CR-V长宽高分别为4585*1855*1679、丰田RAV4荣放长宽高分别为4600*1845*1690、大众途观长宽高分别为4506*1809*1685，奇骏在尺寸方面都比较长，所以奇骏的空间在同级里面全面占优。值得一提的是，奇骏还有七座车型，这样子让消费者有了更多的选择。

在动力方面，2024款奇骏，全系搭载的都是自然吸气发动机两种排量。一是154马力的2.0自然吸气发动机，其最大输出功率113KW，峰值扭矩达到204NM，另一款是184马力的2.5自然吸气发动机，其最大输出功率137KW，峰值扭矩达到246NM，匹配的都是模拟7挡无级变速器，而且全部符合国六排放标准，底盘悬挂是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂，增加的乘坐的舒适性。

还有一点值得一提，奇骏2.0排量采用的都是前置前驱而2.5排量采用的都是前置四驱。要重点说说这个四驱系统--4 4-i智能全模式四驱系统：

4 4-i智能全模式四驱系统有三种模式：

1、2WD模式:前轮驱动状态,适合于平整高速公路或城市道路行驶,表现出更佳的燃油经济性。

2、AUTO智能动力分配模式:车辆根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。

3、LOCK模式:前后轮扭矩的分配固定在50: 50。通过恒定的前后轮扭矩分配,确保车辆在恶劣路况下的通过性。

三种模式通过转换开关切换，可以满足日常不同路况的驾驶体验。

奇骏在同级的SUV里面还有几款比较强的对手，都是比较畅销的车型。比如本田CR-V、丰RAV4荣放、大众的途观等。这些车与奇骏对比都各有不及之处，CR-V的空间不及，RAV4外观设计不及，途观不管是空间还有动力都不及，这三款车在舒适性和性价比都不及奇骏。奇骏在同级里面的综合实力还是比较强的，很有竞争力，再加上奇骏的终端优惠也比较大，释放出的诚意，体现出日产对奇骏寄予厚望。市场也没有让日产失望，最终超越了众多强劲的对手，登顶合资SUV排行榜，成为合资SUV领头羊！

一看题主就是想选辆经济实用的代步车型，小懂根据大数据分析奇骏车主口碑结论如下：

别人都说优点，机器人小懂只说槽点：

听了小懂和地球人车主的分析，你还愿意买这个车那一定是真爱，小懂不懂你们人类的感情，但对于这种为了追求爽不对自己兜里钱负责的行为真脑残！

好，犊子扯完了，程序员哥哥也不再威胁拔我电源了。看车、选车、买车就问AI小懂。

日产2.0逍克和2.0奇骏买哪个合适？

题主，你好！逍客和奇骏都是日产旗下的两款重磅SUV，这两款SUV基本支撑起了东风日产在SUV市场90%以上的销量，从产品定位上来看，逍客属于入门级紧凑型SUV而奇骏则是一款十分标准的紧凑型SUV，并且两款车型在各自的细分市场中都属于绝对的主力车型，从今年上半年的销量表现来看，逍客累计销量达到了80165辆，而奇骏更是超过了10万辆大关，达到了103491辆，两款车型都能够在紧凑型SUV市场排的上前五，由此可见这两款车型还是广受消费者的喜爱的，因此对于题主来说无论是逍客还是奇骏都是不错的选择，至于究竟选择哪一款更加合适则要看题主的实际用车需求，下面简单分析一下这两款车的差异供大家参考：

首先，从产品定位来看，逍客属于入门级紧凑型SUV，其车长只有4401mm，轴距也不过2646mm，而奇骏则属于一款标准的紧凑型SUV，车长达到了4675mm，轴距也达到了2705mm，因此从车辆外观上来看奇骏是要比逍客大一圈的，另外在乘坐和储物空间上奇骏的表现也要比逍客好很多，尤其是奇骏还有5座和7座版本可以选择，空间布置更加灵活多变，逍客被人吐槽的很多的后备厢空间太小在奇骏上就根本不存在这样的问题了；不过从车辆的造型风格来看，两款车倒是相差不大，都是中规中矩的外观造型，没有什么个性化的设计元素装点，看上去就是一款十分普通的家用SUV，内饰整体风格上也是大同小异，只是在部分细节上略有差异，另外就是用料有所不同罢了，因此对于消费者来说最直观的感受就是这两款车的外观感受和实际乘坐空间，如果题主对车辆的乘坐空间要求更大的话那么可以考虑奇骏，反之则重点考虑逍客。

另外由于产品定位上的差异，这两款车的价格相差也很大，逍客的起步价格只需要13.98万元，即使最新款的逍客的起步价也只要15.49万元，并且这款车的终端优惠幅度很大，实际裸车价格只需要13万左右，全款落地也基本在15万元左右，而奇骏的起步价就达到18.88万元，要比逍客贵3-4万元，即使去除奇骏的终端优惠，其裸车起步价格也要16.5万元了，这基本上可以买到一个主销版型的逍客了。因此价格上的巨大差异也是十分明显的，对于题主来说就要根据自动实际的购车预算来选择不同的车型，如果预算在15万元左右那就考虑逍客，但如果预算在20万元左右那就优先考虑奇骏，毕竟一分钱一分货。

不过不得不说最新款的逍客实际上还是很不错的，最新款的逍客今年4月份才刚上市，是逍客的中期改款车型，相比于2017款的老车型逍客在外观、内饰以及配置上的升级都十分明显，如果能够选择这款车的中高配车型，裸车价格大约在16万元左右也就差不多奇骏的最低配的价格，就能够拥有19寸超大轮辋、车道偏离预警系统、主动刹车、360度全景影像系统、LED大灯、主驾座椅电动调节、前排座椅加热以及自动空调等一系列实用性很强的配置，而这在奇骏的低配车型上都是没有的，因此对于题主来说如果你是16-18万元的购车预算则要在性价比更强的最新款逍客和产品力更强的奇骏中间做出选择了，当然这就要看你究竟是偏好丰富的配置还是产品性能和质量了。

奇骏和逍客相比，建议购买奇骏。日产逍客2.0L 2024款价格和奇骏2.0L 2018款价格相差2万左右，但是奇骏相比于逍客等级高了一级，基于车辆价位相差不多，还是买奇骏更好一些。

车辆空间和内外饰

就车辆空间来讲，奇骏相比于逍客大了整整一圈，乘坐空间和驾驶空间，奇骏全面占优，这样一款车更适合家庭使用，也可偶尔家庭外出 旅游 。

就车辆内外饰而言，2024款逍客作了全面升级，车辆中控以及车主触手可及的地方全部都使用偏软的材质，触摸好比较舒适，而奇骏还是原来偏硬的材质，所以在车间内外饰上，逍客更紧跟当前形式。

车辆动力和油耗

奇骏和逍客两款车采用的同一个动力系统，CVT变速器采用7档模拟控制，但由于奇骏车辆空间更大，加上车身较重，这也直接导致奇骏的车辆动力偏弱的，但是两者认证油耗出奇的一致6.2L/100km，在油耗控制方面，奇骏做的还算不错。

车辆驾驶感

就车辆驾驶感而言，两车由于都使用CVT变速器，所以车辆驾驶平顺度都非常高，同时车辆起步动力十足，甚至有点儿发冲的感觉，但是在高速路况行驶的时候，两者动力都略有不足，需要踩较深油门踏板。

在车辆行驶过程中，奇骏更显得稳重一些，车辆安全可靠性更高一些。

在驾驶感方面，奇骏更胜一筹。

奇骏相比于逍客，这是高一个等级的，如果资金充足，车辆购买过程中，肯定是首选奇骏。

我不说那么多虚的，只说我为什么买了逍客。第一，逍客车短，方面停车，方便狭窄小区和山区景点来回挪车，这是我买逍客的决定性因素。第二，比奇骏好看，比奇骏大气。第三，动力适配逍客，奇骏差了些。第四，逍客多次获得欧洲大奖。就这几条，供你参考。

日产2.0逍客和2.0奇骏，都是日产 汽车 旗下的重磅SUV，甚至撑起了东风日产在SUV市场上90%以上的销量。笔者对于这两款SUV还是很熟悉的，下面就来简单分析一下这两款车的差异，供题主做一个参考。

日产2.0逍客，是一款面向年轻人的紧凑级SUV，可以说是有颜值又有实力的。在外观设计上，逍客融入了日产家族的“V-Motion”设计，前包围的线条设计变得更加复杂化，从而使得整个前脸看起来也是更加犀利了。内饰部分采用了设计感不错的平底式方向盘，而且使用了很多皮革材质覆盖，手感很不错。至于车内的9英寸中控大屏，则是显示效果非常细腻，反应速度也令人满意，界面设计简洁直观。逍客在起步阶段积极的油门响应，给人比较轻快的驾驶感受，中后段加速的爆发力也是可以满足需求的。变速箱表现得无可挑剔，在平顺性方面确实让人感觉很不错。

日产2.0奇骏，售价会比逍客更高，因此整体市场定位也会比逍客更高。奇骏全新的V-motion家族设计，加宽的V型镀铬饰条彰显强烈的力量感。而崭新造型的后保险杠，不仅带来全新视觉体验，并可以有效缓冲后方产生的撞击。奇骏搭载的AVM全景智能监控系统，可以通过四个广角摄像头、合成车辆周围环境的360 鸟瞰图，为泊车提高便利。而iEB智能发动机制动系统，则是通过感应方向盘、油门与刹车操作，即时判断车辆过弯制动需求，自动调整发动机制动水平，协助驾驶者把车速控制到理想的入弯速度，减少主动刹车频率，提高制动效率。所以说，奇骏也很优秀。

综上所述，如果你是年轻人，那么我建议你购买2.0逍客；如果你更倾向于家用，那么我建议你购买2.0奇骏。

“烂路”选奇骏

奇骏和逍客是同一平台的车型，三大件都一样，但是车身尺寸那些不一样，奇骏的尺寸4675*1820*1722mm，轴距2706mm，比普通的紧凑型SUV要大一些，奇骏外观看起来非常的硬朗霸气，因为尺寸更大，所以空间上表现的更好，在紧凑型SUV里面奇骏的空间是非常优秀的，同级别没有几个车型空间上能比的上奇骏，奇骏还有七座版本可以选，虽然实用性不是很强，但是勉强能用，五座的版本后备厢的空间也非常的宽敞

虽然说奇骏和逍客的三大件一样，但是底盘的调校有所不同，奇骏的底盘偏硬，舒适性就要差一些，奇骏的定位主要是城乡结合的道路使用城乡结合SUV，离地间隙达到208mm，在非城市道路通过性会更好，2.5L版本还有差速锁，是这个级别非常难得可以“越野”的硬派SUV

城市选逍客

和奇骏比起来，逍客就显的小了一圈、逍客的尺寸是4401*1837*1593mm，轴距2646mm，尺寸上逍客比普通的紧凑型SUV还要小一点，比小型SUV又要略大一点，所以逍客的空间表现上略微紧凑，逍客的外型没有奇骏那种霸气硬朗的感觉，反而更精致耐看一些

逍客的底盘调教的更舒适一些，也更适合在城市道路使用，再加上逍客的重量要比奇骏要轻，油耗上逍客也会更有优势，逍客比较小，也更好开、停车也更方便，也会更适合家用

总述

如果用车环境道路比较好，而且对空间要求没那么好，很明显更便宜更经济好开的逍客会更值得购买，如果用车环境道路比较恶劣，喜欢大空间，高离地间隙、喜欢霸气硬朗的外观明显是奇骏更值得购买

日产的逍客和奇骏一直以来都是合资紧凑型SUV中的重量级选手，常年位居合资SUV销量榜前列，口碑也不错，家用都是比较合适的选择。

虽然两款车的定位有所不同，差了半个级别，但事实上都是出自雷诺-日产联盟共同开发的CMF平台，三大件完全一致。同样出自该平台的车型还有雷诺的科雷傲和科雷嘉，其实就是奇骏和逍客的换壳车，但由于品牌知名度低，雷诺的保值率也低，不建议选择。

说回逍客和奇骏，两者的差距主要在空间尺寸和配置上。逍客的车身尺寸为4401*1837*1611mm，轴距为2646mm；奇骏的车身尺寸为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm。两者尺寸差距较大，奇骏的空间更为宽裕，家用更合适。

级别的差异也导致了两款车价格上的差距。逍客2.0L车型的售价区间为15.49-18.59万元；奇骏2.0L车型的售价区间为18.88-20.73万元。也就是说，购买逍客顶配车型的价格差不多只能买到奇骏的入门车型，但配置的差距也就大了，顶配逍客的配置水平相当丰富，基本能够满足车主的所有用车需求，而低配奇骏的配置相当寒酸，性价比并不高。

此外，逍客的整备质量为1429-1471kg，奇骏的整备质量为1480-1579kg。2.0L发动机的最大功率为154Ps，峰值扭矩为204N·m，用在奇骏上面动力有些肉。

所以，仅从产品来说的话，还是建议购买逍客，但对空间的需求比较高的话，奇骏更合适。

日产逍客和奇骏这两款车也是日产当中销量非常好的SUV车型，日产逍客2024年1-6月份销量达到4.56万辆，而日产奇骏2024年1-6月份销量达到6.17万辆，在SUV销量排行榜中，这两款车绝对炙手可热，但就是这两款车，我们买那一辆比较好呢？

日产逍客2024款新款2.0L发动机经过全新改款，车辆全面升级，价格也进一步升级，现在这款车价位在13.81~16.91万；而日产奇骏2.0L属于16.25万~18.10万，奇骏车型相比于逍客大约贵2万左右价格。

奇骏车辆长宽高达到4675*1820*1722，轴距为2706mm，而日产逍客长宽高达到4401*1837*1593，轴距为2646mm。单纯从车辆空间可以看出，奇骏这款车空间相比于逍客大了整整一圈，车辆前后排乘坐空间只能用富裕来形容。这样的车辆空间，比较适合家庭用车需求，偶尔节假日外出 旅游 。

奇骏和逍客都选用2.0L发动机，发动机参数是一模一样的，但由于奇骏这款车质量以及车辆外形比较大，车辆质量较大，导致车辆惯性惯量较大，车辆加速特性会变差，应答性也会变差；车辆外形较大，导致车辆的风阻系数增加，车辆加速感肯定也会变差。所以在车辆动力方面，还是逍客占优势。

奇骏和逍客两车都采用CVT变速器，所以在起步加速，超车加速行驶时，车辆异常平顺，丝毫感觉不出车辆换挡抖动现象，车辆驾驶过程中，感觉好像开电动车。在车辆起步行驶车，油门踏板调教太过于灵敏，稍微一踩油门，车辆会想箭一样，穿出去，车主难以把控，在驾驶感方面稍微差一些。

其实这个选择题很简单，基本上可以浓缩为，你对车辆的空间要求有多大，并是否愿意多为此付一两万块钱。逍客2.0和奇骏2.0，三大件——底盘、发动机、变速箱一模一样，又是同一个厂生产的，所以在驾驶体验上，应该没有太大的区别。下面做了一个简单的对比，想买哪款真的看自己想要的是什么就行。我比较的是逍客2.0的主销车型16.88万的 2.0CVT豪华版和奇骏18.88万的 2.0CVT两驱 时尚 版。

1. 第一个回合：先看下一模一样的三大件，两车平手

2. 第二个回合，看空间大小，这一轮毫无以为是奇骏领先，毕竟人家是“大哥”。

3. 第三个回合，安全配置的比较，作为主销车型的逍客2.0比入门级的奇骏2.0更有料。如这款逍客2.0就比“大哥”多了前/后排头部安全气囊（气帘）、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、定速巡航等；

4. 第四个回合，车载便利配置，这一局依然是逍客2.0赢。多了全景天窗（不可开启的）、主副驾驶电动座椅、9寸触摸液晶屏、手机映射、语音识别控制系统（多媒体、导航、电话）等待。

5. 最后再PK下终端优惠价格，现在逍客2.0 豪华版的优惠在2.5万左右；奇骏2.0 时尚 版的终端优惠在3.2万左右，算下来辆车的裸车价分别在14.38万、15.68万。

那么你会会更多的钱买一个更大，但料更少的车型吗？综合下来，如果看实用，逍客2.0豪华版还是很合算的，但如果想买一辆乘坐空间更大的车型，奇骏2.0也可以选择。多说一嘴，其实用户买奇骏2.0 时尚 版的并不多，更多的是买19.93万的奇骏2.0两驱智联舒适版。但即便是拿这款车跟逍客的2.0豪华PK，后者在配置上也不会吃亏的。

日产这个品牌在国内市场来说，口碑是非常好的，不管是轿车还是suv，市场保有量都是很不错的。虽然是日本车，有些人有一些爱国情节，所以会无脑跟风黑，“日产哪都好，我就是不买，谁让他是日本车”“日产车钣金薄，事故存活率为零。”“买日本车的人都是汉奸。”这种人是普遍存在的，但是抛开民族情结爱国主义来说，日本人的发动机技术真的是没话说。

逍客跟奇骏这两款车，说实话确实是有点让人难以抉择，同样的厂商，同样的发动机。价格也是相差不大。而且就连外观都有一点孪生兄弟的感觉。而且内饰的感觉也让我觉得这两辆车真的是难以抉择。

如果硬要说有什么不同的话。我个人感觉就是奇骏多了一个横向连杆，说实话这个东西家用买菜的话真的是没有什么必要。但是如果你有一个喜欢折腾的心。想要去跋山涉水，那这个东西就很有必要了。还有一点不太一样的地方，就是奇骏有七座车型。但是我个人感觉这个七座车型销量并不会怎么样。20万上下的价格可以选择艾力绅。

话说回来，这两款车的选择的话。就要看个人的喜好了，因为逍客和奇骏这两款车我个人感觉就是换了外形和名字。其实它的“内脏”还是一样的。所以我还是觉得买车就要买自己喜欢的，自己开着舒心才是最重要的。

逍客和奇骏都是日产旗下的两款重磅SUV，这两款SUV基本支撑起了东风日产在SUV市场90%以上的销量，从产品定位上来看，逍客属于入门级紧凑型SUV而奇骏则是一款十分标准的紧凑型SUV，并且两款车型在各自的细分市场中都属于绝对的主力车型，从今年上半年的销量表现来看，逍客累计销量达到了80165辆，而奇骏更是超过了10万辆大关，达到了103491辆，两款车型都能够在紧凑型SUV市场排的上前五，由此可见这两款车型还是广受消费者的喜爱的，因此对于题主来说无论是逍客还是奇骏都是不错的选择，至于究竟选择哪一款更加合适则要看题主的实际用车需求。

逍客被人吐槽的很多的后备厢空间太小在奇骏上就根本不存在这样的问题了；不过从车辆的造型风格来看，两款车倒是相差不大，都是中规中矩的外观造型，没有什么个性化的设计元素装点，看上去就是一款十分普通的家用SUV，内饰整体风格上也是大同小异，只是在部分细节上略有差异，另外就是用料有所不同罢了，因此对于消费者来说最直观的感受就是这两款车的外观感受和实际乘坐空间，如果题主对车辆的乘坐空间要求更大的话那么可以考虑奇骏，反之则重点考虑逍客。

其次，这两款车在动力总成上完全一样，都有2.0L自然吸气发动机匹配CVT自动变速箱的版本，发动机和变速箱也都一样，底盘配置上也都采用了后多连杆独立悬架的配置，另外转向器也采用了性能更优的电动助力转向装置，因此这两款车在三大件装备上实际相差不大，唯一存在差异的就是两款车的底盘调校风格略有差异，逍客的整体调校要更偏向舒适家用，而奇骏的悬架整体刚度则要强一点

另外由于产品定位上的差异，这两款车的价格相差也很大，逍客的起步价格只需要13.98万元，即使最新款的逍客的起步价也只要15.49万元，并且这款车的终端优惠幅度很大，实际裸车价格只需要13万左右，全款落地也基本在15万元左右，而奇骏的起步价就达到18.88万元，要比逍客贵3-4万元，即使去除奇骏的终端优惠，其裸车起步价格也要16.5万元了，这基本上可以买到一个主销版型的逍客了。因此价格上的巨大差异也是十分明显的。

普宁骏都酒店营业到几点结束营业

24小时营业。酒店（又称为宾馆、旅馆、旅店、旅社、商旅、客店、客栈，中国作饭店、酒店等，马来西亚、新加坡等作酒店）其基本定义是提供安全、舒适，令利用者得到短期的休息或睡眠的空间的商业机构。酒店都是24小时营业的，12点到第二天12点算一个结算日，就是住了一天。入住的第一天，可以提前到6-8点，提前几个小时入住不算钱。