一折机票-用经济学原理解释为什么有一折飞机票
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用经济学原理解释为什么有一折飞机票
从经济方面去理解一折机票这主要是边际成本（marginal cost）的问题。
一折飞机票大部分在飞机前不久在机场直接出售一折机票，因为那时候那飞机多一个乘客的边际成本几乎是0一折机票，所以无论飞机票卖什么价格都可以基本变成纯利润，所以会有一折机票。
机票打折经济分析：
（1）打折原因分析。从市场结构来分析可以看出航空公司面临两种竞争力量，一是各公司内部的竞争；二是民就与铁路、公路和水运等外部集团的竞争。对内部竞争，每个航空公司都高度关注其竞争对手对其所采取的行动的反应，但一看到用打折的方法争取顾客是不够的，因为只用证利的手段去竞争，结果将是企业的亏损。事实是如此，最近公布的统计说明，一折机票我国多数航空公司经常出现亏损，所以绝不能以低价作为增加客源的唯一办法。对外部竞争，民航有集体行动——降价的倾向，因为民航属于臭尔需意义上的相容性集体，所以既要降价会因消费需求价格弹性增强便预期收益大于降价带来的成本，进而便所有航空公司受益，但各公司经营规模不一，降价对其潜在收益亦不相同，获取收益大者更倾向于降价。
（2）价格经济分析。计划经济下机震价格取决于供给方，其定价的主要依据是供给成本。但实际市场经济下，价格区分为供给价格和需求价格两个方面，机震成交价格并不取决于成本，成本加利和润决定的是供给价格，供给价格不是成交的价格，航班确定后，无论上座率高低，大部分成本已经付出，超飞后剩余的空座是对固定运营成本的浪费，根据经济学原理中判断最优解的标准是边际成本等于边际收益（MR=MC），所以最优的办法是保证已有收入的基础上，只要到余机票的卖价高于边际成本，就全部卖掉；而实际边际成本很低，因此应尽量把余票全卖掉，实际中成交价取决于需求价格，而需求价格与供给方和供给成本无关，消费者买和不买，取决于是否有支付能力和其效用大小两个因素。
（3）打折带来的绩效分析。各航空公司通过降价增加一折机票了货币收益便其效用增大，民航总局通过降价提高了市场的竞争能力，推进了市场化改革的进程，效用亦有所增加：而消费者由于降价增加了消费者剩余。
国内又现“一折机票”，比火车硬座还便宜，却有人劝你别买，为什么？
遇到节假日，你会怎么安排呢？我想大多数人的第一选择都是选择外出旅游吧。可惜因为去年“黑天鹅事件”的影响，许多人被困在家中。不仅对许多居民造成了影响，更是重创了不少的公司企业，其中，旅游业遭受的冲击最大。
与旅游业相辅相成的还有航空业，在今年，曾作为我国的第二大民企，市值万亿的海航集团宣布破产重整，不得不让人唏嘘“黑天鹅事件”带来的影响。因为事件带来的一系列连锁反应，大量的航空公司不得不削减运力甚至停飞。
根据民航资源网的统计数据，有超过30家的航空公司宣布停飞所有国际航线，全球航空业净亏损高达1185亿美元，国际航协预计在2024年时业绩有望改善，但亏损将会一直持续增长态势，预计净亏损将达到387亿美元。
虽然旅游业和航空业都遭遇了不小的打击，但是在某些影响较小的地区，还是有不少游客选择出门散散心。根据文旅部公开的数据显示，在2024年全年，我国国内的旅游人次将近28.79亿人次，比较上年减小了30.22亿人次，同比下降52.1%。从旅游收入来看，2024年全年收入2.23万亿元，比上年同期减少了3.50万亿元，同比下降61.1%。
直到2024年开春，我国的航空业都没有足够回暖。根据中国旅游研究员的数据预测，我国将在今年内迎来41亿人次的旅游人数，但参考新华社发布的数据，在2024年时我国的旅游人数突破了60亿人次的大关，两者相较之下，2024年的旅游人数还是稍显不足。
随着事件影响的逐步稳定，多地的风险防控已经取消，在五一或者国庆有出行计划的百姓们可能已经细心发现，不少国内的旅游机票已经降至“冰点”，百元机票比比皆是。很多国内相当热门的城市的单程机票都非常便宜，比如上海飞昆明不到200元，上海飞重庆150左右，成都到三亚不到300元。
在这些热门航线中，有的已经跌破百元，有的在过去需要1000元以上，现在可以说是对打“骨折价”，堪比一趟火车硬座的价格。对此，有网友们调侃，从北京机场打车到市内，师傅要价100元，网友表示，100元我都可以坐飞机到武汉了！可想而知现在的机票到底有多便宜了吧。
对于这么便宜的机票，许多人也许会感到费解，为什么机票那么便宜？难道航空公司不用赚钱吗？
低价机票的原因
我们购买机票的时候，经常会出现一些一折机票，这其实是航空公司用低价来“招揽”游客的一种手段。这种情况的发生，大概可以分为三个原因。
第一是因为有些航空路线集中在大城市，航空公司为了提高该航班的上客率；第二是因为淡季的原因；第三是为了缓解市场竞争的压力。综合以上三个原因，这就是航空公司时不时会推出一些“跳水价格”的机票的原因。
虽然看起来航空公司好像一直在“亏损”，但是每个行业都有一套完整的产业链。比如说一个人买到了低价机票，一来提高了航班的客座率，二来是带动了机场内部或周边的消费，比如说免税店或者酒店，三来是该航班的服务好，下次乘坐飞机时还会预订该公司的机票。
有的人可能会问航空公司是不是一直在亏损，对于某些价格特别低廉的航班，背后一般会有政府或机场给予补贴。
低价机票的“背后”买到心仪目的地的打折机票固然是好事，但是有“过来人”告诉你不要轻易购买打折机票，这是为什么呢？
首先，许多打折机票都是在深夜12点或者早晨5、6点起飞，这就是我们俗称的“红眼航班”。其次是我们都知道，乘坐飞机需要购买保险和行李额，有些全价机票是将两项收费涵盖在内，但是对于低价机票而言，则需要乘客自己购买；最后是因为往返价格差距过大，比方说一个人去三亚旅游，去程可能不到300元，回来时机票翻了好几番，也许要1000多才可以买到返程。
如果以上的因素通通不重要，那么选择低价机票无疑是一个最好的选择。2024年已经迎来开春，五一也即将来临，有出行计划的百姓们可以提前将机票“安排”起来了。根据去哪儿网的预测，我国在2024年大约会有6.29万人次乘机出行。
你有出行计划了吗？你准备乘坐什么交通工具出门旅游呢？
一折票为什么那么贵
许多最近有出行计划的人发现多条热门航线机票降至一折，这也让很多人希望在这个时候可以把握机会用更低的价格去其他的城市旅游观光。我认为这些热门航线机票一折的原因是综合方面考虑后决定的。
首先，目前疫情还没有得到全球范围的控制，许多人尚且没有建立起外出旅游的信心。
虽然说在我国范围内的相关病毒疫情已经且得到基本控制，很多人也重新走出了家门，然而在全球范围内仍然存在许多新增，还是有被感染的风险。受此影响，很多人虽然已经没有了病毒的威胁，但是仍然没有建立起外出旅游的信心，不敢外出旅游或者消费。
其次，春节刚刚过去，很多人没有计划出行。
我们大多人的法定假期都在春节期间，更是有人在春节期间把年假和法定假日一起休息，春节过去才不久，每个人都刚刚回到工作岗位，许多人都没有计划出行。因此，航线正常运行而游客变少，供大于求，这也是热门航线机票下降的原因。
我认为有外出旅行计划的人可以在今后的旅游计划中将时间定到节假日前后，这样可以错峰出行、降低被感染的风险，也可以享受到性价比更高的旅游。
另外，受疫情影响，很多人都没有足够的积蓄可以外出旅游。
在这次新冠疫情当中，很多人都在疫情中失去了自己的工作或者停工数月，房贷和车贷已经让他们承担了极大的经济压力，这些人已经没有了足够的积蓄可以外出旅游。
这些人连日常花费都要节约，希望可以留下更多的储蓄以防疫情的再次反弹，不仅失去了大额消费和外出旅行的消费信心，更是没有足够的金钱和储蓄，可以支持他们外出游玩。
1折机票可以挂起吗
1折机票可以挂起吗，如果机票是一折机票的话，是可以挂起来的，因为直接会挂在购票APP上，然后乘客会根据自己的需求购买一折机票，所以一折机票是可以挂起的
怎么可以买到特价机票？
购买到打折机票的方法一般有以下几种:\x0d\x0a\x0d\x0a（1）提前预定 航空公司一般在航班提前45----30天就放了折扣位置 所以说\x0d\x0a\x0d\x0a挺早预定会订到比较合适的舱位。\x0d\x0a\x0d\x0a（2）航空淡季 航空的淡季一般折扣舱位是比较多的 还有些特价机票\x0d\x0a\x0d\x0a国内段航空公司一般是没有学生票的 只能买成人经济舱位 不过目前有些航空公司还是有一些政策推出了学生舱位 具体的你可以到航空公司官网上查询下。。\x0d\x0a\x0d\x0a一般飞机票 提前45-30天可以预订到比较低的折扣舱位 具体时间需要自己衡量\x0d\x0a\x0d\x0a只能说越是临近出行机票越贵。
