飞行数据记录仪-飞机上的“黑匣子”是做什么用的？
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飞机上的“黑匣子”是做什么用的？
飞机上的黑匣子的作用如下：
1、黑匣子的主要作用是将飞机停止工作前半小时有关技术参数保存下来，包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力、机务人员录音等。因此在飞机故障或失事坠毁后，通过黑匣子可以提供异常分析数据。
2、黑匣子并不是黑色的，而是显眼的橘色或红色，方便搜救人员找到。为了保证黑匣子在空难中不被损坏，它一般安装在飞机尾部。黑匣子的外壳具有很厚的钢板和绝热防冲击抗压保护材料。
飞机上的黑匣子是什么颜色
黑匣子是桔红色的，它的外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大；内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。
大家都知道飞机上是有黑匣子的，黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一，就跟汽车的行车记录仪差不多的作用。那么你知道黑匣子是什么颜色的吗？下面咱们就来说说飞机上的黑匣子是什么颜色。
详细内容
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黑匣子，是飞机专用的电子记录设备之一，又称为航空飞行记录器。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子一般被漆成明亮的桔红色，这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条带，都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。
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“黑匣子”是一位墨尔本工程师在1958年的发明。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。此后，随着飞行事故不断发生，需要有一种追忆事故发生过程原因的仪器。二战期间，飞行记录装备仪器在军用飞机上应用，后来又用到民航飞机上。飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”是由于把它装进坚固的匣子保证设备在飞机出事故后不被破坏。挪威上空一架军用飞机发生爆炸，飞机坠毁，飞行员身亡。挪威当局赶到出事现场，从飞机残骸和飞行员的尸体中，辨认出这是一架某大国的军用侦察机。挪威向某大国提出抗议，某大国矢口否认。后来，挪威找到了飞机上的黑匣子，从黑匣子记录的数据进行分析，揭露了真相。
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实际上，“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飞行数据记录仪。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当以后需要了解飞行情况时，可以通过重放设备把它们放出来。在一个匣子里，装上磁记录设备，它可以实时地把飞行员说的话，飞行员机外通讯及飞行数据记录下来。一般在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。这样，就为事后分析故障提供了方便。最早利用黑匣子的是军用飞机。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，迫切需要有一种研究事故原因的仪器。二战时，飞行记录仪正式在军用飞机上使用。战后，开始用到民航飞机上。早期的记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。磁记录方式发明后，才变得方便可靠了。
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黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大，桔红色。内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如37.5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。
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根据欧洲的标准，黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。要符合以上的标准。黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成。具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。
为什么飞行记录仪要叫黑匣子
“黑匣子”叫法形成的原因有很多，其中一种解释认为其来自于早期电影对飞行记录仪的艺术化表述，是一种和处理底片、相片等“暗房”相类似的称呼，这主要也是为了凸显飞行记录仪的神秘感。
随着现代经济迅速发展，人们对于生活的品质越来越高，对于速度的追求也越来越高，而飞机成为了我们生活中最为迅速的交通工具，飞机也和家用车一样，家用车有行车记录仪，而飞机也有着飞行记录仪，飞机的飞行记录仪被称为黑匣子，那么为什么飞行记录仪为什么要叫黑匣子呢？让我们一同了解下吧。
详细内容
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英国空军在第二次世界大战期间使用的GEE无线电导航系统
对“黑匣子”称呼的另一种解释，则是源自于第二次世界大战期间英国皇家空军。当时，英空军向轰炸机中安装的一些新式探测设备，如GEE和H2S等都被放置在在黑色的金属匣子中，用黑色作为涂装则主要是为了防止反光。因此，这些“高科技”设备也就有了“魔术盒”（box of tricks）或“黑匣子”（black box）的叫法。由于飞行记录仪是在第二次世界大战后，才开始在飞行器上普遍安装，这种“黑匣子”的通俗叫法也算是一种延续。
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早期飞机使用的驾驶舱语音记录器
到1958年8月，英国航空事故调查局(AAIB)的E. E. Newton 在航空研究委员会的会议上，首次记录了使用“黑匣子”这一称呼作为飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器的代名词。而AAIB则是世界上成立最早且相当权威的航空事故调查机构，从这一记录中也能看出“黑匣子”这一代名词的通俗性。
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典型的飞行记录仪包含飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器
需要指出的是，为了增加“黑匣子”的可搜索性，在其被大量应用于飞行器后，在很短的时间内就被要求统一漆成亮橘色，以便于搜索。此外，随技术进步，各国航空组织对“黑匣子”的抗毁伤能力都有严格的要求，例如能曾受在1090C的火焰中燃烧30分钟，100G重力之撞击11秒，可承受超过6000米深的水压及持续30天的位置信号发送等。
飞机上的黑匣子有什么用？
飞机上的黑匣子的作用如下：
1、黑匣子的主要作用是将飞机停止工作前半小时有关技术参数保存下来，包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力、机务人员录音等。因此在飞机故障或失事坠毁后，通过黑匣子可以提供异常分析数据。
2、黑匣子并不是黑色的，而是显眼的橘色或红色，方便搜救人员找到。为了保证黑匣子在空难中不被损坏，它一般安装在飞机尾部。黑匣子的外壳具有很厚的钢板和绝热防冲击抗压保护材料。
飞机黑匣子能记录哪些信息？为什么空难后要找到它？
飞机黑匣子能记录哪些信息？为什么空难后要找到它？
1、“黑匣子”是什么？
黑匣子其实是一种通俗的叫法，真正的黑匣子却并不黑，没有黑黢黢的外表，相反都是采用非常显眼的橘红色涂装，其原因就是因为黑匣子的真正专业名称是——飞行数据记录仪。
这种仪器本质上就是一台超级可靠的存储器+一台无线电发报器，一方面黑匣子会在飞机启动之后开始实时的记录从飞控计算机传来的所有飞行数据、发动机数据、导航系统数据等，另一方面还会实时记录驾驶舱飞行员之间的对话、飞行员与塔台/空管之间的对话，甚至还会记录客舱语音数据、影像数据。
当飞机如果出现事故之后，黑匣子会启动无线电呼叫功能，以方便搜索人员寻找到，这样民航监管部门、飞机制造商等专业人员组成的事故分析小组就会根据黑匣子里面的数据进行实时模拟当时飞机上的情况，从而有利于进行事故原因分析。
2、民航飞机为什么都要安装“黑匣子”？
根据目前通行的适航规范和民航安全监管要求，所有的民航飞机在出厂前都加装了指定型号的飞行记录仪。这些记录仪拥有相当强大的可靠性和环境适应性，能够耐高温，忍受低温、即使落入海底也不漏水，自身携带电池能够确保记录仪数据长达数个月时间内正常工作。之所以在这种小部件上花费高额成本和材料来实现这样的功能，就是为了确保飞行事故，哪怕是飞机爆炸、失火、空中解体、掉入海中等极端事故下，一定能够保留下最为关键的数据，这样也未确定最终的事故原因提供保障。
总的来说，虽然每一次空难事故比较惨烈，但是更为重要的是确保同类事故不再发生。黑匣子就是为了实现这种想法的关键设备。
