本文目录一览：

• 1、油价大幅下调是什么原因？
• 2、成品油迎下半年第二涨！未来油价走势或将如何？
• 3、油价或将迎来上涨，国内油价第21轮调整与哪些因素有关？
• 4、国内油价即将迎来第12涨，涨到什么时候是个头？未来油价走势会如何？
• 5、国内油价或将再次上涨，为何油价总是呈现涨多跌少的现象？
• 6、国际油价已经跌回到了年初的水平，国内的油价也能继续跌吗？

油价大幅下调是什么原因？

油价大幅下调的原因是全球经济衰退、美元处于高位、国际形势比较动荡国内油价走势，影响油价除了供需关系国内油价走势，还有地缘政治，多因素的影响使得油价剧烈波动，难以预测，国际油价可谓是大幅降价。

自从进入2024年以来，国际油价水涨船高，国内油价在六七月份曾一度达到巅峰，逼近10元大关，经历十几连涨。但是随着美国调息等一系列政策的施行，未来的油价或将再次大跌！这不，好消息马上传来了，下面由我为大家具体说一说：

一、导致油价下跌的原因主要有三个方面

1、全球经济衰退

全球经济衰退，导致成品油消耗下降。通俗地讲，就是各行各业都比较萧条，对原油、成品油的消耗量降低，需求疲软，供大于求，势必会引来降价。

2、美元处于高位

导致国际油价承压下行，再叠加12月美联储加息概率较高，也对国际原油价格构成影响。

3、国际形势比较动荡

国际形势比较动荡，市场不确定性上升，对未来油价走势预期不佳，观望气氛较浓，也对原油市场不利。

国际油价可谓是大幅降价，过去三周之内，国际油价价格不断下跌，下跌幅度甚至已经超过了15%，美国的原油价格更是从顶峰的100美金一桶跌至84美元一桶。还有2024年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.09美元，收于每桶86.88美元，跌幅为0.10%。

二、那么本轮油价下跌，主要受到哪些因素？首先分析大致有以下5点

1、是因为全球经济下滑严重，新冠肺炎的海外疫情继续恶化，导致经济活动显著放缓，石油需求大幅下降。

2、需求量变化莫测的今年的国际纷争局势，是导致2024年油价高涨的根本原因，一件东西达到最巅峰的时候它势必会褪去色彩回归平常。

3、沙特发动价格战，几大产油国表示要扩大生产，参与市场份额竞争。原油产量和库存的大幅增加进一步压低了油价。

4、沙特、俄罗斯、美国是全球三大原油出口商，俄罗斯更是欧洲等地的主要燃油原产地。凭借地域的优势，俄罗斯具备专门的燃油运输管道，从而缩减运输到欧洲的交通成本。

5、受到欧盟达成对俄罗斯石油限价，以及美联储降低加息力度的影响，国际油价在亚盘时间段维持上涨走势，围绕俄罗斯石油价格上限的决定可能会给原油市场造成供应下降，支撑了油价。

低油价对我们的影响可谓是“喜忧参半”，这轮国际油价下跌的根本原因是供大于求，作为全球最大的原油进口国，我们本可以从油价下跌中受益，但由于疫情原因，国内供大于求。综合来看，油价继续下行的概率较大，有车一族又可以任性驰骋了。短期来看，原油价格会在80-100美元之间波动，但随着纯电动汽车的普及，长期来看油价会持续走低。

成品油迎下半年第二涨！未来油价走势或将如何？

成品油迎下半年第二涨！未来油价走势或将如何国内油价走势？

国内油价已迎下半年第二次上调国内油价走势，国际原油期货价格似乎进入国内油价走势了胶着状态。以布伦特原油来看，基本维持在90美元每桶的价格附近徘徊，出现了难涨难跌的局面，出现这种情形一边是欧佩克要减产、一边是美国的战略石油储备的投放，这两者之间形成了博弈，使得油价的波动不像之前那么剧烈了，但是从布伦特原油期货价格的整体走势看，似乎多少有点在90美元每桶下方形成空头陷阱的可能，这就意味着未来原油期货价格再想出现过度下跌似乎就不现实了。

另外，随着国际原油期货价格的坚挺，国内成品油价格的上调机制将同时开启。在10月24日新一轮成品油调价窗口将开启，按照机构的预测，以及参考国际原油品种均价90.38美元每桶，这个变化率为1.14%，那么对应的国内汽柴油零售价应该上调180美元每吨，按照升算的话就是每升上调0.13元到0.15元，加满一箱50升油需要多花7元钱。#财经#

总结：国内成品油价格上涨，意味着出行的成本增加，未来随着原油期货价格长期维持在高位，这对经常出行的人们来说，为交通所要付出的将会更多，那么人们会逐步的对电动车产生极大的兴趣，油价越是上涨，国内油价走势我感觉越是利好新能源板块，尤其是新能源汽车，从这点看新能源汽车行业的增长还会持续，相关板块的热度接下来会继续升温，对此要有个战略性的认识，也是我们国家为什么要加大力度鼓励和支持新能源发展以及新能源汽车的普及。 

油价或将迎来上涨，国内油价第21轮调整与哪些因素有关？

随着国内人们的人均水平的提高国内油价走势，为了出行越来越便捷国内油价走势，拥有小车的群体越来越多，而随着车主们越来越多，油价的起伏也变成了大家最关心的话题。目前油价前后上涨了多次，致使有车一族们压力倍增。国内汽油价格的调整主要在于一些石油国家原油出口的量，目前，主要的石油国家还是处于中东地区，例如迪拜等一些沙特国家，他们这些石油国家组成了国际性石油组织，来调整一些不必要的油价风险。通常来说国际油价的调整是掌握在国际性石油组织手中，所以，目前推动石油价格的话有几点，供需关系，全球局势和国家政策。所谓的供需关系，供就是指愿意出口石油的石油供给方，国内油价调整主要是看调价前十个工作日国际油价的平均值，与再之前十个工作日平均值的比较情况。而这是为了保护车主和消费者的利益，避免涨幅过大，同时也是为了保护石油行业正常运行以及是正常的市场供应。目前来说，国际原油市场中，一方面因为政治方面导致的市场供应变得较为紧张，另一方面因为全球疫情严重，人们出行减少，导致石油需求量也较少，市场看淡，另一方面，美国等西方国家采取多个措施施压油价。就这以上两点国际性石油组织直接将出口油量减少，致使供需量再次达到平衡。所以目前来说，油价是呈现高位震荡的走势，当然这是正常的，而我们国内的市场价格是与国际市场价格相挂钩的，这也是为什么当国际油价出现下跌，而我们国内的油价却在上涨，可国内油价下跌的时候，国际油价却有可能在上涨的情况也有的原因。目前来说因为全球经济局势逐渐回暖，石油的需求量也逐渐增加，预计未来一段时间油价会稳步上涨，有车的朋友可以适当环保出行或减少不必要外出。

国内油价即将迎来第12涨，涨到什么时候是个头？未来油价走势会如何？

油价调整,年内迎来了第12次上调，这么多轮的上调之中，上涨的次数比下调的次数要多。所以燃油车主都担心，那未来燃油的价格会不会一直保持这个上涨的趋势呢？自己觉得是不会的。

燃油价格调整，上场了导致燃油车主使用车的成本更高了，因为这次上调天军是医生汽油上调了0.15元加满一箱油差不多要多花7块钱，这钱不算特别多。但是连续多轮的价格调整也扛不住啊，本来之前那几次调整是下降的趋势了，好多人都乐观的预测。认为今年年内剩下这几轮调整大概率是下降的，让燃油的价格能够更贴近于原来的价格，但现实就是仍然有上涨的可能。

上涨一次要耽误两次调整的机会，也就是说他起码会影响3毛钱到5毛钱年终的燃油价格，因为如果这一次是下调1毛5呢。遗憾的是这次是上调，所以这就差了三毛钱，这一次上调要耽误接下来一次的这个下调机会，因为就算接下来是下调的也不过，就是回到了这一次上调之前的价格。所以就耽误了两次燃油价格调整的机会，没有让燃油的价格能够及时降下去，燃油车主自然就担心这个燃油会不会一直涨。

未来燃油的这个价格走势应该是波动式的下降的也就是说现在92号汽油价格在8块5到9块钱这个区间的话，那么再等个2~3个月平均下调5毛钱应该是没有太大问题的。再等个半年左右它的价格应该大概率是下调的，而不是继续上涨的，因为92号汽油如果冲破10块钱的话，那就证明石油这方面的宏观调控已经放弃了。那就不是原油价格上涨的问题了，那是宏观调控不再下力度去管这个事情的问题了，是市场方面的因素。

国内油价或将再次上涨，为何油价总是呈现涨多跌少的现象？

国际油价的波动牵动着国内油价的上涨或者下跌，不少原油国的油价波动直接导致了国内油价的上涨，但实际上油价的价格趋势总体是在不断上涨的，国际上原油的供求关系以及石油化工产业链的影响是导致油价上涨的直接原因，在原有价格的基础上是有的价格总是会居高不下，而作为工业发展的血液，石油应用的领域基本已经涵盖了各个方面，这种情况也导致油价总是呈现涨多跌少的现象，毕竟没有任何一个国家的工业发展可以离开石油。

2024年上半年全球的疫情并没有得到有效控制，与此同时世界全球范围内的经济也受到了严重的打击，这种情况与原油的需求出现了重叠。经济的连续衰退导致原油的价格不断上涨，全球石油需求不断增加的供求关系导致国际性的油价持续上涨。在这种情况下，很多正常使用的国家，每日的产量不断增加，而产量的增加必然会对国际市场上的油价产生一定的影响。

油价之所以会出现这样的现象，也离不开政治的影响，在过去的几年当中，石油在地缘政治的影响之下不断产生了价格的上涨或下跌。以伊朗为例，伊朗这些年来一直进行的石油贸易，导致其国内战争以及地缘政治的不断发展。但伊朗是中东国家当中实力比较薄弱的一环。而频繁的战争和对伊朗的制裁导致了原油价格的上涨。

美国作为全球石油消耗的最大国家，其受新冠疫情的影响非常之深，在疫情上的政策处于非常被动的状态之下，国内转运石油的通道相当受限。这种措施导致了人员流动的不稳定性，从而大大加强了石油的价格成本。而不断发展的疫情也让很多企业处于停产或者减产的状态，这样十足的库存也在不断的增加，从而影响了石油市场的供求关系，进而引起石油价格的波动。

国际油价已经跌回到了年初的水平，国内的油价也能继续跌吗？

国内油价理论上来说是和国际接轨，但是实际操作起来让老百姓看不懂，价格也不同步。早几年就很多人提出来了，最好的办法就是“比价”计算而不是用百分比计算，也就是说国际油价多少一桶，国内油价多少一升。比如国际油价80美元一桶，国内油价6.5一升，以此类推，让老百姓看的明明白白。

在2024年2月的时候，布伦特原油期货价格在80美元每桶左右徘徊，然而之后的一段时间出现了快速上涨，一度飙升到了139美元每桶，然后再次一路下滑。到目前这个阶段又再次回到了80美元每桶左右的价格，从原油期货价格走势图上看，是一个明显的过山车现象，就是从哪里涨上去的，然后又重新回到了哪里。

虽然国际原油价格已经回落到2024年年底的水平，但是我们国内油价虽然要迎来下调，但调整后的价格也远远高于2024年年底的价格。在2024年12月31日92号汽油价格6.95元，但是在明天12点之后，即使国内油价大降92号汽油也是在7.5元以上，接近8元。因为近期国际油价大幅向下调整，有可能我们迎来这本年最大一次调整。预计国内汽油、柴油价格下调幅度约为每吨420元，折合汽油、柴油每升下调0.31-0.35元。本轮油价调整后，92号汽油或重回“7元时代”。

另外，这是国内油价在本年度的第9次下跌，在这一年内一共有着13次上涨，一次搁浅。总体来看，这一年度汽油柴油价格大约每吨上涨了近1400元。在国际油价下跌到2024年年底水平的时候，我们国内的油价虽然也是在下跌，但是整体来说涨多跌少，仍然有效的将油价抬升在7.5元以上。

即使如此，也为这次油价下跌高兴。在2024年还有一次油价调整，看来最终2024年度，油价还是上涨趋势。