每日经济新闻

　　据央视新闻12月16日消息，路透社12月15日报道称，全球最大的集装箱航运公司马士基暂停其所有集装箱船在红海航行。马士基的发言人在一份声明中表示，已指示该公司所有将通过连接红海和亚丁湾的曼德海峡的船只暂停航行，直至另行通知。

　　此外，德国船运商赫伯罗特公司也于15日宣布，将暂停其集装箱船在红海的航行，直到12月18日。

　　据央视新闻12月13日消息，国际航运业和保险业人士12月12日说，本月又有多艘货轮在红海及附近海域遇袭，这一紧张局势助推战争险费率上涨，不少货轮为避险绕行也使得航行成本增加。

　　分析人士担心，如果红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业进一步受干扰，国际供应链势必将受到冲击。

　　伦敦保险市场已将红海南部水域列为高风险区域。商船如需经过这一区域，需要提前告知保险商并额外购买战争险。

　　路透社报道，据保险市场12日估算，相关战争险费率上周为0.07%，本周有的涨到0.1%至0.15%，有的涨到0.2%。

　　一些航运企业调整旗下货轮航线，避开红海，绕行非洲西南端的好望角，但这意味着航运天数增加、成本大幅上涨。

　　10月7日新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装多次宣称对“与以色列有关的船只”发动袭击。

　　11月19日，胡塞武装在红海水域扣留一艘货轮。11月26日，一伙人试图在亚丁湾劫持一艘商船。两船所有权均与以色列商人有关联。

　　12月3日，胡塞武装对经过曼德海峡的多艘商船发动无人机袭击。12日，胡塞武装披露11日对一艘悬挂挪威国旗的油轮发动导弹袭击。该船装载着“运往以色列的石油”，当时正经过曼德海峡。

　　以色列国防军当地时间13日发布消息称，以军首次派出4艘“萨尔-6”型护卫舰驶往红海，加入其海军“作战”活动。

　　据美联社当地时间12月3日报道，美国国防部表示，一艘美国军舰和多艘商船当日在红海遭到袭击。

　　美国防部称，他们已获知美国“卡尼”号驱逐舰和多艘商船在红海遭遇袭击的报道，但并没有具体说明此次袭击的来源，五角大楼表示将在获得更多信息后进行详细说明。

　　另据美国广播公司（ABC）当地时间12月3日报道，一名美国官员表示，美国“卡尼”号驱逐舰当日在红海击落了几架从也门胡塞武装控制地区朝其方向飞来的无人机。

　　据央视新闻，当地时间12月5日，也门胡塞武装外交部门的负责人侯赛因·埃齐在社交网站表示，若以色列持续挑衅，胡塞武装将封锁曼德海峡。

　　他表示，胡塞武装完全有能力封锁曼德海峡，并写下“此处已关闭，直至另行通知”的告示牌，但目前胡塞武装不想这么做。以色列应避免作出任何挑衅行为，以色列总理内塔尼亚胡应该在胡塞武装作出任何行动之前，“把被他踩在脚下的国际法重新拿起来”。他还表示，若胡塞武装采取这一行动，以色列将为此付出长期代价。他还强调，在以色列停止对加沙的袭击之前，胡塞武装不会停止针对以色列的行动。

　　该声明是以色列呼吁英国和日本组建海军部队保护红海船只活动后，胡塞武装首次威胁封锁曼德海峡。

　　曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是世界最繁忙的航路之一。曾任英国海军指挥官的安保企业负责人邓肯·波茨说，每年有大约2.3万艘船通过曼德海峡。

　　不少人担忧，不仅是关联以色列的船只在红海及附近海域航行风险加大，其他商船也可能受牵连。按波茨的说法，这类袭击“不仅仅带来区域地缘政治风险，甚至还可能构成全球战略经济威胁”。

　　国际航运公会近日呼吁“立即停止这类袭击”。

　　每日经济新闻综合央视新闻

　　封面图片来源：：央视新闻