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泡财经获悉，5月17日晚间，威奥股份(605001.SH)公告，股东乌兰察布太证计划通过集中竞价交易或大宗交易方式减持公司股份合计不超过143.1121万股，不超过公司总股本的0.36%。

截至目前，乌兰察布太证持有公司股份143.1121万股，占公司总股本的0.36%。也即如果本次其顶格减持，将退出对威奥股份的持股。

乌兰察布太证是以“经营发展需要和投资等财务安排”为由进行减持，所持股份来源“IPO前取得”。以公司今日收盘价6.85元/股来计，乌兰察布太证此次顶格减持股份对应市值为980.32万元。

二级市场方面，公司股价自2024年11月14日12.39元/股的阶段高点以来累计下跌44.71%。

值得注意的是，这是乌兰察布太证刚结束上一轮减持计划，就立马宣布新一轮减持。此前5月16日晚间，威奥股份披露，乌兰察布太证已于2024年11月-2024年5月，通过集中竞价交易减持219.39万股，减持比例0.56%，减持总金额2074.8万元。

近来，公司股东持续减持。2024年2月-5月，股东锐泽投资亦通过集中竞价交易减持97.96万股，减持比例0.25%，减持总金额808.86万元。这一减持还在进行中。

威奥股份主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务，是一家为高速列车及城轨、地铁车辆提供模块化产品与零部件的专业化公司。公司主要产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类，主要服务包括检修业务，以及高速列车配套领域产品设计、研发、生产和综合配套服务，是中国中车、德国西门子、法国阿尔斯通（已收购庞巴迪的轨道交通业务）、西班牙CAF、西班牙Talgo等国内外知名高速列车制造商的核心供应商。

不过，公司自2024年以来持续亏损。2024年、2024年及2024年第一季度，威奥股份分别实现归母净亏损2.06亿元、1.14亿元和4027.51万元，扣除非经常性损益后的净亏损2.31亿元、1.53亿元和4762.27万元。

威奥股份在其2024年业绩预亏公告将亏损归因为“受新冠疫情对铁路客运的持续影响，乘坐高铁动车出行的人数持续减少。国铁集团在其官网发布的《2024 年1-11月国家铁路主要指标完成情况》显示，2024年1-11月旅客发送量较去年同期减少36.2%，旅客周转量较去年同期减少31.5%。乘坐高铁动车出行人数的减少，导致与动车组新造和检修业务相关的需求持续减少，从而导致公司本期相关订单仍然较少。”

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