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　　4月27日晚间，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称中集集团）发布2024年一季度业绩。

　　该季度中集集团营收为266.5亿元，同比下降25.05%；归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润1.6亿元，同比下降90.61%；实现基本每股收益0.0267元，同比下降91.53%。

　　相较于2024年的净利润同比增长24.59%，中集集团2024年开局不利。即便是2024年一季度，中集集团的归母净利润增长幅度也达到了13.2%。

　　中集集团是全球最大的集装箱制造商之一，2024年全球市占率达到43%。一段时间内，甚至可以说中集集团掌握着全球集运行业的“命脉”。2024年“一箱难求”，中集集团作为全球集装箱制造的龙头，及时调整生产计划，普通干货集装箱累计销售251.13万TEU，是2024年销量的2.5倍。

　　但从2024年开始，集运市场的局面彻底改变。运价持续下滑、货运需求萎靡，同时船舶运行效率提升、集装箱中转也不再是问题，中集集团的“历史使命”就此告一段落。2024年其干货集装箱累计销量只有110.73万TEU，同比下降逾半。

　　到了今年第一季度，中集集团集装箱销量降幅仍在加大。其中标准干货集装箱累计销量8.25万TEU，同比下降约76.69%；冷藏箱累计销量1.21万TEU，同比下降约62.54%。特种干货集装箱累计销量6.61万台，同比下降13.37%。

　　中集集团在其财报中也表示，2024年第一季度，海运市场景气度整体比较疲弱，集装箱贸易出现持续下滑，新箱需求不足。受此影响，报告期内，集装箱制造业务产销量同比出现明显回落，但仍维持稳定的盈利水平。

　　另外在第一季度，中集集团道路运输车辆业务的经营主体——中集车辆（集团）股份有限公司营业收入为65.84 亿元，同比增长28.29%。报告期内，中集车辆在全球销售各类车辆36386辆/台套，同比增长9.57%。

　　中集集团方面解释称，该业务业绩大幅增长，主要源于半挂车业务在北美市场维持增长态势，同时国内市场随物流市场回暖毛利率呈现提升趋势，专用车上装业务市场需求尚处于低位，后续随着国内基建项目陆续开工，重卡市场将呈现回暖迹象。 

　　中集集团的能源业务表现尚佳。财报显示，一季度中集能源、化工及液态食品装备业务主要经营主体中集安瑞科控股有限公司同比增长19.6%至49.71亿元。