“中国电动汽车百人会论坛2024”于2024年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。联合国开发计划署（UNDP）驻华代表Beate Trankmann出席并演讲。

　　Beate Trankmann指出，当前，各国正面临着多重危机的挑战，这对于在2030年前实现联合国可持续发展目标、保护人类和地球构成了严重的威胁。

　　“没有比气候危机更加紧迫的事情了”，她说，二氧化碳排放量已升至历史最高水平，实际升温水平可能会比《巴黎协定》设定的1.5倍的两倍还要高，这给全球带来了严重的后果——从极端和破坏性的天气事件到生态系统的崩溃和生物多样性的迅速减少，这都是毁灭性的。

　　“我们必须立刻采取行动，必须着眼于未来，踏上一条能够确保我们子孙后代生存和福祉的道路。其中，交通运输行业至关重要”，她说。

　　谈及中国，Beate Trankmann强调，交通运输行业占二氧化碳排放总量的10%左右，因此，加快清洁交通发展不仅对中国实现“双碳目标”至关重要，对于全球实现2030可持续发展议程也尤为关键。

　　目前，我国新能源汽车投资呈指数级增长，截至2024年底，新能源汽车保有量达到了1310万辆，全年新注册登记新能源汽车的渗透率达到23.05%。

　　“这无疑是显著的成果，但是从总量上来看，新能源汽车仅占了中国汽车总量的4%左右”，她给出三项建议。

　　一是以创新驱动加快布局。要充分利用技术和科学进步，通过可再生能源的部署，加速交通运输的电气化，提高能效并且创造可用的新燃料。此外，数字技术和循环经济的创新，也将会改变游戏规则。实现零碳运输需要运用的解决方案，同时使这在经济上可行、在环境上可持续，并且具有社会包容性。

　　二是需要建设有利和具有包容性的政策环境。对未来交通系统的设计必须要以气候议程为首要驱动力量。为此，在中国新能源汽车的政策法规和定价机制都应该对双碳目标起到支撑作用，这将在确保每个人都能从低碳交通中受益的同时，对自然友好型和气候负责任的投资决策和消费者选择起到激励作用。

　　除此之外，学术和职业教育系统也必须做好准备，以培养具有新知识和新技能的人才，对于新能源汽车行业，这包括汽车技术、气候科学、商业和创业，以及社会经济效益分析的结合，雇主努力确保行业的职业发展路径，对男性和女性以及弱势群体平等开放也很重要。

　　最后是国际合作。当今的汽车产业是高度全球化的，要使交通模式完全脱碳就需要全球合作，这包括了知识共享，加强在标准、贸易和供应链方面的合作，以及公平获取零部件和原材料。只有通过合作，各国才能在可再生领域实现必要的部署，在全球范围内增加新能源汽车的部署。

　　“展望未来，我们继续承诺，我们愿意与国家、与地方政府合作，扩大新能源汽车的部署，并进一步推动绿氢的发展，这对于确保燃料电池汽车的大规模部署，能够有效实现碳减排，缓解气候变化至关重要”，她说，此外，联合国开发计划署也将致力于继续通过促进国际合作、试点政策创新，加强供应链，通过帮助劳动力为绿色经济中的未来的工作做好准备，支持公正转型，向中国提供支持。

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