本文目录一览：

• 1、常州有地铁吗
• 2、常州地铁1号线详细站点
• 3、常州地铁运营时间
• 4、常州地铁几点开始到几点结束
• 5、常州3号4号地铁停建原因
• 6、为什么常州有地铁

常州有地铁吗

常州有地铁。

常州已经有两条地铁线路投入运营，分别为地铁1号线，北延起自一期工程终点森林公园站，出站后线路沿长江路向北走行，至新民路交叉口设终点站春江站。南延起自常州南站，出站后线路沿南湖路向西，于凤栖路交叉口转向北走行，过镜湖路路口后接入一期工程南夏墅站。

地铁2号线，东延起自一期工程五一路站，主要沿东方大道、兴东路、规划戚横路走行，终至沪宁城际铁路戚墅堰站。西延起自邹区镇鹤溪站，主要沿振中路、东方大道、棕榈路、童子河西路、星港路走行，终至一期工程青枫公园。

常州地铁简介

常州地铁1号线项目共计36列车，所使用的432套车钩系统，都出自中车戚墅堰所，这也是企业车钩系统产业的第一个批量订单。此外，企业还为常州地铁1号线配套生产了1728套踏面制动装置。常州地铁1号线的内装产品，绝大多数都由今创控股集团和常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司生产。

常州地铁2号线开通初期运营，500万常州市民从此迈入地铁换乘时代。作为贯通城市东西的城市轨道交通路线，地铁2号线串联常州钟楼区、天宁区、经开区三大核心区域，加速促进沿线区域将更加均衡的协同发展。更令人骄傲的是，被市民亲切称为“蓝精灵”的常地铁2号线来自“常州智造”。

常州地铁1号线详细站点

常州地铁1号线站点详细位置:

南夏墅站：凤栖路与龙帆路交叉口南侧

阳湖路站：位于凤栖路、龙惠路交叉口北侧

武进沿江城际地铁站：位于凤栖路与龙跃路交叉口南侧

科教城南：凤栖路与龙跃路交叉口南侧

科教城北：花园街与_湖中路交叉西侧

延政大道：花园街与延政大道交叉路口

长虹路站：花园街与长虹中路交叉口北侧

新天地公园地铁站：位于花园街、广电中路交叉口南侧

湖塘站：位于花园街、古方路交叉口南侧

聚湖路站：位于花园街与聚湖路交叉口

茶山站：位于中吴大道、和平中路交叉口

清凉寺站：位于和平中路、清凉东路交叉口南侧

同济桥站：位于和平北路、吊桥路交叉口

文化宫站：位于和平北路与延陵西路交叉口

博爱路站：位于和平北路与博爱路交叉口北侧

常州火车站站：位于常州城际铁路客运站北广场

翠竹站：位于飞龙东路与永宁北路交叉口

市民广场站：位于晋陵北路与锦绣路交叉口

奥体中心站：位于晋陵北路与龙锦路交叉口

河海站：位于晋陵北路与河海东路交叉口

新区公园：位于晋陵北路和汉江东路交叉口

环球港：位于通江中路与常澄公路交叉口

外国语学校：位于辽河路与衡山路交叉口

北郊中学：位于辽河路与华山路交叉口

常州北站：位于常州北站北广场北侧

新桥：位于乐山路与新桥大街交叉口

旅游学校：位于乐山路与嫩江路交叉口

新龙：位于规划乐山路与规划浏阳河路交叉口北侧

森林公园：位于规划乐山路与规划北海路交叉口

常州地铁运营时间

常州地铁1号线南夏墅站至森林公园站首班车为06:25，末班车为21:45。

常州首条地铁线于2024年9月21日正式开通，成为江苏省第四个开通地铁的城市。2024年12月25日，常州将加入长三角城轨“一码通”阵营。届时，长三角将在全国轨道交通二维码范围内率先实现区域城轨二维码“互联互通”服务全覆盖。

常州地铁1号线使用的列车主色调为红黑两色，车头采用V型金属色，体现了常州“全国科技先进城市”的主题。

此外，颜色和形状还结合了常州市的月季花、常州市的广玉兰、龙城市的龙须草等元素。列车主色调为浅蓝色，整体内饰线条流畅，在整体布局上凸显现代美感，具有时代气息。

地铁票优惠政策

60至69岁老年人除高峰时段(07:00-09:00，16:00-18:00)享受5折优惠外，高峰时段享受9.5折优惠。70周岁(含)以上老年人除工作日高峰时段(07:00-09:00，16: 00-18: 00)免费乘坐，工作日高峰时段8.5折优惠。

残疾人、残疾军人、因公致残的人民警察、现役军人、烈士、享受国家抚恤补助的优抚对象、见义勇为先进个人以及获得国家无偿献血贡献奖、捐献造血干细胞奖和无偿献血终身荣誉奖的个人免费乘车。

与公交换乘时，地铁按刷卡入闸时间计时，公交按刷卡时间计时。第一次刷卡时间后60分钟(含)内，地铁和公交可以相互交换，刷卡次数不限。每次换乘基本票价先优惠1元，再执行常规刷卡优惠。

常州地铁几点开始到几点结束

地铁运营时间早班6:00，末班10:30。地铁是服务于城市轨道交通系统。

另外在色彩和造型上结合了常州市市花月季花、常州市市树广玉兰和龙城的龙须等元素。列车车厢内主色调为浅蓝色，整体内饰线条流畅，在总体布局上突出现代美学感，具有时代气息。

据《常州市城市轨道交通近期建设规划（2011～2018年）》，常州市规划2050年城市轨道交通线网由12条线路组成，总长约330千米，设车站209座，其中换乘车站15座，核心区线网密度1.12 千米/平方千米，中心城区线网密度0.19千米/平方千米。

优惠政策：

普通成人凭“市民卡”“龙城通卡”实行9.5折优惠；每位成年人可免费携带1名身高1.3米（含）以下的儿童乘车，超过1名按超过人数购票；市中小学生，包括本市小学、初中、普通高中、职业中专、职业高中的学生、身高1.3米以上学龄前儿童、市低保人群实行5折优惠。

60至69周岁老年人除工作日高峰时段（07:00-09:00、16:00-18:00）实行5折优惠，工作日高峰时段实行9.5折优惠。70周岁（含）以上老年人除工作日高峰时段（07:00-09:00、16:00—18:00）免费乘坐，工作日高峰时段实行9.5折优惠。

常州3号4号地铁停建原因

您好，常州3号地铁不是停建了，而是要延期了，预测等5、6号线建后开始规划。

根据规划年(2024年)城市轨道交通线网规划图，除了完善已开通的1号线和正在施工中的2号线外，5、6号线将先期建设。

《常州市城市轨道交通线网规划(修编)》日前获市政府批复，将成为指导我市轨道交通规划、建设的重要依据此次线网规划重点规划范围为中心城区，规划年为2024年，远景展望到2035年。到2035年常州将拥有7条地铁线路。

远景年在“才+L”型线网结构基础上进行加密或延伸，由7条线路构成，规模为292公里。

猜你想看：常州地铁规划已出炉，5、6号线比3、4号线先行？

三号线方案：呈现L型线路，由京沪高铁常州北站至大学城，长28km。

3号线起自常州北站，终止于礼嘉镇东侧，途经常州北站、飞龙生活区、勤业生活区、清潭生活区、牛塘镇、淹城、南夏墅生活区、常州南站、礼嘉等重要区域和节点，线路全长41.4公里;

补充一号线功能，分担城市西侧南北方向客流，强化市中心与南部副中心的联系，串联城市北部高新技术产业园区、淹城遗址公园、常州科教城等。

【拓展资料】

1号线（北海路至南夏墅段）的线路走向具体为：北海路站——规划常新路——辽河路——通江路——黄河路——黄山路——晋陵北路——飞龙路——新堂路——新丰街——和平路——清凉路——花园街——大学城——凤栖路——南夏墅站。北海路站——大学城南站段采用地下线。近期工程共设站27座。

2号线线路走向：城西中心站——星港路——勤业路——怀德南路——延陵西路——延陵东路——丽华北路——青龙西路——东方路——颜家。近期工程共设站13座。

3号线 23公里，19站，4*B，新常州站－广电东路；

4号线 43公里，29站，4*B，新龙－横山桥；

5号线 31公里，25站，4*B，东庄－城庄。【摘要】

常州3号4号地铁停建原因【提问】

您好，常州3号地铁不是停建了，而是要延期了，预测等5、6号线建后开始规划。

根据规划年(2024年)城市轨道交通线网规划图，除了完善已开通的1号线和正在施工中的2号线外，5、6号线将先期建设。

《常州市城市轨道交通线网规划(修编)》日前获市政府批复，将成为指导我市轨道交通规划、建设的重要依据此次线网规划重点规划范围为中心城区，规划年为2024年，远景展望到2035年。到2035年常州将拥有7条地铁线路。

远景年在“才+L”型线网结构基础上进行加密或延伸，由7条线路构成，规模为292公里。

猜你想看：常州地铁规划已出炉，5、6号线比3、4号线先行？

三号线方案：呈现L型线路，由京沪高铁常州北站至大学城，长28km。

3号线起自常州北站，终止于礼嘉镇东侧，途经常州北站、飞龙生活区、勤业生活区、清潭生活区、牛塘镇、淹城、南夏墅生活区、常州南站、礼嘉等重要区域和节点，线路全长41.4公里;

补充一号线功能，分担城市西侧南北方向客流，强化市中心与南部副中心的联系，串联城市北部高新技术产业园区、淹城遗址公园、常州科教城等。

【拓展资料】

1号线（北海路至南夏墅段）的线路走向具体为：北海路站——规划常新路——辽河路——通江路——黄河路——黄山路——晋陵北路——飞龙路——新堂路——新丰街——和平路——清凉路——花园街——大学城——凤栖路——南夏墅站。北海路站——大学城南站段采用地下线。近期工程共设站27座。

2号线线路走向：城西中心站——星港路——勤业路——怀德南路——延陵西路——延陵东路——丽华北路——青龙西路——东方路——颜家。近期工程共设站13座。

3号线 23公里，19站，4*B，新常州站－广电东路；

4号线 43公里，29站，4*B，新龙－横山桥；

5号线 31公里，25站，4*B，东庄－城庄。【回答】

为什么常州有地铁

常州有地铁是因为：

1、建立以轨道交通为骨干、以公共交通为主体的现代化、多层次的综合交通体系，是解决常州长远交通问题的必由之路。

2、建设轨道交通可以为沿线旧区改造和新区建设创造良好的机遇，从而支持、引导城市分散组团式空间布局，促进市中心区和外围组团的协调发展。

3、建设轨道交通还是实现区域交通一体化、促进长三角区域经济协调发展的需要，轨道交通建成后，常州市将更好融入长三角1小时、2小时交通圈中。

4、作为绿色交通方式之一，轨道交通能有效减轻交通污染，改善城市居民生活环境，同时也能带动我市轨道交通产业发展。