宝马发动机型号-宝马320i的发动机是什么型号的？
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宝马320i的发动机是什么型号的？
宝马320i的发动机型号是：N202497mL。进气方式为涡轮增压，变速方式为八速手自一体，最大功率135kW(184PS)/5000rpm。
新320i的4缸发动机在每分钟6200转时的最大输出功率达到110千瓦/150马力，增加了5千瓦，在3600转最大扭矩为200牛米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，综合油耗为7.9升/100公里。
宝马的发动机一定要注意保护。因为发动机是一个车子的精髓所在，不管是生产发动机还是维修发动机，都需要非常过硬的技术，而且在维修之后，修理过的发动机，是不能够和原发动机相比较的。
如果是4s店进行修理的话，会在修理的过程中进行磨合，不过由于场地限制，4s店一般都只是进行冷磨合，也就是使用冷水冷却发动机，让发动机进行空转。
扩展资料
1、发动机形式决定档次一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸、涡轮增压这几种类型，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）以及涡轮增压车型较为常见。
目前，大多数国产中高级轿车的主力级别都是配备六缸发动机，比如丰田的凯美瑞等。一些紧凑型车例如本田思域所用的就是直列四缸发动机发动机，而涡轮增压车型主要配备在了德系车和美系车上，当然凡事总有例外。
2、发动机材质关乎品质比起以前的铸铁发动机，铝质发动机的优点实在是显而易见。我们都知道铝的密度小，做成的发动机自然就轻，配备铝质发动机的车自重变轻，大大保证了动力效能；采用的铝材非常耐高温和腐蚀，通风散热的效果也更好。
3、散热系统学问不少发动机就好像电脑的CPU，长时间高速运转的同时，对散热系统的要求非常高，只有“保持冷静”才能始终保持发动机运转的稳定颠峰状态
4、电控系统是发动机的中枢神经电控系统就是发动机的“芯片”，在最短的时间里，就可以将指令最精确的传达出去，使得机车在任何挡位时的动力都源源不断，优良匹配的电控系统是发动机的神经系统，相应的快慢大有讲究。
5、进气管设计也是影响油耗的重要因素很少有车主知道进气系统的设计关乎油耗。从理论上说，进气管越长越有利，因为这样存储的过滤好的空气就多，利于发动机吸气。
参考资料来源：百度百科--宝马发动机
宝马3系发动机是什么型号？
宝马3系发动机型号为B48B20C以下是关于宝马3系内容介绍：1.宝马3系是宝马汽车旗下推出的一款中型车这一系列车型最大优势是汽车操控性能在动力方面这款车搭载2.0T涡轮增压发动机发动机最大功率为135kw最大扭矩为300N\u002Fm传动系统方面与发动机相匹配是来自采埃孚8速手自一体变速箱。2.宝马3系发动机经过全新升级和调校后发动机的耗相比上一代减少了5%不仅在燃油经济性方面动力方面性能表现也非常突出。3.全新换代宝马3系具有超出同级别车型的操控性这款车底盘调校偏向舒适车身刚性有所提升全新换代车型在外观方面设计也具有突破性改变整体设计更加运动。
宝马5系和3系的发动机型号一样吗？
国内在售部分车型配置一样发动机宝马发动机型号：
320、328和520、525是同一款2.0T型号N20B20引擎宝马发动机型号；只是根据涡轮增压值不同区分高低功率版。
335和535发动机为同一款3.0T型号N55B30发动机宝马发动机型号，马力和扭矩数据调校也一样。
530使用型号N52B30直列6缸3.0L自然吸气发动机宝马发动机型号，3系则没有对应宝马发动机型号的车款。
宝马发动机型号是什么
宝马发动机型号是B48B20C，发动机是一种能够把其宝马发动机型号他形式宝马发动机型号的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机、电动机。以宝马3系2024款改款320i运动套装为例，该车长宽高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm。宝马3系2024款改款320i运动套装搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其前悬架类型是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架类型是多连杆式独立悬架，承载式车体结构，驱动方式是前置后驱，助力类型是电动助力。
宝马汽车发动机型号是什么
【太平洋汽车网】宝马汽车发动机型号是B48B20C，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。
展开全文有不少朋友在车图腾后台留言，想了解汽车发动机是怎么工作的。
之前，暮四给朋友们陆续分享过一些图文资料。今天，暮四找到了视频版的，更加直观一些，希望对亲有所帮助。
因为是视频，建议在wifi状态下阅读。
下面这个是柴油发动机工作原理：还有喷气发动机的工作原理：当然除了视频，暮四还把之前的一些资料一起放出来了：汽车发动机图解！很详细，也不难懂来源：太平洋汽车网发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。
●汽车动力的来源汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。
●气缸数不能过多一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢？其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。
●V型发动机结构其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。
●W型发动机结构将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。
●水平对置发动机结构水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置（活塞的底部向外侧），两气缸的夹角为180°，不过它与180°V型发动机还是有本质的区别的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
