温州高铁事件-温州高铁事故是哪一年发生的？
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温州高铁事故是哪一年发生的？
温州高铁事故是2011年发生的。
事故情况：
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D301次列车在583公里831米处以99公里／小时的速度与16公里／小时速度前行的D3115次列车发生追尾。这是一起特别重大的铁路交通运输事故——温州动车事故。
此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位脱轨。
其中第2、3位车辆坠落瓯江特大桥下，第4位车辆悬空，第1位车辆除走行部之外车头及车体散落桥下第1位车辆走行部压在D3115次列车第16位车辆前半部，第5位车辆部分压在D3115次列车第16位车辆后半部，D3115次列车第15、16位脱轨。
温州高铁事故是哪一年发生的?
温州高铁事故是2011年7月23日20时30分05秒发生温州高铁事件的。2011年7月23日20时30分05秒温州高铁事件，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨。中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
铁路部门道歉
8月16日国家铁道部表示。国家铁道部新闻发言人王勇平因7.23甬温线特别重大铁路交通事故首次新闻发布会上言辞不当被停职。国家铁道部新闻发言人王勇平表示铁路部门对这起事故的发生，向广大旅客表示深深的歉意。对事故遇难者表示沉痛的哀悼。对受伤的旅客和死伤人员家属表示深刻的慰问。
高铁变态霸座男，裤链开着强抱9岁女孩，扬言：警察来了又怎样！咋回事？
女孩高铁乘车遇到变态霸座男，裤链开着强行抱着9岁女孩，女孩很害怕，一直发抖，警察来了之后这名男子还扬言自己什么都清楚，不需要吓唬他。这就是因为一个座位引起的事情，不过这个男的行为比较异常，很容易让人怀疑他目的不纯。
小女孩一个人坐高铁
这件事情发生在从温州到贵阳的高铁上，列车长正在巡视车厢安全问题，看到一名中年男子抱着一位9岁左右的女孩，女孩脸上的表情非常的不自然。随后根据了解才知道这名女孩和这位成年男子一点关系都没有。而且这名女孩的父亲在列车即将开走的时候，冲下了高铁，并且叮嘱乘务员要好好照顾自己的孩子，到达目的地之后有人接孩子。随后列车员对这个女孩十分的照顾，看到她手中拿的一张无座车票的时候，将其安排在了餐车内。
霸占座位，行为不检点
等列车员再次经过的时候，发现这名女孩被一位大叔模样的人抱着，并且小女孩的脸上表现的非常不自然。随后列车员询问这名男子是否认识女孩，却突然发现这名男子已经把裤子拉链拉开了，这样的行为让人很不理解，列车长也随后过来了，并且也惊动了乘警。
最后这名男子却以粗暴的语言回复警察，说自己什么都知道，不要吓唬他，经过了解这名男子也是一张无座车票，看到这个女孩在餐车内长时间没有大人陪伴和照顾，才将这名女孩抱起来，并且说自己的裤子是早就坏掉的，并不是自己拉开的。
小女孩的家长心真大
这件事情发生在出行高峰期，各种交通工具上面都人满为患，作为这名小女孩的家长，却让小女孩一人乘坐交通工具前往远方，是非常不负责任的。而且这么小的孩子是没有资格独自乘坐交通工具的。我认为这名孩子的家长知道这件事情之后肯定会追悔莫及，因为孩子在外一定要有家长陪同和监管，并且也要时刻注意孩子安全问题。这次的事件好在没有对孩子造成很严重的影响，要不然会让这个家庭蒙上阴影。
幸好被发现
工作人员将这名男子制止，想必这名男子最初是想要和这名女孩共用一个座位，因为他也是无座车票，只有这样的行为让很多人都怀疑他的本意是否纯洁，裤子拉链是拉开的，让人觉得他的行为非常的恶劣，如果没有被及时发现，那么后果肯定不堪设想。无论孩子是否有家长陪同，他的这个侥幸心理以及不纯洁的目的，会让很多人觉得他应该受到严重的惩罚才对。
孩子的安全教育
这件事情教育我们不应该让没有自理能力的孩子独自一人乘坐交通工具，尤其是在这种人满为患的黄金假期，更应该有家长的陪同。因为孩子还小，没有自我保护能力，如果遇到一些内心歹毒的人会受到伤害。不要觉得这件事情孩子没有受到伤害就可以被忽略，因为很多事情不仅是会造成身体伤害，也会造成心理伤害，孩子的心理教育也是非常有必要和需要重视的。所以希望家长们还是应该注重孩子的安全问题以及心理健康安全，这样才能够让这些祖国的小花朵茁壮成长。
温州高铁事故为什么就地掩埋?
温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性。
当时的施救地土壤松软、有池塘泥潭、周边都是农田，为了节省救援时间（掩埋车头残骸比一辆一辆车运输沙子和石头来的更快）。
而且掉落的车头、车厢的位置正好是救援吊车需要使用的位置，必须清理挪开。吊车两辆重达300吨，路基不稳的情况下，吊车根本用不了。
相关事故处理办法
其实不止温州事故是这样做的，K859次列车出事以后也是就地掩埋车厢的，另外事后官方也公开承认掩埋车头是处理不当的行为。
为救援地面平整而组织挖坑，将列车车头及零散部位放入坑中，后被有关领导同志制止未实施，并且处罚了当时的相关责任人。
也就是说，当时只拆解了车头，没有掩埋掉落的车厢，当时的措施被制止后，改用另一种方案，就是用大型挖掘机把掉落的车厢“翻滚”到一边（车厢庞大，重达40—50吨）。
后面了运来沙子和石子填平地面，但也耽误了时间。这场事故不是所谓的有预谋的政治事件，它是一场失职的责任事故。
