失联飞机-马航370事件怎么回事 马航370事件是怎样回事

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马航370事件怎么回事 马航370事件是怎样回事

1、2014年3月8日凌晨2点40分,马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系。该航班号为MH370,原定由吉隆坡飞往北京,应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。

2、2014年3月24日晚10点,马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布,马航失联飞机在南印度洋坠毁,机上无一人生还。2015年1月29日,马来西亚民航局宣布,马航370航班失事,并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

3、2012年8月9日16时28分,马来西亚航空公司一架波音777-200ER客机,注册号:9M-MRO(即后来的MH370客机),在上海浦东国际机场滑行时与一架东航客机发生剐蹭,导致马航客机右翼翼尖受损。

4、2014年3月7日22时左右,MH370航班开始值机,两名伊朗籍乘客随后利用他人失窃护照通过了边防检查登上了飞机,不过随后调查人员确认此二人仅为普通偷渡客,排除是恐怖分子嫌疑。

5、2014年3月7日22时50分,责任机长(PIC)扎哈里·艾哈迈德·沙阿登记执勤,副驾驶(FO)法里克·阿卜杜勒·哈米德也在25分钟后登记值勤完毕。当天是副驾最后一次训练飞行,之后按计划他将飞另一个计划航班。2014年3月8日航班起飞前,一批刚刚生产完成准备出口的锂离子电池被装进客机货舱,总重量221公斤,已知货舱内货物还有4566公斤山竹、2250公斤书籍以及其他一些电子设备。3月8日凌晨0时42分,MH370航班离开吉隆坡国际机场飞往北京,预计到达时间为早上6点30分。从中国民航局空管局获悉,马来西亚航空公司B777-200ER型飞机(机身编号9M-MRO),执行MH370(吉隆坡至北京)航班任务,起飞时间8日00:42(北京时间)。凌晨1时01分,机组确认客机已升至35,000英尺(10,668米)高度。凌晨1时07分,机组第二次确认飞行高度为35,000英尺,同时飞机通信寻址与报告系统(ACARS)发出最后一组数据,此后没有收到来自该系统的信息,系统在1点07分至1点37分两次数据发送间隔疑似被人为关闭了。凌晨1时19分,MH370接到指示要求联系胡志明区域空管中心,机长并没有按要求复诵指令,并以“晚安,这里是MH370” 认收指令,这是该航班最后一次与地面空管中心取得联系。凌晨1时21分,航班飞行至马来西亚和越南的交接处时(航路点IGARI附近),包括应答器在内的所有的通讯设备无应答,导致地面与航班失去联系。信息表明此后飞机飞离计划航线,折返并穿过马来半岛。凌晨1时37分,机上配备的通信寻址与报告系统本应该再次传递数据,但是并未实现。凌晨1时39分,胡志明区域空管中心向吉隆坡空管人员询问MH370航班下落。此后胡志明方面还联系了中国香港和柬埔寨金边区域空管中心,试图确定航班位置,但这两个管制单位都没有与MH370建立过联系。经向相关管制部门联络证实,该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。凌晨1时52分,槟城移动电话LBS基站曾短暂连接到副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德的手机讯号。凌晨2时11分,尽管机上其他通讯系统疑似被人为关闭,但国际海事卫星组织(Inmarsat) 还是通过3F1卫星接收到与航班七个握手信号中的第一个。凌晨2时15分,最后一次与马来西亚军方一次雷达接触在槟城西北200英里(320千米)。此后飞机转向西北飞往安达曼海域。凌晨2时22分,该航班在距泰国241公里处从该区域军用雷达上消失,此后航迹成谜。凌晨4时21分,马来西亚航空紧急宣布客机失去联系。上午6时30分,航班计划预定到达北京首都国际机场(PEK)的时间,但并未抵达。飞机原定8日早晨6:30在北京着陆。全程约为2300英里(3700公里)据报道,这架飞机上载有227名乘客,其中两个婴儿和12名工作人员。马来西亚航空公司与马当局启动紧急行动搜救该飞机。上午7时24分,马来西亚航空公司向媒体正式发表第一份班机失联声明。上午8时11分,国际海事卫星组织3F1卫星接收到与航班七个握手信号中的最后一个,表明此时飞机仍在飞行。3月8日9时,马航高级官员接受访问表示,本次航班配有7小时航油,他们相信到目前为止,飞机航油已耗尽。3月8日9时40分,秦刚说,得知这一消息,我们感到非常忧虑。我们正在同有关方面联系,设法了解核实有关情况。中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆已启动应急机制,全力做好相关工作。3月8日上午9时以后,各国在南海一带进行搜救。3月9日,搜索区域扩展到飞机折返点附近区域。3月10日,测试表明,早先在越南南部金瓯省西南面海域发现的油污带并非来自MH370。中国调动10颗卫星参与搜索。3月11日,国际海事卫星组织将他们根据数据推算出飞机可能的飞行轨迹 (即飞机消失后又向南或向北飞行了约6个小时)私下告知马来西亚有关方面。3月13日,搜寻区域扩展到印度洋,但马来西亚方面并没有采纳国际海事卫星组织的信息,并在发布会上称“已排除飞机失联后继续飞行的可能性”。3月15日,根据卫星图像搜寻区域从印度洋转移到澳大利亚;马来西亚警方对驾驶员的家进行了搜查。此后,机长家中飞行模拟器内数据被恢复,共有2700多个坐标,大多是游戏默认坐标,但警方发现其中有7个“手动编程”的航路点坐标,而此飞行路线是从吉隆坡起飞经安达曼海到印度洋以南海域,与已知飞机实际飞行路线相似,此坐标为2014年2月3日系统自动保存的,但马来警方不认为这与航班失联有任何联系。3月24日,马来西亚政府获得英国航空事故调查局(AAIB)知会,该局与国际海事卫星组织分析确认MH370在珀斯以西的印度洋中部坠毁。随后马来西亚总理纳吉布宣布MH370航班终结于南印度洋,机上人员无一幸存。4月29日,马航MH370空中搜索结束,水下作业继续进行。4月30日,马来西亚政府发布MH370初步调查报告。

6、2015年7月29日,一块疑似大型飞机襟副翼残骸在法属留尼汪岛被寻获,上面有一组波音专属的维修编号,经初步丈量后判断属于波音777型客机,最终被送往法国本土的图卢兹国防部装备总局航空技术中心实验室进行分析,后被证实该零件属于MH370客机。2015年12月和2016年2月,在莫桑比克发现两块分别喷印有“676EB”和 “NO STEP”字码,字体、颜色与马航独有的制作工艺效果吻合的残骸,后经澳大利亚交通安全局认定此两块残骸“几乎肯定”来自马航777客机。

7、2018年1月10日,马来西亚政府与美国海洋无限(Ocean Infinity)公司合作,由该公司自1月17日起进行为期90日的水下搜救,寻找飞机残骸地点和黑匣子。但同年5月29日,该公司发布声明,宣告搜救失败。

8、2018年7月,马来西亚方面召开发布会,正式发布MH370最新安全调查报告。该报告称“根据已知信息,调查人员无法用任何飞机或系统故障原因进行合理解释,调查小组无法确定MH370消失的真正原因”。经过4年搜查,共发现27片飞机残骸碎片,其中7片被证实来自MH370航班。2018年11月,马来西亚有关方面宣布MH370事件原调查团队将于该月30日解散,调查工作移交给马来西亚航空器事故调查局。

飞机失联怎么找回

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历史上都有哪些飞机失联,最后结果如何

1、马航航班

2014年3月8日

3·8马来西亚航班失踪事件失联飞机,2014年3月8日凌晨2点40分,马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系,该航班号为MH370,原定由吉隆坡飞往北京,应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。

2014年3月24日晚10点,马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布,马航失联飞机在南印度洋坠毁,机上无一人生还。2015年1月29日,马来西亚民航局宣布,马航370航班失事,并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

2、肯尼亚航班

2018年6月5日

一架从肯尼亚西部城镇基塔莱飞往首都内罗毕的飞机失联。失联的是一架轻型飞机,机上载有10人,包括8名乘客和2名机组人员。

截至2018年6月6日,失联飞机仍下落不明,恶劣的天气条件给搜寻工作带来阻碍。2018年6月7日,肯尼亚政府和航空公司“Fly Sax”表示,在肯尼亚中部发现失联飞机了一架飞机的残骸,机上10人全部遇难。

3、法航航班

2009年6月1日凌晨

公司失联飞机:法国航空公司型号失联飞机:空客A330失联:起飞3到3个半小时后失踪在大西洋上。

从巴西里约热内卢起飞,目的地是法国巴黎戴高乐机场确认:失踪后逾24小时,巴西空军在巴西沿岸寻找到一些飞机残骸原因:飞机自由落体式砸向海面坠毁,3年后出炉的最终报告认定技术故障和人为因素导致客机失事。遇难人数:机上228人,包括9名中国乘客,无生还可能。

4、埃塞俄比亚航空

2010年1月25日晨

公司:埃塞俄比亚航空型号:波音737-800型客机失联:从黎巴嫩首都贝鲁特起飞后5分钟从雷达上消失确认:飞机起火后坠入地中海,有多个目击者称听到了爆炸声。

并看见一个大火球从空中坠入大海原因:当时天气恶劣,雷雨交加,机场控制塔指挥人员曾要求客机驾驶员转向躲避暴风雨,但驾驶员没有执行这一指令遇难人数:载有90人,几无生还。

5、俄罗斯优梯航空公司

2012年4月2日凌晨

公司:俄罗斯优梯航空公司型号:ATR-72失联:客机起飞不久即与控制台失去联系确认:俄罗斯联邦紧急情况部发言人当日证实该客机在西西伯利亚秋明市附近坠毁原因:因机翼结冰,造成飞机坠毁遇难人数:31人遇难,12人受伤。

参考资料:百度百科-3·8马来西亚航班失踪事件

参考资料:百度百科-6·5肯尼亚飞机失联事件

参考资料:百度百科-飞机失联

马航MH370失联7周年,当时到底是怎么回事?

事件经过失联飞机

2014年3月8日凌晨。一家从吉隆坡飞往北京的马航mh370。失联。这架飞机大约是起飞后40分钟。从雷达屏幕上消失失联飞机,与地面塔台失去了联系。这架飞机上总共有227名乘客以及12名机组人员。2014年3月24日。马来西亚总理在吉隆坡宣布马航失联飞机在南印度洋坠毁,机上无一生还。经马来西亚民航局认定,马航370航班确认全体机组人员及全部乘客遇难。2017年1月,中国、马来西亚、澳大利亚三国政府均表示,对失踪的mh370客机搜寻工作暂停。截止到2024年3月。马航mh370失联事件真相并未查清楚。

猜想1失联飞机:受到劫持或毁灭性打击 。

马航370航班的飞机是波音飞机。配备有先进的飞行安控系统,它可以在复杂多变的气候环境里自动调节。以应对突发的气象挑战和灾害等。这个飞机上有精密的传感系统,可以通过计算机预先设定程序轻松的避免飞机撞山等意外情况。退一步说,如果飞机上发生了意想不到的失灵事件,飞机上的先进计算机就会发出警报,然后就可以和地面取得联系,通报下飞机的故障情况。然而地面却没有受到飞机的任何报警行为。所以说飞机失灵的可能性非常非常低。我个人认为,这个飞机肯定受到了人为的破坏。一定是遭受到了毁灭性的打击或者劫持,才导致失联。

猜想2失联飞机:可能和美军演习有关。

马航失事事件以来,网上流传很多种阴谋论,但是证据却不充分。据法国记者披露,马航mh370客机失事可能和美军联合军演有关。当时马来西亚总理采访时曾表示,在马航消失的区域,曾经有两个重大演习在同一海域范围内展开。这两个重大演习都有美军参与。有可能马航mh370在天空飞行时,受到了美军信号干扰,导致机场不能及时与地面联系,飞机没了导航自然就在空中漫天飞翔,并不能飞清东南西北。最终,坠入大海。当然,这只是一种猜测。具体马航失事是否与美军演习有关,并没有定论。

最终,在马航MH370失联7周年之际,我们表达对罹难人员的哀悼之前,也期待该事件早日能大白于天下。

马航失联是哪一年?

2014年3月8日。

2014年3月8日00:41分,马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞,原定于北京时间6:30抵达。01:20,航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系,同时失去雷达信号。

且并未收到失踪飞机的求救信号。曾有消息称航机在“Naning”(越南地名)降落,后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时,这意味着即使该飞机仍在飞行,在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。

MH370航班为马来西亚航空公司航班,由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客(154名中国乘客中,152人来自中国大陆,1人来自中国台湾,1人来自中国香港),机组人员12名。

2024年12月1日,据澳大利亚七号台新闻报道,英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其发现了马来西亚航空370客机。

事发过程:

起飞

北京时间:2014年3月8日00:41 。

从中国民航局空管局获悉,马来西亚航空公司B777-200ER型飞机(机身编号9M-MRO),执行MH370(吉隆坡至北京)航班任务,起飞时间8日00:41 (北京时间)。

失去信号

北京时间:2014年3月8日约01:20。

1:20分,飞机在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络,同时失去雷达信号。后经向相关管制部门联络证实,该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。

证实失联

北京时间:2014年3月8日约2:40分。

2:40分,马来西亚苏邦空中交通管制中心证实,无法联络失踪飞机。

未到达

北京时间:2014年3月8日6:30。

飞机未按预定时间抵达北京。全程约为2300英里(3700公里)据报道,这架飞机上载有227名乘客,其中有两名婴儿和12名工作人员。马来西亚航空公司与马当局启动紧急行动搜救该飞机。

航油耗尽

北京时间:2014年3月8日9:00。

马航高级官员表示,本次航班配有7小时航油,他们相信到目前为止,飞机航油已耗尽。

启动预案

北京时间:2014年3月8日9:40。

秦刚说,得知这一消息,我们感到非常忧虑。我们正在同有关方面联系,设法了解核实有关情况。中国外交部,驻马来西亚使馆和驻越南使馆已启动应急机制,全力做好相关工作。

以上内容参考:百度百科-MH370

历史上的民航客机失联有哪些

历史上的民航客机失联事件有:

1、1949年星尘号失踪百慕大,这架飞机是多尔图四引擎飞机。它于1949年1月17号从百慕大飞往牙买加,机上共有7名机组成员和13位乘客,不久之后,机长说他将更换频率,此后便再无音信。

2、肯尼亚航班失联事件,2007年5月5日凌晨,肯尼亚航空公司波音737客机,从喀麦隆起飞后不久,与地面失去了联系,肯尼亚航空公司证实,客机坠毁在肯尼亚一片沼泽,遇难人数,114人包括5名中国乘客,全部遇难。

3、法航航班失联事件,2009年6月1日凌晨,法国航空公司空客A330失联,3年后出炉的最终报告认定技术故障和人为因素导致客机失事,遇难人数:机上228人,包括9名中国乘客,无生还可能。

4、埃塞俄比亚航空失联事件,2010年1月25日晨,埃塞俄比亚航空波音737-800型客机失联,遇难人数90人。

5、马航航班失联事件,2014年3月8日,马来西亚航空公司一架从吉隆坡飞往北京的飞机失去联系,该航班共有239人,在越南曾与空管联系,之后失联。

参考资料来源:百度百科-飞机失联

参考资料来源:人民网-47年英国客机发来可疑电码后消失或遇上不明飞行物【3】

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