顿挫感是什么意思-人们老说双离合有什么顿挫感，这个顿挫感是什么意思？
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人们老说双离合有什么顿挫感，这个顿挫感是什么意思？
话题主要还是很多朋友没有感受到双离合，在16年双离合变速箱被大量装载，当时欧洲和国内汽车使用较多，我体验过几款车的双离合，低速抽动确实明显，还有就是过热，顿挫感极其明显，但现在双离合顿挫感做了很多，好好优化已经可以和一般AT变速箱媲美。当然，它的优点是传动效率高，可以省油；与THE AT变速箱相比，技术难度小，大部分汽车厂商可以自主研发，降低了成本和价格，让更多人选择自动变速箱。
还有一种情况是低速行驶时，如拥堵时用车低速行驶，车速低于30公里时，能感觉到变速箱的频繁换挡，感觉动力突然丧失，一气之下，感觉车辆趔趄（右脚踩在油门踏板上，感知很明显），动力再次下降。另一种情况是，乡村低速行驶时，由于道路狭窄，人多路口多，车辆一般都是在低速行驶，加速、刹车、滑行几种状态切换，而且比较频繁，在这几种状态切换时，挫折感和变速箱声音非常明显，油门一踩就下滑档。
一下油门噔一下又换上了油门，总之，所有的状态铿锵有力并伴随着车辆的顿挫，我第一次开双离合在厂里饶了一圈，比新手开手动挡还顿挫，晃得我午饭根本没吃，不够就开几次，会接受的多，不会吃。掌握了双离合变速箱的驾驶技巧，可以有效避免顿挫，避免变速箱过热保护，还可以延长变速箱的使用寿命。在低速随车行驶、小型等频繁加减速的场景下，将变速箱切换到手动模式，使用手动换挡，如小型行驶，使用手动模式选择1档，可以避免变速箱频繁自动换挡，少换挡少顿挫，提高舒适性。
另外，双离合应避免使用过大的负荷，如拖着较大的拖车，或超负荷装载，或长时间上坡装载，都会使双离合变速箱过热，一过热换挡就会停机，过热时发动机会停止保护（热量散发，可恢复正常）。
顿挫感是什么意思？要如何取消顿挫感？
不清楚大家在开车的时候，车子是否有发生过顿挫感，实际上一辆车开的时间长了，难免会发生一些问题，可是那样就会让我们的内心感觉车子一定是，受到了伤害，那一天针对这个问题，我就来给大伙儿主要解读一下，由于针对许多驾驶员而言，他俩对这些方面并非尤其掌握。
或是老湿机应当都是会碰到这种事情，针对大家老湿机而言可能发生的非常少一些，大部分是新人对车子并不是非常了解才能发生，这都是因为在换档的情况下加减法油门踏板，加上离合器的相互配合断断续续而产生的。若你车子也是有这样的事情我们能让离合器两边的齿轮转速一样，就例如在开始的过程中发生挫顿或者颤动，很有可能是由于半离合的部位并没有找对，那样他的相互配合就没有尤其及时，如果你想防止这样的事情那就需要留意以下几个方面。
灵活运用。大家只要对车子的各个方面特性都较为娴熟了，特别是在把握离合的离合半联动这三个情况，那样就是为了便捷的运用刹车踏板的情况下能非常好的控制好时速。坚信大部分老湿机全是知道的，只要灵活运用了就可防止一些不必要的繁琐。换档。再开展换档的情况下我们要依据时速产生不一样的使用，就例如你现在是低速档低档位时应快踩慢抬，倘若高端上位时就应当快太快才，换句话说当车的速度比较快，换档和刹车的搭配节奏感要加速一些，不然有点儿太僵硬了。
油门踏板的操纵。如果你在松油门的过程中若速率比较快极有可能让车子丧失瞬时速度，当然就会发生挫顿，因此在松的情况下不可以快，要慢慢的松掉随后将离合器一踩究竟，在一挡变二挡的过程中若出现挫顿那便是油门踏板踩得太快了。
手动挡换挡有顿挫感怎么回事
汽车手动换挡顿挫原因：
1、顿挫感，顾名思义就是驾驶员在进行换挡的时候，有一种卡顿现象，一般会发生在刚起步或者在加速的时候，也许会有人觉得，是不是汽车哪里出了什么问题。其实不然，之所以会出现这种情况，主要的原因还是驾驶员的技术不过关位造成的，这和汽车本身的质量没有任何关系；
2、顿挫说白了，就是转速低于车速的情况下，就会出现这种感觉。所以，单单可以从换挡，就可以看出一个驾驶员的驾驶水平高低。而换挡又分为换挡时机和换挡平顺这两个方面，有的驾驶员虽然说开了很多年的手动挡技术还不这么好，就是换挡方面出了问题。如果油门离合器配合不熟练、减速降挡的时候不能正确切换挡位、对挡位的不熟悉，换挡的动作慢，踩下离合后换挡过程中，车辆转速快速下降，当切换完挡位时已经不能和当前的速度相匹配，都会出现了顿挫感；
3、而减少顿挫感，一般在前三个挡位的时候，离合器最好是慢慢的松开，这是因为此时的车速并不是很快，若是在换挡的时候，快速将离合器松开的话，车速很容易受到发动机本身制动的影响，导致车速迅速下降，此时只要又一踩油门进行加速的话，就会很容易出现顿挫感，车内的乘客也会随之前后晃动。因此在低速换挡的时候，离合器一定要慢慢松开，减少发动机的制动力，待你完全松开时，再接着踩下油门，这种顿挫感基本就消失了。
顿挫感是什么意思
顿挫是指车辆在行驶中不会熄火顿挫感是什么意思，引擎会根据汽油的燃烧来工作，但大部分情况下，发动机会出现顿挫，主要是因为发动机里的汽油没有完全燃烧，所以当你挂掉档位的时候，再慢慢松开离合器，踩油门的时候，速度和档位不一致的话，很容易就会被拖拽。变速箱顿挫是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感顿挫感是什么意思：如果在拉起或拉下过程中发动机转速处理不当，换挡时发动机转速会突然变化，发动机内部运动部件的惯性会反作用于车身；变速箱顿挫的原因有以下几点:升档顿挫，大部分是因为变速箱对应的速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以变速箱换挡时顿挫来顿挫感是什么意思了；大多数降档挫折都是由于能量回收系统的干预。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板，发电机就会立即开始工作，这会给发动机施加负荷，从而影响发动机转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，从而产生顿挫感。我们通常所说的挫折来自换挡时变速箱的冲击。就像我们打开手动挡，低速起步换挡很容易熄火一样，除顿挫感是什么意思了明显的设计问题，所有的自动变速箱挫折一般只发生在起步阶段和低速阶段。根据结构和工作原理，变速箱分为三种类型顿挫感是什么意思：双离合(DCT)、自动手动变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)。当然也有一些特殊车型用的变速箱和淘汰的变速箱，就不多讨论了。先简单说说为什么这三个变速箱挂了会有挫败感。
顿挫是什么意思
就是不顺畅顿挫感是什么意思，以汽车来说就是一卡一卡地。
发动机顿挫感是什么意思的工作是依据汽油顿挫感是什么意思的燃烧而产生的顿挫感是什么意思，但汽车出现顿挫大多数情况是因为汽油在发动机内部燃烧不充分而导致，当挂完挡位之后，慢慢放离合，踩油门的时候，车速和挡位不匹配的情况下很容易出现拖挡，车辆一卡一卡地向前走但又不熄火时的感觉就是顿挫感。
急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速。
但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，容易产生顿挫顿挫感是什么意思了。
顿挫感是什么意思？
顿挫是指车辆在不关闭发动机顿挫感是什么意思的情况下顿挫感是什么意思，一次前进一卡顿挫感是什么意思，发动机根据汽油的燃烧工作。然而顿挫感是什么意思，车辆的大部分挫折是由发动机内汽油燃烧不充分引起的。档位挂档时顿挫感是什么意思，慢慢松开离合器，踩油门，速度和档位不匹配时很容易拖档。加速或刹车后加速容易造成倒退。正常情况下，当驾驶员缓慢加油时，电脑原有的逻辑只需要升档即可完成加速。但由于用力过大，离合器在升档时发现需要降档来完成这种突然加速的意图，然后进行降档，这样动力就不能顺利传递，容易出现倒退。
