特斯拉公司第四季度汽车交付量超过预期，不过其全球电动汽车销量落后于比亚迪。过去三个月，特斯拉汽车交付量为484，507辆，超过分析师平均预估的483，173辆。当季比亚迪总计卖出526，409辆纯电动汽车，坐上全球头把交椅，这主要得益于该公司在中国的产品线更广，而且价格也更低廉。虽然特斯拉超额实现了全年180万辆的交付目标，但远不及马斯克12个月前做出的更高预估。当时这位首席执行官告诉分析师，特斯拉有潜力一年生产200万辆汽车，但一系列降价行动未能激发足够大的市场需求来消化如此多的产出。

　　不过，Baird的分析师Ben Kallo在研报中预测，尽管电动车整体需求前景蒙阴，但特斯拉2024年交付量有望超过210万辆。

　　特斯拉的收入和利润高于比亚迪，因为它销售的汽车价格高得多而且主要只靠两种车型。 Model Y SUV和Model 3合计占第四季度交付量的95%。

　　虽然特斯拉没有按地区划分季度汽车销量，但美国和中国是其最大的市场。该公司在加州生产Model S、X、3和Y系列，在上海生产Model 3和Y系列，同时还在奥斯汀和柏林郊外工厂生产Model Y。

　　由于高昂关税和其他一些障碍，比亚迪目前没有进入美国市场。巴克莱分析师Dan Levy称，“在美国，特斯拉仍然是最主要的电动车品牌”。