早盘收盘，国内期货主力合约涨多跌少，集运指数（欧线）涨停，涨幅10%，苯乙烯（EB）、纸浆涨超2%，丁二烯橡胶（BR）、玻璃、乙二醇（EG）涨近2%。跌幅方面，碳酸锂跌超4%，纯碱跌超2%，沪锡跌超1%。

　　12月21日，集运指数（欧线）期货主力合约触及涨停，涨幅10%，报1236.8点。值得注意的是，11月20日集运指数（欧线）期货主力收报758.9点，较12月21日早盘收盘的1236.8点上涨近63%。 

　　上海国际能源交易中心公告称，自2024年12月21日（周四）收盘结算时起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406合约的交易保证金比例调整为14%，涨跌停板幅度调整为12%。上海国际能源交易中心同日公告称，经研究决定，自2024年12月22日交易起：集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合约日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之四。

　　广州金控期货研究所副总经理程小勇认为，11月下旬以来集运指数（欧线）持续上涨，主要是两个方面的原因：一是航运公司减少船舶运力投放，希望推涨明年的长期协议运价，因此在年底纷纷缩运力抬运价。另一方面是巴以冲突加剧，红海附近海域货船遇袭事件频发，低水位造成巴拿马运河拥塞迫使集装箱商船改变其常规航线部署，很多船只绕道好望角，海运成本上升和周期拉长让集运指数价格大幅上涨。值得注意是，集运指数（欧线）期货近月合约涨停，但是8月及后续月份的合约大幅下跌，市场人士认为，这反应出集装箱运力短期紧张而长期宽松的格局。

　　据澎湃新闻报道，目前已有多家船公司的部分船舶选择绕道好望角，其中包括地中海航运、马士基、中远海运、东方海外、赫伯罗特、达飞轮船、ONE、现代商船、万海、阳明航运、尼罗河航运、美国总统轮船等。

　　也有货代公司表示近两日收到包括赫伯罗特、长荣海运等船公司的客户通知，宣布从原有的暂停红海航行改为绕行好望角。