供应链紧张继续 马士基将绕道非洲回避红海

　　来源：华尔街见闻  赵颖

　　分析指出，船东绕行导致航行天数增加，有望提振集装箱航运运价，此外空运短期也将有望受益本次船舶绕行。

　　航运巨头马士基宣布改道，全球供应链中断风险进一步加剧。

　　据媒体周二报道，运营全球第二大集装箱船队的马士基表示，由于安全局势高度紧张，原定驶经红海的船只将改道绕行好望角，这意味着航行成本将增多，交货时间也将推迟。

　　马士基的决定与其他航运集团举动类似，德国赫伯罗特周一改变了所有船只的航线，改经好望角；地中海航运公司（MSC）周五决定改变部分航线。

　　上周五，马士基发表声明称，由于最近红海冲突升级后，出于安全考虑，已暂停了在红海和曼德海峡的所有航行计划。

　　曼德海峡-红海-苏伊士运河作为连接亚、非、欧三洲的交通要塞，是世界上最繁忙的航线之一，这条航线的通行状况对国际供应链至关重要。Wallenius Wilhelmsen船运公司首席执行官Lasse Kristoffersen表示：

我们将继续密切关注局势，并与当局、行业机构和所有相关同行保持联系，改道预计将增加一到两周的航程。

　　瑞士物流集团 Kuehne+Nagel执行副总裁Michael Aldwell说，每年约有1.9 万艘船通过苏伊士运河，通常需要30至40天才能完成一次亚欧航程。选择这条从亚洲到欧洲的替代路线，可能将航程延长三到四周。

　　此前文章指出，国际航运公会警告称，货轮避开苏伊士运河、绕行非洲西南端的好望角，意味着航行成本增加、航运天数增多，交货时间也会相应推迟。

　　浙商证券指出，集运巨头们纷纷避开红海，集装箱运输已受到实际影响，欧线市场将迎来短期进一步上行动力，船东绕行导致航行天数增加，有望提振集装箱航运运价。

　　此外，空运短期也将有望受益本次船舶绕行，由于欧线集装箱船绕行，部分集运货物存在转向空运的可能，叠加圣诞备货旺季，有望进一步带动空运运价上涨。

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