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　　来源：证券日报之声

　　11月24日，“网传长安汽车入股华为车BU”的消息仍在发酵，市场对此关注热切。当日公司股价报收17.78元/股，上涨2.18%。而前一日，上述消息便已在市场传出，长安汽车股价在盘中一度逼近涨停。

　　据网络流传消息，华为智能汽车解决方案BU（下称：车BU）将从华为体系中剥离，整体估值2500亿元，转手后的第一大股东是重庆市国资委；长安是唯一参与收购的车企，作价375亿元获得车BU 15%股权，兵装集团持股约5%。亦有消息称，长安汽车将以3000亿元的价格，获得车BU 30%的股份。

　　11月24日，长安汽车相关工作人员向《证券日报》记者表示：“上述消息并不属实。”

　　而早在今年8月份，曾有消息称，华为有意推动车BU独立运营，并与重庆国资委密切接洽合作事宜。但随后华为在微博上辟谣称，网上传闻与事实不符，华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。

　　作为重庆市的一家本土车企，长安汽车与华为合作渊源非浅。今年11月10日，阿维塔品牌日A Day在深圳举办，未来智能豪华轿车阿维塔12同步全球上市。数据显示，阿维塔12上市6天大定突破15000辆，订单均价超35万，90后用户占比过半。这款车是诞生于“全新一代智能电动汽车技术平台——CHN”的第二款产品，汇聚了长安汽车、华为、宁德时代在各自领域的优势赋能。

　　时间拨回至2024年，华为与长安汽车全面深化战略合作落地，成立联合创新中心。此后，二者携手电池企业宁德时代共同打造了阿维塔科技，并推出旗下首款智能电动汽车阿维塔11。

　　今年8月份，长安汽车旗下深蓝品牌官宣：已与华为正式签订合作框架协议，双方将聚焦于汽车智能化领域展开合作，这是长安汽车与华为继阿维塔品牌之后的第二次结盟。

　　据公开资料介绍，长安汽车拥有39年造车经验，旗下包括长安启源、深蓝、阿维塔、长安引力、长安凯程、长安福特、长安马自达、江铃等品牌。截至2024年10月，长安系中国品牌汽车销量已累计突破2532.7万辆。

　　今年，汽车产业风起云涌，行业“内卷”加剧。为加速产业转型升级，在激烈的竞争中抢夺市场份额，事实上除与华为联盟外，长安汽车的“朋友圈“仍在不断扩容。

　　11月21日，长安汽车加入蔚来换电阵营，成为后者换电首位车企伙伴。双方将在统一电池包、共同建立换电体系、共建电池资产管理机制、合作研发换电车型产品等四个领域展开合作。

　　在北京特亿阳光新能源总裁祁海珅看来，换电模式并非简单的一个换电池动作，而是一个综合性的系统工程。随着新能源市场渗透率的持续提升，如何让换电这一模式迅速扩大，这需要企业之间的合力推动，仅凭企业的单打独斗很难形成一定的市场规模，因此相关企业加入的越多，形成的合力就越大。