“电子商务已成为全球贸易的新增长点，2024年前三季度中国跨境电商进出口1.7万亿元，增长14.4%。”

在正在举行的第六届进博会期间，再次参展的联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良，从国际快递企业的业务观察角度，谈及目前全球贸易的趋势以及给中国企业带来的机会。

陈嘉良告诉第一财经记者，中国的跨境物流目前呈现出强势增长的态势，其中不少需要跨境物流服务的企业都是中小企业，尤其是服装和小商品方面，越来越多的国内中小企业在通过跨境电商平台将商品出口到海外，不仅是欧美市场，还有东南亚国家，中小企业在联邦快递的客户结构中也开始占据越来越多的份额。

“在为中小企业服务的过程中我们发现，复杂的海关条例和关税税项是中小企业在跨境电商实际操作中的一大难题，对它们在国际贸易中的竞争力产生重要影响，“陈嘉良指出，不同国家的相关条例和税收政策非常不同，营商环境也差别很大。

对此，陈嘉良建议，政府可以针对要拓展海外市场的中小企业，提供一些公开信息上的支持，比如设立一个网站，将不同国家的政策和条例罗列，便于缺少出海经验的中小企业来查询，另外还可以在海外举办更多展会，让国内的中小企业可以有更多的平台展示他们的产品。

“此外，我们还发现，相比大企业，开拓国际市场的中小微外贸企业对物流成本和运输速度更加敏感，需要更多具有高度性价比的物流服务，而目前他们可选的跨境物流产品还比较有限。

一直以来，国际物流市场都由欧美的联邦快递，UPS，DHL几大国际快递巨头掌控。不过近年来已经有国内企业开始加快布局。比如在疫情期间，国航，东航，南航就加大了宽体机的引进力度，在全球客机停航，腹舱运力供应不足的情况下承接了不少溢出的空运货物需求。

而在疫情放开后，全球客运航班陆续恢复，腹舱运力供给也随之增加，全货机不再像疫情中一样在运价高企下赚得盆满钵满，不少航空货运企业的利润出现下滑。

对于未来航空货运市场的走势，陈嘉良认为，尽管目前航空货运价格回落，但国际航空货运市场在下半年已经显现出积极的趋势，因为根据国际航空运输协会（IATA）今年10月发布的8月份全球航空货运市场定期数据，航空货运需求在19个月来首次实现了同比增长，其中国际需求增长1.2%。

“中国的数据也显示了国际快递市场的增长潜力，今年1-8月，国际/港澳台快递业务量累计完成18.7亿件，同比增长56.3%，比行业整体增速高4倍多，”陈嘉良指出，“此外，我们发现，与去年同期相比，1-8月份制药/温控货物的货运量基本保持稳定，易损件/高科技产品和贵重物品等种类的货量更是有所提升。”

“目前，中国本土企业对冷链运输和仓储的需求不断增加，主要集中在医疗健康、种植养殖及农产品产业，而随着新零售市场不断发展和生鲜市场的不断升温，中国冷链物流市场预计将持续增长，其中城配市场增长显著，”陈嘉良预计，这对物流企业来说也是扩大布局的重要领域，不过，由于冷链运输对温度要求极高，需要精细、实时、可靠的物流管理，拓展冷链物流需要持续的设施和运输设备建设以及冷链物流管理运营经验。

此外，随着更多产业向低线城市转移，陈嘉良认为中国的非一线城市也是未来的布局重点。“目前联邦快递在中国大陆每周运营的300多个国际航班主要集中在北上广，我们现在也看好厦门，青岛，郑州等城市的航班增加，并计划将更多地面网络和分公司开拓到三四线城市。“

今年3月，联邦快递就与厦门市政府建立了战略合作关系，探索加强各领域的合作机会，包括航空网络规划、基础设施、供应链管理、跨境电子商务和绿色物流，双方还将共同努力优化和扩大厦门的国际空运操作，支持跨境电子商务的增长。

文章作者

陈姗姗