长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

　　连续两年冲击销售600万辆的上汽集团（600104.SH），实现营收和销量目标的愿望大概率都将落空。

　　10月27日，上汽集团发布的2024年第三季度报告显示，公司前三季度实现营业收入5233.42亿元，同比下滑0.77%；净利润114.07亿元，同比下滑9.82%。

　　2024年年报显示，上汽集团2024年在销量和业绩上有两大经营计划，重点是，公司力争全年整车销量达到600万辆，营业总收入超过8000亿元。

　　这也表示，上汽集团前三季度仅完成全年营业收入目标的65.42%。

　　不仅如此，上汽集团2024年前三季度汽车销量达337.74万辆，同比下滑10.42%%。仅完成全年销量目标的56.29%。

　　上汽集团的销量不佳，主要受旗下合资车企影响，集团旗下有上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等企业。

　　综合计算，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家合资品牌前三季度合计销量达289.25万辆，同比减少15.54%，少卖了约45万辆。

　　而上汽集团这三大合资品牌拥有的年产能高达575.6万辆，2024年前三季度合计产量达244.3万辆，产能利用率仅56.6%，如果现状不加改变的话，全年闲置产能将达约250万辆。

　　前三季完成全年销量目标56.29%

　　上汽集团是国内产销规模最大的汽车集团，但2024年注定将是其业绩最尴尬的一年。

　　2024年，上汽集团实现营业收入7440.63亿元，同比下滑4.59%；净利润161.18亿元，同比下滑34.30%；营业成本7382.22亿元，同比下滑4.37%。

　　2024年年报显示，上汽集团2024年在销量和业绩上有两大经营计划，公司力争全年整车销量达到600万辆，同比增长10%以上，营业总收入超过8000亿元（同比增长7.52%），营业成本在7100亿元左右。

　　先看经营业绩，按照经营计划计算，上汽集团2024年全年营业收入增幅要达到7.52%；营业成本增幅要达到-3.82%。

　　10月27日，上汽集团发布的2024年第三季度报告显示，公司前三季度实现营业收入5233.42亿元，同比下滑0.77%；净利润114.07亿元，同比下滑9.82%；营业成本5155.38亿元，同比下降0.6%。

　　这也表示，上汽集团前三季度仅完成全年营业收入目标的65.42%，营业成本的降速也不及年度计划。

　　需要注意的是，上汽集团前三季度销售费用达205.49亿元，同比下降0.85%；研发费用达122.47亿元，同比下滑3.3%，出现全面衰退迹象。

　　销量方面，2024年，上汽集团实际销售整车530.3万辆，同比下滑2.94%，没有完成600万辆的销量目标。

　　按照经营计划计算，上汽集团2024年全年销量要增长13.14%才能达标。

　　上汽集团2024年前三季度汽车销量达337.74万辆，同比下滑10.42%%。其中，公司新能源汽车销量达64.89万辆，同比下滑7.1%；出口及海外基地销量达83.79万辆，同比增长21.75%。

　　由此来看，上汽集团2024年前三季度仅完成全年销量目标的56.29%，已很难完成目标。

　　2024年半年报中，上汽集团表示，在销量下滑下，公司通过优化结构、降本增效，实现营业收入和净利润的增长，公司坚定向新而行、迎难而上，以新增长引领新发展。

　　实际上，上汽集团迎难而上却陷入了更加糟糕的境地。

　　数据显示，2024年第三季度，上汽集团实现营业收入1967.87亿元，同比下滑6.92%；净利润43.22亿元，同比下滑24.69%。

　　2024年7月至9月，上汽集团销量分别为40.02万辆、42.33万辆和48.22万辆，同比分别增长-21.03%、-17.33%和-6.75%。

　　眼前的目标难以完成，上汽集团更是无法提及远大的目标。

　　2024年年报中，上汽集团写下：“十四五”期末，公司将力争所有品牌在全球合计销量850万辆，在汽车企业世界500强排名中跻身前五，成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，争创世界一流汽车企业。

　　三合资车企少卖约45万辆

　　上汽集团的销量不佳，主要受旗下合资车企影响，而自主品牌则保持增长。

　　资料显示，上汽集团旗下有上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等企业，但这些车企的日子并不好过。

　　2024年前9个月，上汽大众销量达83.23万辆，同比下滑13.5%；上汽通用销量达72.43万辆，同比下滑15.18%；上汽通用五菱销量达88.64万辆，同比下滑17.65%。

　　综合计算，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家合资品牌前三季度合计销量达289.25万辆，同比减少15.54%，少卖了约45万辆。

　　而上汽集团这三大合资品牌拥有年产能高达575.6万辆，2024年前三季度合计产量达244.3万辆，产能利用率仅56.6%，如果现状不加改变的话，全年闲置产能将达约250万辆。

　　相比之下，前9个月，上汽集团旗下自主车企上汽乘用车销量达65.05万辆，同比增长6.44%；智己汽车销量达1.51万辆，同比增长391.39%。

　　上汽集团表示，旗下自主和合资品牌一系列重磅产品正在集中发力，预期第四季度上汽将取得更加优异的经营表现。其中，智己LS6上市一周锁单破万，将于11月开始集中交付；荣威D7和五菱星光即将上市；五菱缤果电动车正在向细分市场榜首位置发起冲刺；上汽大众ID．家族单月订单超2万辆，产品交付正在提速。

　　此外，上汽集团还在新能源汽车上发力。

　　2024年4月，在上海国际车展上，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”，通过品牌战略优化、创新技术深耕，全力冲刺新高度。

　　5月底，上汽集团举行了“三年行动计划军令状”签约仪式。在上汽集团董事长陈虹，总裁王晓秋等领导的见证下，智己汽车CEO蒋峻，上汽乘用车公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰，上汽集团总裁助理余德等人在现场立下军令状，以确保上汽集团4月发布的“新能源汽车发展三年行动计划”能顺利进行。

　　10月23日，上汽集团郑州新能源电池工厂开工奠基仪式在郑州基地举行，在加固新能源汽车发展核心优势和打造企业高质量发展新引擎上再提速。

　　据悉，上述项目总投资额为20亿元，规划30万台套动力电池产能，投产后年产值超100亿元，建成后为郑州基地的创新升级带来强大的新能源配套能力和全新的增长极。

　　上汽集团表示，郑州新能源电池工厂的开工建设，是对进一步落实上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的有力推进。