编辑：张锦河

　　北京时间10月19日晚美股开盘，特斯拉（TSLA）股价遭遇大跌，盘中一度下跌9%，截至发稿公司股价下跌8.62%，市值蒸发约664.16亿美元（约4858.32亿元人民币），马斯克身价缩水约133.49亿美元（约1000.81亿元人民币）。

　　消息面上，特斯拉近期交出四年来赚钱能力最差的财报，三季度公司毛利率跌破18%、净利润下滑44%。特斯拉方面将财报“失色”归结为高利率环境及新工厂利用率不足等，但频繁降价冲击盈利能力以及市场需求放缓让人无法忽视。

　　财报发布后的电话会议上，马斯克虽然依旧坚持挑战180万辆的全年交付目标，但也坦承“特斯拉是一艘非常强大的船，但在暴风雨中，再强的船也有麻烦”。

　　毛利率创4年新低，特斯拉交出四年最差财报

　　北京时间10月19日，特斯拉发布的2024年第三季度财报显示，特斯拉今年第三季度营收约234亿美元，同比增长9%，低于华尔街预期的243亿美元，为3年来最慢增速；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%。

　　对于净利润下滑的原因，特斯拉方面解释称，利润下滑是由于新工厂利用率不足、即将推出的电动皮卡Cybertruck导致运营费用增加，以及人工智能和其他项目支出导致。

　　值得注意的是，特斯拉在营收保持增长的同时，其毛利率却在继续下滑。财报显示，特斯拉第三季度毛利率进一步下滑至17.9%，较二季度的18.2%下滑了0.3个百分点，创4年新低。

　　在外界看来，特斯拉利润率的下滑主要受其今年来的大规模降价影响。不过，特斯拉CEO马斯克却表示，他愿意牺牲盈利能力来换取销量。“愿意在‘动荡时期’再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。”马斯克曾公开表示。

　　今年年初，特斯拉“降价狂潮”席卷全球，分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅调降原有售价，涉及Model3和ModelY等市场畅销车型，一度引爆消费者购车热，成为今年前两季度销量高增长的法宝。

　　不过，到了第三季度，特斯拉全球新车交付量却不升反降。官方数据显示，特斯拉第三季度全球新车交付量约43.51万辆，同比增长约27%，但较第二季度下降6%。“销量下滑的主要原因是受到关键设施升级导致的产能关闭影响。”特斯拉解释称。

　　马斯克：仍将继续努力降价

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。

　　他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”

　　“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。

　　和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。

　　Cybertruck11月将开始交付，马斯克：已有100万人预订

　　10月19日，特斯拉官微宣布，该公司的Cybertruck计划于11月30日在德克萨斯州超级工厂开始交付。

　　当地时间10月18日，特斯拉首席执行官马斯克表示，能源正在成为利润率最高的业务，要实现Cybertruck的大规模生产和正现金流将面临巨大挑战，Cybertruck将需要一年到一年半的时间才能为现金流做出贡献，已有100万人预订了Cybertruck，特斯拉计划到2025年每年生产25万辆Cybertruck。

　　此前7月15日，特斯拉在官方微博发文称，第一辆Cybertruck在特斯拉得州超级工厂下线。

　　马斯克在该条微博下评论：“祝贺特斯拉团队！ Congrats Tesla Team！”

　　2024年11月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了Cybertruck，这是该公司第一辆电动皮卡，其风格与市面上的皮卡完全不同，其灵感来源于1982年科幻电影《银翼杀手》，起售价为39900美元（折合人民币约为28万元）。

　　官网信息曾显示，特斯拉共提供三款CyberTruck，分别是单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动型号，续航分别为250+英里、300+英里和500+英里。

　　每日经济新闻综合自同花顺、每日经济新闻（记者：李星）

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