理想汽车最大外部股东再次减持股份。

　　港交所披露信息显示，美团首席执行官兼理想汽车非执行董事王兴，上周连续4天减持理想汽车（02015.HK，NASDAQ：LI）。王兴在9月12日至15日期间，累计减持了194.8万股，平均价在157.8~160.5港元，合计套现3.1亿港元。减持后，王兴持有3.8亿股理想汽车股票，持股比例由本次减持前的21.9%降至21.79%。

　　王兴已经多次抛出理想汽车的股份。根据港交所数据，王兴在今年3月21日~3月30日六次减持港股，合计减持约3.1亿港元。同时，王兴减持了理想汽车美股存托凭证，合计减持金额为1407万美元（约合1.1亿港元）。也就是说，王兴在半个月内总减持金额约为4.2亿港元。

　　早在2024年3月份，作为理想汽车最大外部股东的王兴，也曾在两天时间内三次减持理想汽车的股份，其中在3月29日减持40万股理想汽车股份，均价27.3美元/股，3月30日又先后减持40.49万股和37.6万股，均价分别为107.85港元/股和27.81美元/股。王兴在上述两个交易日里，合计减持超118万股理想汽车股份，共变现约1.87亿元人民币（按当时汇率计算，超2亿港元）。

　　不到两年的时间内，王兴通过减持理想汽车股份共计套现超9亿港元。

　　公开信息显示，2024年王兴领投了理想汽车的C轮融资，个人出资高达2.85亿美元，美团旗下的龙珠资本出资1500万美元。2024年，在理想汽车D轮融资中，美团领投5亿美元。至此，美团和王兴在理想汽车上投入了8亿美元。随后，理想汽车上市，王兴成为最大受益者之一。

　　理想汽车前任联合创始人沈亚楠也曾抛售理想汽车股份，并因此登上微博热搜榜。2024年9月，沈亚楠分两次抛售100万股理想汽车股份，累计套现超9000万元人民币。

　　值得注意的是，沈亚楠去年减持时正值理想汽车遭遇市场挑战。去年8月，理想汽车交付量仅4571辆，环比下降56.14%，同比跌幅也达到了51.54%。今年以来，随着产品线扩充，凭借增程式新能源政策红利和家用需求的精准产品定位，理想汽车销量快速上涨，目前在造车新势力中位居第一。

　　不过，理想汽车已经连续多月环比增速放缓。从5、6、7、8四个月份来看，其环比增幅分别为24.5%、15.2%、4.7%和2.3%。此外，由于起诉汽修店、周上牌量剔除广汽埃安等事件，理想汽车持续处于舆论热议之中，外界对于理想汽车的相关行动争议不断。

　　另一方面，坚持不会降价的理想汽车也开始松动。今年8月30日，理想汽车宣布，在2024年8月30日（含）至2024年9月30日（含）期间，新定购理想L9、理想L8、理想L7任一车型并通过合作保险机构购买车险的车主，可享保险补贴10000元。此外，记者从理想汽车门店获悉，全国不同地区门店已经出现不同幅度的价格松动。

　　市场层面，增程电动赛道今年以来迎来多个玩家，外界倾向于认为理想汽车面临的竞争将越来越激烈。全国乘联会秘书长崔东树认为，增程式电动车无论在高端还是普及到平民市场，都是一项短期满足消费热情的技术。一旦增程的火热高峰期度过，消费者的购买热情会被后期淘汰率扑灭，这对整个市场的持续发展不利。