本轮国内成品油调价窗口于9月6日24时开启，本轮成品油零售价将不做调整，2024年零售价调整已经历“九涨六跌两搁浅”，周期内原油市场价格先跌后涨，变化率由负转正，未超过上调红线50元/吨，处于搁浅区间不作调整。

进入本轮计价周期，国际原油行情先跌后涨，截止6日，美国WTI原油期货主力合约结算价报86.69美元/桶，布伦特原油期货主力合约结算价报90.04美元/桶。

本轮调价周期内国际油市多空交织。本周期开始，经济数据普遍偏空，一系列不及预期的宏观数据令市场对未来能源需求产生担忧，成为能源需求掣肘因素。同时，美联储后续加息与否取决于后续通胀和就业数据能否持续回落，加息预期同样也是压制油价的重要因素，原油市场走势下滑。后期产油国OPEC+传闻延长减产，市场预期沙特100万桶额外减产会延续到12月，俄罗斯原油减产延续至12月，供应收紧预期持续发酵提振油市；加之美元走软令油市估值回升及美湾地区风暴对能源供应产生潜在影响，利好因素支撑国际油价。多空因素共同影响，本周期内原油价格先跌后涨，截止6日，第十个工作日原油品种变化率为0.58%，预计每吨上调30元，未达到调整红线50元/吨，本轮成品油调价迎年内“第三次”搁浅。

汽油方面：近期部分商家补货心态尚可，且主营外采增加，炼厂库存维持低位，随着气温回落，暑假结束，私家车出行方面有一定的减少，但是受后期双节来临支撑，部分厂家或提前备货，加之成本面仍有支撑，汽油市场行情维持高位。而国内主营炼厂开工率维持高位水平，供应方面较为宽松，一定程度上压制了汽油价格，多空因素共同影响，汽油市场行情高位震荡运行。

柴油方面：近期柴油市场价格走势偏强，一方面原油成本支撑仍存，成本面利好国内成品油市场，另一方面中国成品油第三批出口配额终于落地，国内成品油出口管控进一步松动。在高利润刺激下，成品油出口积极性提升，特别是柴油或出现追加。最后高温天气逐渐消退，户外基建工程等行业开工负荷逐步提升，加之休渔期结束，柴油需求缓慢复苏，需求方面有所提升对于国内柴油市场仍有支撑，国内柴油市场价格上涨为主。

后市来看：短期内供应面及需求面博弈加剧，国际油价仍处于宽幅区间震荡。国内供应方面，地炼厂家开工率维持高位，供应方面较为宽松，需求方面车用空调用油或将小幅减少，但是“金九”部分业者或提前补库，汽油需求有所支撑，后期汽油市场价格维持高位。柴油方面，户外作业开工率逐步提升，沿海地区休渔期结束，柴油需求复苏，支撑国内柴油价格，柴油市场走势上涨，但是批发价无限接近零售价将一定程度上压制柴油涨幅。