财联社

　　北京时间周四晚间，世界首富马斯克在自己的社交媒体平台X上宣布已经抵达日本。鉴于他极度热爱在互联网上展示自己，这个完全没在预期内的行程引发了网友的热议：他去日本干什么？

　　首先需要说明的是，近些日子能把马斯克和日本扯到一起的事情，大都引发了舆论争议。

　　作为近期一度引发热议的国际事件，日本财务省曾在本月初罕见在X平台上发布英文声明，炮轰该平台上有假冒财务省副大臣神田真人（Masato Kanda）的帐号。神田真人是日本政府主管外汇事务的最高级别官员，在日元汇率贬值至关键位置的背景下，他的表态极有可能引发全球市场共振。去年9月，日本政府自1998年后首度干预汇市，吹响冲锋号的正是神田真人。

　　面对日本政府的罕见发声，马斯克的互联网平台在数个小时后就处理掉了假冒账号。根据报道，这个账号创建于今年3月，总共发表过5则贴文，都是一些展示神田真人外访实拍的信息，并没有对日本货币政策发表过意见。

　　如果说“假冒账号风波”和马斯克没啥直接关系，世界首富去年还曾对日本内政问题抛出过直球，直言日本政府如果没有办法让出生率反超死亡率，这个国家最终将不复存在。虽然日本的出生率低是全世界都知道的事情，但被美国企业家和知名网红公开评论“国家灭亡”，引发全球舆论热议的同时，也令岸田文雄政府颇感脸上无光。

　　当然，除了去看看风景，马斯克的事业与日本还是有点关系的。

　　首先依然是社交媒体平台X。马斯克去年刚收购完推特就说过，“推特的中心”看上去在美国，但实际是在日本。日本的人口只有美国的三分之一，但两国的日活人数却差不多。马斯克还曾在公司内部表示，应当在日本、印尼、巴西等主要市场设立工程团队，来分散运营。

　　另外还有马斯克麾下正在疯狂抢占近地轨道位置的卫星互联网事业，日本防卫大臣滨田靖一此前曾确认，日本自卫队从今年3月开始就已经着手测试这套设备。

　　不过对于特斯拉而言，日本市场短期内仍看不到爆发式增长的潜力。日本市场的电动车占有率到现在才刚超过2%，而且卖的最好的还是日产SAKURA这样的Mini-EV，在整个2024财政年度卖了3.3万辆；排名第二的是日产聆风，一年卖了1.2万辆。《日经新闻》在今年4月的报道中，把特斯拉、比亚迪、奥迪等外国电动车，称为日本电动车市场的“豪华选择”。

　　除此之外，SpaceX早在2018年就宣布，将在2024年为日本富豪前泽友作定制一个为期6天的“绕月旅程”。去年底，前泽友作公布了和他一起去看月球的8人团队名单。但目前并不清楚这个项目能不能按时完成。

　　最后，神通广大的网友们，也发现了一个非常巧合的偶然：马斯克的前女友格莱姆斯，近几天也在日本，公开资料显示她17、18日都有在东京演出的行程。

　　马斯克与格莱姆斯分分合合的关系要从2018年开始算起，两人在2024年5月生下名为“X Æ A-12”的儿子，在2024年9月宣布分手后，又在年底的采访中透露两人已经生过二胎。2024年3月，格莱姆斯再次宣布与马斯克分手，同时表示“他是我最好的朋友和此生挚爱”。