每经编辑 杜宇

　　据华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东8月7日在微博表示，在刚刚结束的HDC 2024上，HarmonyOS 4隆重登场，这里再给大家分享一个重磅消息，华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4！作为智选车的全新品类，它采用颠覆性的设计语言，带来突破想象的轿跑体验。

　　8月4日，华为开发者大会主题演讲暨HarmonyOS 4发布会正式举行，华为终端BG CEO余承东8月4日正式宣布：华为鸿蒙4（HarmonyOS 4）正式发布！

　　作为国内操作系统代表作，鸿蒙在五年多的发展中备受外界关注。余承东称HarmonyOS4具备元服务、分布式万物互联、大智慧、更安全、更个性等特点。

　　相比安卓和iOS，鸿蒙并非一款单纯的手机操作系统，而是面向万物互联时代的全场景分布式操作系统。回溯过往，自2024年HarmonyOS问世以来，经过几个版本的迭代，HarmonyOS已逐渐应用于华为手机、电视、手表、智能座舱等产品。

　　据介绍，HarmonyOS 4带来的新能力和新应用都会在华为系汽车中率先使用。HarmonyOS 4进一步优化了智能座舱体验，让车内屏幕也支持多设备协同，例如多屏同享让车内前后排乘客可同步观影；将手机上的游戏流转至车机，即可用车内大屏畅玩手游；操作无人机时，还可借助超级桌面将座舱屏幕作为显示大屏，坐在车中通过座舱屏幕便可以轻松操控无人机。

　　在汽车生态上，鸿蒙操作系统和自动驾驶技术被称为“双智天花板”，这也是华为构建的汽车生态的“硬实力”。随着华为构建的汽车生态逐渐成型，华为系已经成为智能汽车生态中一个重要的力量，但能否能助推销量还有待进一步验证。

　　据澎湃新闻，6月16日，在深圳举办的未来汽车先行者大会上，余承东再次对智能汽车市场未来格局作出预测，称在汽车智能化时代，只有巨头才有足够的资源投入，而一般公司很难在“更卷”的市场中存活下来，这样的巨头除了华为，还有比亚迪。

　　余承东认为，汽车走向智能化时代，不同于传统的燃油车时代，车厂的投资规模非常大，如果投资不够的话，无法支撑竞争。中小玩家可能没有重资产投入支撑未来的持续发展而跟不上，无法成为巨头。

　　“今天这个时代，站在一个5-10年更长远的角度，你们就去看这个问题，我认为未来能活下来的还是少数的厂家，可能每个厂家有多个子品牌，但是主力的玩家不会太多。”余承东表示。

　　每日经济新闻综合余承东微博、澎湃新闻、每日经济新闻