泡财经获悉，8月4日，威奥股份（605001.SH）公告，因归还个人出资借款以及合伙企业经营所需，公司第二大股东锐泽投资拟通过集中竞价交易和大宗交易的方式减持其所持有公司股份不超过2357.31万股，即不超公司总股本的6%。

　　截至公告披露日，唐山锐泽股权投资管理中心（有限合伙）持有公司无限售条件流通股5703.23万股，占公司总股本比例的14.52%。所持股份来源为IPO前取得、其他方式取得（权益分派转增股本）。以公司今日收盘价7.17元/股来计，锐泽投资此次顶格减持股份对应市值为1.69亿元。

　　目前公司股价并非处于高位，今年1月3日至今，威奥股份累计下跌10.04%（后复权）。

　　事实上，2024年5月25日第一批首发原股东限售股解禁以来，威奥股份就遭到了各大股东密集减持，2024年5月22日上市至今，公司股价累计下跌50.85%（后复权）。

　　威奥股份主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务，是一家为高速列车及城轨、地铁车辆提供模块化产品与零部件的专业化公司。公司主要产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类，主要服务包括检修业务，以及高速列车配套领域产品设计、研发、生产和综合配套服务，是中国中车、德国西门子、法国阿尔斯通（已收购庞巴迪的轨道交通业务）、西班牙CAF、西班牙Talgo等国内外知名高速列车制造商的核心供应商。

　　不过，公司自2024年以来持续亏损。2024年、2024年，威奥股份分别实现归母净亏损2.06亿元、1.14亿元，扣除非经常性损益后的净亏损2.31亿元、1.53亿元。威奥股份将2024年度亏损归因为“受新冠疫情对铁路客运的持续影响，乘坐高铁动车出行的人数持续减少。国铁集团在其官网发布的《2024 年1-11月国家铁路主要指标完成情况》显示，2024年1-11月旅客发送量较去年同期减少36.2%，旅客周转量较去年同期减少31.5%。乘坐高铁动车出行人数的减少，导致与动车组新造和检修业务相关的需求持续减少，从而导致公司本期相关订单仍然较少。”

　　2024上半年，公司预计实现归母净利润-2764.35万元到-2303.63万元，上年同期归母净利润为-9298.89万元，预计实现扣非净利润-4341.05万元到-3617.54万元，上年同期为-11471.46万元。公司表示，2024 年上半年度，国内铁路行业呈现复苏趋势。公司主营业务有所恢复，2024 年上半年度净利润较上年度同期明显减亏。