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　　7月20日，特斯拉交出了一份营收净利双增长的二季度财报，其营收为249.27亿美元，同比增长47%，高于市场预期的245.1亿美元；净利润为27.03亿美元，同比增长20%，高于市场预期的23.9亿美元。

　　同时，超市场预期的交付量也证明了市场需求的可持续性。财报显示，特斯拉第二季度共生产47.97万辆电动车，同比增长约86%；交付46.61万辆电动车，同比增长约83%，超市场预期。但另一方面，特斯拉第二季度的毛利率由一季度的19.3%降至18.2%，这也是特斯拉近三年来的最低毛利率水平。

　　此前特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，他愿意在短期内牺牲特斯拉的利润换取市场份额，目的是在实现“完全自动驾驶”时赚更多的钱，并通过“无人驾驶出租车”（robotaxis）的运营赚取额外收入。

　　在此次业绩说明会上，马斯克再次强调未来特斯拉会推出无人出租车产品，并在随后补充称，无人出租车将存在巨大的需求，其设计和生产方式都将是革命性的。

　　除无人出租车之外，马斯克对多条业务的未来规划都有所透露。在自动驾驶方面，据马斯克透露，其电动皮卡品牌Cybertruck工厂设备已处于调试阶段，候选版本车辆也已在生产中，预计将于今年展开首批交付。

　　“我们正在世界各地测试Cybertruck车辆，以进行最终认证和验证。这可能是几十年来最独特的汽车产品，随之而来的是试用和测试新技术。”他说。

　　至于外界备受期待的人形机器人，马斯克透露，特斯拉已经生产了十台人形机器人，预计在11月进行行走测试，明年在特斯拉自己的工厂进行实用性测试。“第一台机器人完全使用了特斯拉设计的驱动装置，会在工厂里进行试验，来证明人形机器人是很实用的。”

　　无论是人形机器人还是自动驾驶相关业务，都与AI联系紧密。在财报电话会上，马斯克表示人工智能正在进入新的时代，对正在发生的事感到非常兴奋。“我们看到大量的数据训练的需要，”他强调，“我们预计将同时使用英伟达GPU和超算Dojo。”

　　Dojo是特斯拉定制的一台基于Nvidia GPU的大型超级计算机，而新的Dojo定制计算机正计划使用特斯拉设计的芯片。

　　此前马斯克曾表示，内部超级计算机的设计目的是处理大量数据，包括创建自动驾驶软件所需的特斯拉汽车视频，计划到2024年底对其所谓的Dojo项目投资超过10亿美元。研发费用方面，二季度特斯拉的支出由第一季度的7.71亿美元上升至9.43亿美元，其中就包含Dojo项目的资金投入。

　　美东时间7月19日盘后，特斯拉股价下跌4.19%，报279.07美元/ADS。