2024年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办，主题为“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”。在7月6日上午举办的 “大会论坛”上，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德出席并演讲。

　　贝瑞德表示，中国和大众汽车有着深厚的历史渊源，大众将在此基础上继续发展，携手并进，将再次塑造个人移动出行的全新时代。随着智能网联汽车的蓬勃发展，这个新时代正在走来。

　　在中国，大众汽车希望在新时代继续发挥引领作用。未来几年至关重要。集团已经制定并正在落实面向2030年的发展计划。大众的“ 2030目标 ”包含三个重要支柱：

　　首先，大众将继续发挥在燃油车市场中的优势。今年，大众汽车集团在中国燃油车市场的份额从18%提升到了20%。与此同时，大众正在大力投资开发新技术。此外，大众正在推动混合动力技术的发展，逐步将燃油车型向插电式混动动力车型转变，成为该细分市场强大的参与者。

　　“我们将充分发挥自身在燃油车市场上的优势。尽管燃油车市场总体规模在缩小，但集团凭借自身规模和成本优势，仍保持可观的盈利。这将为集团在华智能网联汽车业务发展提供必要的资金支持。”他说。

　　第二，将加速纯电动产品攻势。至2030年，集团旗下品牌将有不少于30款纯电动车型。

　　第三，进一步深化“在中国，为中国”的发展。基于“在中国，为中国”战略，未来，大众将更加注重本土技术的开发，更好地利用本土创新力量，更敏捷地响应中国消费者的需求。为此，大众汽车正快速拓展本土开发实力。

　　贝瑞德介绍到，前不久，集团宣布在中国成立一家全新的研发公司：大众汽车（中国）科技有限公司 。集团为此在合肥投资了逾75亿元人民币。新公司将成为集团在德国总部以外最大的研发中心，聚焦先进的电动汽车和智能网联汽车的开发。未来，将有超过2000名研发人员在此从事新产品的研发。同时，通过与采购团队的紧密合作，现有及新的供应商伙伴将可以在早期阶段就参与到产品开发的过程中。

　　他谈到，除了不断提升自身实力，大众还与实力雄厚的本土企业建立合作伙伴关系。“通过携手知名智能操作系统产品和技术提供商中科创达，我们将共同开发适用于中国市场的信息娱乐系统。在自动驾驶和芯片设计领域，我们与地平线建立了长期合作关系。”

　　2024年，大众收购了电池制造商国轩高科约25%的股份，未来，大众将通过国轩高科生产标准电芯。该公司是集团全球电池战略的重要组成部分。基于此，大众正在美国、欧洲和中国建设工厂。与此同时，大众还将确保原材料直接、自有的供给，能够快速提升电池性能，并大幅降低成本。在中国市场，大众还将灵活应用磷酸铁锂或镍钴锰酸锂等不同的化学材料。

　　“此外，我们的决策要更加敏捷。为此，大众汽车在中国被赋予了更多的自主权和决策权。在新的管理模式下，我们也在做出更多“在中国，为中国”的决策。如此一来，大众汽车集团（中国）正逐步成为集团的第二总部。”他提到。

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