大众汽车正在与特斯拉(TSLA.US)就采用其北美充电标准(NACS)技术进行谈判，而大众汽车的充电网络部门Electrify America已经同意使用该系统。

特斯拉宣布这一消息之际，许多汽车制造商和充电设备制造商都选择了特斯拉的充电设计，因为他们担心，如果只提供联合充电系统(CCS)的设计，就会失去客户。联合充电系统得到了大众和现代汽车等汽车制造商的支持。

福特(F.US)、通用汽车(GM.US)和ChargePoint(.US)等公司在过去几周签署了与特斯拉的充电设计协议。

大众汽车表示:“大众集团及其旗下品牌目前正在为北美客户评估特斯拉北美充电标准(NACS)的实施情况。”

大众旗下的电动汽车充电网络子公司Electrify America在美国和加拿大拥有850多个充电站，约有4000个充电器。

在NACS过渡期间，Electrify America将继续提供广泛使用的CCS连接器。

与此同时，在拜登政府寻求提供数十亿美元补贴以扩大充电网络之际，特斯拉已经将其连接器扩展到美国的一些充电站，包括CCS。

根据美国能源部的数据，特斯拉的超级充电站约占美国快速充电站总数的60%。

两家公司向NACS过渡的决定震动了电动汽车充电行业，在美国联邦联邦补贴的帮助下，该行业可能正转向与之竞争的CCS连接。

另外，北极星已经与特斯拉签署了一项协议，将其充电网络提供给这家瑞典电动汽车制造商在美国和加拿大的客户。