美国法官裁定捷蓝航空公司与美国航空之间的东北联盟（NEA）违反反垄断法，并命令两家公司在30天内解除该协议，捷蓝航空公司表示正在权衡其选择。

　　捷蓝航空首席执行官罗宾·海耶斯周日表示，捷蓝航空预计将“很快”就下一步行动做出决定。

　　“NEA在消费者中取得了巨大的成功，”海耶斯辩称。“从纽约和波士顿出发的捷蓝航空航班从未有过这么多。纽约的票价涨幅低于美国其他任何地方。所有这些都表明NEA非常成功。”

　　海耶斯解释称，该航空公司“愿意尝试找到继续运营这些航班的方法，但还有很多工作要做。”

　　美国航空和捷蓝航空利用于2024年达成的东北联盟（Northeast Alliance）来协调航班和汇集收入，可以说这使它们能够在波士顿和纽约地区更有效地与联合航空和达美航空竞争。

　　美国司法部最初于2024年对该联盟提起诉讼，称这一合作关系是“事实上的合并”。政府表示，该交易减少了竞争，并可能使消费者每年额外损失7亿美元。

　　美国航空公司上周表示，将对法院的裁决提起上诉。

　　海耶斯周日表示，捷蓝航空将独立于美国航空做出决定，以对公司最有利的方式为基础。