北京时间31日凌晨，美股周二尾盘涨跌不一，道指下跌逾100点。拜登与国会众议院议长就提高美国债务上限达成初步协议后，市场正在权衡该协议在国会获得通过的几率。

　　道指跌72.71点，跌幅为0.22%，报33020.63点；纳指涨70.09点，涨幅为0.54%，报13045.78点；标普500指数涨5.00点，涨幅为0.12%，报4210.45点。

　　英伟达股价市值一度突破1万亿美元。受益于生成式人工智能热潮，这家公司上周公布了强劲的财报与业绩展望。

　　迄今为止只有很少几家上市公司的市值超过1万亿美元。目前市值稳定在1万亿美元上方的有苹果、微软、沙特阿美、Alphabet（谷歌母公司）和亚马逊，曾突破这一水平的还有特斯拉、Meta等。

　　市场继续关注债务上限协议的进展。

　　美国总统拜登28日晚对媒体表示，已与众议院议长凯文-麦卡锡（Kevin McCarthy）就提高联邦政府债务上限达成最终协议，并正将该协议提交给国会两院投票。拜登说，该协议的达成是向前迈出的重要一步，将避免美国出现债务违约这一严重危机。他敦促国会众议院和参议院尽快通过这一协议。

　　美国众议院规则委员会表示，将于当地时间5月30日下午举行会议，讨论债务上限法案。但立法者尚未表示他们打算提前返回国会山进行交易。该法案协议需要共和党和民主党的支持才能通过。

　　少数极右翼共和党议员周一表示，他们将反对提高美国31.4万亿美元债务上限的协议，这一迹象表明，在美国下周耗尽资金之前，两党协议可能在国会面临艰难的通过之路。

　　关键的第一个考验将在周二到来，届时众议院规则委员会将审议该法案，这是众议院全体投票前必要的第一步。

　　虽然该委员会通常与众议院领导层保持密切联系，但麦卡锡被迫将一些持怀疑态度的保守派纳入其中，作为赢得议长席位的代价。

　　该协议是在6月5日——即所谓的“X日”到来前几天达成的。“X日”是财政部指出美国可能违约的最早日期。最初的妥协是在周六晚上首次宣布的。

　　白宫和国会领导人之间关于提高债务上限的漫长谈判，使投资者担忧美国可能债务违约。今年华尔街已经与持续的通膨和银行危机作斗争。

　　高盛经济学家在一份报告中写道：“尽管国会即将举行的投票仍然存在一定的风险，但主要风险是政治压力将阻止协议的达成。现在已经达成一项协议，而且它似乎很有可能在未来一周内在国会两院获得通过。”

　　悉尼经纪公司Ord Minnett的顾问James Rosenberg评论道：“美国在债务上限谈判上的解决方案很糟糕，政府债务仍然大幅增加，没有真正削减开支，但目前已经缓解了压力。”

　　他表示：“债券市场和股票市场之间仍然存在巨大的脱节。债券市场暗示，明年美国经济出现衰退的极端可能性为70%。这些信号与股市的弹性形成鲜明对比。”

　　据一些人估计，假设国会批准债务协议，财政部可能会在第三季度末之前出售超过1万亿美元的票据，以充实其现金余额，从而剥夺其他市场维持收益所需的流动性。

　　分析师称，随着美国财政部与银行争夺现金，贷款机构可能会看到自己的短期融资利率上升，迫使它们提高企业和家庭的借贷成本。这也有可能进一步刺激资金从一直不愿提高存款利率的银行流出，流入直接投资于国库券和其他高收益短期工具的货币市场基金。

　　本周五将公布备受市场关注的5月非农就业数据。除此之外，周三美国劳工统计局将公布职位空缺与劳动力流动调查报告（JOLTs）

　　焦点个股

　　Wedbush分析师Dan Ives将微软目标价上调至375美元，并表示，人工智能革命正在站稳脚步，该公司整合ChatGPT技术“改变了游戏规则”。Ives在投资者报告中写道：“我们坚信，微软的第一步是Azure/Office 365，下一步是ChatGPT/人工智能在消费者和企业领域的货币化，这将使微软的每股总市值增加40至50美元。”

　　英伟达股价大涨，该公司CEO黄仁勋在电脑展上接连宣布7项重磅发布。

　　全球最大广告公司WPP已与芯片制造商英伟达展开合作，将利用生成式人工智能为客户大批量制作广告内容。两家公司于周一宣布了这一合作关系，黄仁勋在台北国际电脑展上表示，将共同开发内容引擎，WPP能够利用人工智能在几分钟内生成以前需要花费数周时间制作的广告。

　　高通公司高级副总裁Alex Katouzian表示，高通正在从一家通信公司过渡到一家智能边缘计算公司。

　　杰富瑞上调福特汽车评级至买入。

　　Workday第一财季业绩超预期。

　　莱斯康制药公司的心力衰竭药物或美国FDA批准。

　　法拉第未来将于5月31日举行“FF 91 & Faraday Future 2.0 终极发布”活动。

　　花旗上调拼多多目标价至105美元。

　　理想汽车官博宣布，5月第四周（5.22-5.28），理想汽车周销量达到0.71万辆。随后，理想汽车CEO李想表示，“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。”