由于供应链改善令欧洲汽车制造商得以处理积压的订单，欧洲4月汽车销量连续第九个月同比上升。欧洲汽车制造商协会周三表示，新车注册量增长16%，至964,932辆。

另外，数据显示，与去年4月相比，欧洲今年4月纯电动汽车的新车注册量增长了近50%，燃油车的新车注册量增长了15%，柴油车的新车注册量则略有下降。

尽管通胀居高不下、以及对经济前景的担忧加剧，但汽车制造商在量产、高端和豪华汽车领域的业绩持续强劲。不过，尽管复苏仍在持续，但今年头四个月的销量仍较疫情前的水平低约五分之一。此外，随着供应链的改善和更多的汽车进入市场，汽车制造商可能将失去议价能力。

投资者也认为，汽车制造商未来的日子将更加艰难。统计机构JATO Dynamics的高级分析师Felipe Munoz表示，未来12个月可能会有很多不稳定因素，因为新电动汽车车型试图获得对消费者的吸引力，而特斯拉继续给欧洲汽车制造商们带来压力。他表示：“由于通胀和地缘政治压力，增长面临威胁，如果再加上价格战，许多消费者可能会推迟购买。”

欧盟委员会周一上调了欧元区通胀预期，并警告称，尽管欧元区经济具有韧性，但仍存在“持续的挑战”。欧盟委员会以基础通胀压力强劲为由，将2024年和2024年的CPI预测由此前的5.6%和2.5%分别上调至5.8%和2.8%。此外，更高的利率已经让融资工具变得更加昂贵。特斯拉的降价也加大了销售压力，令欧洲汽车制造商面临降低的压力，并可能会对它们在芯片供应危机期间专注于更昂贵车型而获得的丰厚利润率构成威胁。