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　　全球动力电池一季度榜单发布，比亚迪（002594.SZ）装车量实现三位数增长，排名仅次于宁德时代（300750.SZ）位居全球第二。

　　5月3日，韩国研究机构SNE Research发布最新动力（维权）电池统计数据，今年一季度全球动力电池装车总量为133 GWh，同比增长38.6%。

　　宁德时代一季度装车量46.6 GWh，同比增长35.9%，市占率35%，同比下滑0.8个百分点，但仍位居全球榜首。

　　SNE预计，由于特斯拉、上汽集团、广汽集团等乘用车以及中国商用车市场对于宁德时代电池的高需求，该公司将继续保持市场领先地位。

　　宁德时代今年一季度实现营业收入890.38亿元，同比增长82.91%；净利润98.22亿元，同比大幅增长557.97%。

　　比亚迪仅次于宁德时代位居全球第二，一季度装车量同比增长115.5%，达到21.5 GWh。市占率为16.3%，同比上升了5.8个百分点。

　　比亚迪与宁德时代的市占率缩小至19个百分点，2024年两者的差距为23个百分点。

　　SNE分析称，比亚迪依靠自主供应链管理以及价格优势，在中国新能源汽车市场获得了很高的人气。比亚迪的动力电池主要供应公司旗下的新能源汽车。

　　今年一季度，比亚迪实现营业收入1201.73亿元，同比增长79.83%；净利润41.3亿元，同比增长410.89%。比亚迪称，营收大幅增长得益于新能源汽车销量增长，一季度其销量同比增加89.47%。

　　另外四家中资企业中创新航（03931.HK）、国轩高科（002074.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ），依次位列一季度装车榜单的第七至第十名。

　　包括宁德时代和比亚迪在内，六家中资企业一季度的全球总市场份额达60.9%，同比增长4.7个百分点。

　　三家韩国企业一季度装车量均有所增长，但总市占率呈现下滑态势，中韩企业的差距进一步拉大。

　　LG新能源一季度装车量为19.3 GWh，市占率为14.5%，位居第三。SK-On和三星SDI分别以5.3%和4.9%的市占率位居第五和第六。

　　松下是十强榜单中唯一一家日本企业，其一季度装车量为11.9 GWh，同比增长37.5%，市场占有率为9%，与去年同期持平。