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　　新浪科技讯 4月10日晚上消息，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）发布新能源跃迁成果以及东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌，达成三大重要战略合作。

　　东风公司总经理、党委副书记杨青指出：“东风公司将坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，大力实施创新驱动战略，加快实现高水平科技自立自强，更加注重做强做优做大自主品牌和新能源事业，形成自主和合资双轮驱动、均衡发展的格局，不断推进高质量发展，加快建设卓越东风和世界一流企业，为实现中国式现代化贡献东风力量。”

　　据了解在平台开发方面，东风打造了三大电动化平台：M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构。在商用车领域，东风打造了中重卡、轻卡电动化平台。

　　技术创新方面，东风坚持超级混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技术路线。东风马赫动力品牌的热效率为45.18%、运用四档智能混动变速箱（4HD）、差速锁的两档变速箱以及十合一扁线电驱动总成（iD3），体积减少18%，重量减轻15%以上。

　　氢动力研发方面，东风打造了“氢舟”技术品牌，覆盖20-300KW，推出了80kW全功率燃料电池乘用车。据了解，目前，东风氢燃料商用车销量已超过3000台。

　　智能化技术方面，东风自主打造了全新一代中央集中式SOA电子电气架构，开展5G Robtaxi示范运营，联合中远海运、中国移动先后为厦门港、武汉阳逻港，打造了5G无人集卡“无限星”智慧物流解决方案。

　　此外，东风在电机、电控、电池领域均做到自主掌控。在武汉已形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套IGBT模块、10万套电池Pack、1000套燃料电池的生产能力。

　　其还表示，未来三年，东风将建成90万套电驱动总成、100万套电控、100万套IGBT模块、1万套燃料电池生产能力。

　　此外值得一提的是，东风与中国中车联合研发的IGBT半导体，在满足东风企业内部需求同时，已向行业头部企业规模化供货。今年年底，东风公司将量产高性能的碳化硅（SiC）功率半导体模块。