“中国电动汽车百人会论坛2024”于2024年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青出席并演讲。 

　　王青表示，我国千人汽车保有量已经超过200台，根据相关经验，超过200台的关口之后，千人汽车保有量的增速会出现明显回落，“根据典型发达经济体的发展经验，千人汽车拥有量在200辆到400辆的区间时，增速会从11%-12%回落到4%-5%的水平，这个过程也会比较长，他们普遍经历了15年左右”。王青认为，我国汽车千人保有量已经进入中速增长阶段中的中低速增长阶段。

　　他称，据测算，2030年时，我国汽车销量约在3300万辆，年均潜在增速为3%左右，届时汽车保有量和千人汽车拥有量分别会达到4.2亿量和300辆左右。“我们的峰值应该会在350辆左右，不会再像他们800辆或者600辆左右那么高，这和我们的人口密度、发展环境、约束条件、商业模式、技术的变化都是直接相关的”。

　　目前，欧洲已经出台了2035年禁燃令，我国尚未有相关计划，但据王青预测，2040年前后，我国在增长的部分，会实现新能源汽车对燃油汽车的替代。他认为，2025年左右，我国新能源汽车市场占有率可能会接近、甚至超过60%，届时，新能源汽车销量会达到1700万辆左右，到2030年，市场占有率会突破90%，大概是在3200万辆左右。

　　谈及战略金属矿产资源的问题，王青指出，这方面，全球汽车大国的对外依存度都非常高，我国的锂、镍、钴等资源储量占比非常低，目前在资源民族主义抬头、地缘政治不稳定性增强的大背景下，相关企业获取海外权益矿和原矿供给的难度在不断增加。

　　在应对上，一方面是要开源节流，另外一方面是要尽量发挥民营企业在开拓国际权益矿或者是海外市场方面的作用，“国外很多权益矿都是民营企业在做”。

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