“中国电动汽车百人会论坛2024”于2024年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东出席并演讲。

　　谈及汽车供应商身份，余承东坦言，华为过去的想法是成为零部件供应商，像博世等车企供应商类似，但是在今天这个时代条件不太成立。

　　“因为华为做的不是像博世这样的刹车、转向、制动等标准化的部件，我们做的东西是软件、算法、云、芯片，这样智能化的、增量的服务。而智能化的、增量的服务很难像标准化的部件去大规模售卖，它需要与车厂深度卷入，不断OTA版本升级，不断迭代”，余承东解释说，就像最开始自动驾驶的版本体验不好，但是后来越来越好，越来越变成经验更丰富的“老司机”。

　　谈及“华为insight解决方案模式”，余承东说，原本有三个车厂在合作，现在只剩长安阿维塔。

　　“一个是广汽，放弃了，不做了”，余承东说，“另外，北汽做的模式产品有点问题，他们定义的产品，在市场竞争力上有点问题”。

　　因此，华为推出了“自选车模式”，用华为十几年To C的能力帮助车企把车做得有竞争力，让消费者喜爱。

　　余承东说，“华为insight”方面，华为只提供技术，车企做出的车并不一定卖得掉，因为外观、内饰、产品如不是很有竞争力，可能也卖不掉，华为也确实验证了这一点。

　　因此，增加了自选模式，希望把华为To C的能力赋能给车厂。

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