蔚来李斌:去年蔚来确实赔了一些钱,但主要是赔在研发上

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蔚来李斌:去年蔚来确实赔了一些钱,但主要是赔在研发上

  “中国电动汽车百人会论坛2024”于2024年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为:推进中国汽车产业现代化。蔚来创始人、董事长、CEO李斌出席并演讲。 

  李斌表示,去年蔚来共交付122486台高端智能电动汽车。“这个数不是特别多,和同行比,比如和比亚迪比,这个数比较少。但是我们去年平均交付终端价格达到了43.7万元”,李斌强调,每一台蔚来都见证了中国汽车品牌向上的历程。

  他介绍,去年四季度,蔚来在30万以上高端纯电市场份额达到了54.8%,在40万以上的高端纯电市场份额超过了75%,“在份额方面还是可以的”,他说。

  他也感慨,当前,每一位同行都面临着很多困难的决策,“整个行业的不确定性非常大,最近的降价搞得大家很难受”。

  “去年疫情就不说了,还有国际政治形势的变化、逆全球化、供应链的脱钩,搞得大家在战略上不知道该怎么办”,他坦言,大家都有很多困惑,面临着非常难的抉择。

  “蔚来是一家创业公司,没有资格停下来想太多。我们在确保经营的风险可控、提升效率的同时,还是认为要坚决为长期的、最后的胜出去投入”,他强调,这是自己想得很清楚的一件事情。

  他介绍说,蔚来主要在三个方面投入:

  第一,在核心技术研发上持续投入。李斌说,去年蔚来确实赔了一些钱,但主要是赔在研发上。”但研发赔的钱,我觉得它是投入”。他强调,蔚来从2015年创立开始就是全球研发布局。即使在2024年公司快倒闭的时候,也没有把欧洲、硅谷的办公室关掉。目前,蔚来在美国、欧洲、中国已经建立了超过十个以上的研发中心。去年四季度研发投入接近40亿人民币,全年研发投入达到了108亿人民币,而蔚来去年收入差不多接近500亿人民币,研发占比非常高。

  李斌强调,蔚来今年的研发投入会进一步增加。现在围绕着智能电动汽车全栈的能力,包括芯片、操作系统、材料、电芯进行全面投入。“蔚来从第一天开始就没有逆向过任何人的东西”。

  李斌透露,目前蔚来研发人员超过一万人,今年会招聘接近2000名应届毕业生,进行长期培养,此外,蔚来已经获得了6000多项专利,涵盖智能电动汽车全栈技术。

  第二,蔚来坚决投入的方向是持续建设充换电的基础设施。他解释称,充换电基础设施是决定电动汽车用户使用体验最重要的因素。李斌透露,蔚来在全国已经部署了52条目的地加电路线,“比如说川藏线、珠峰大本营、漠河、新疆独库公路,我们都布了,油电车的用户想去,我们都会给它布目的地加电的路线,今年还会布超过20多条”。

  此外,蔚来已经在全国建成了1326座换电站,在欧洲五个国家也已经部署了13座换电站。

  李斌称,近几天,蔚来就将完成2000万次换电,平均每1.9秒就有一辆蔚来从换电站满电出发。”我们已经建成了五纵三横八大城市群的高速换电网络,到2025年,会全面建成九纵九横19大城市群的高速换电网络,基本上高速出行就无忧了“。

  他还透露,到今年年底,蔚来会累计建成超过2300座换电站,新增1万根充电桩。“事实上,蔚来在中国是布充电桩最积极的汽车品牌,不光是换电站。所以,提蔚来老觉得是换电,其实我们充电也做得最好”。

  第三,坚决地进入全球市场,服务更多的用户。

  “现在确实是一个特别挑战的时期,蔚来选择做长期对的事情,做长期的投入,我们相信这样的一些投入最终能够收获好的结果”,他强调。

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