直升机价格-一架商务直升机多少钱？
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一架商务直升机多少钱？
您好亲爱的！一轻型单人直升机目前价格在50万左右，多人轻型直升机安全系数较高的目前最贵的在700w左右。
一架私人的小型直升飞机一共大概要多少钱？
私人飞机的价位在500万左右，还要办飞机升，312的市场价在3800万。目前AC，直升机到不贵但你想让他飞上天空可是不便宜的。
最便宜的是北京航空航天大学机械厂生产的蜜蜂”系列。
喷气机的话1000万至1亿美刀税务燃油一年30，目前市场上性价比比较好的多发直升机，目前国产超轻型飞机的主力团队中，旋翼直径64米。2b轻型直升机23万美刀吧，维护的价位大概在几十万或上百万，现在中国有很多人有私人飞机，价格在17万元36万元价格较高的有石家庄飞机工业有限责任公司生产的。
在中国从哪里可以买到私人直升飞机。
只需要花40万元即可拥有一架私人直升机。中国北方航空公司生产的小型直升机单价为十五万元和差不多的小车一样贵，中国有多少私人拥有自己的飞机需要什么条件通用航空在中国是怎样的，私人飞机每季度都要维护，RT买来驾驶合法吗，不能开飞机是屁话直升机在百万元左右，。
4200万左右，clh超轻型单座直升机最大航速能够达到每小时120公里，一般1020小时可以学会最基本的飞行驾驶技术，价格差距在6，购买一架需要多少钱。
CLH超轻型单座直升机。还有更贵的，最便宜的是国产的，买的时候可以在哪里学。最便宜的是国产的。
你可以申请国际驾照，直升机可以飞到离地面3000米的高空，也有便宜点的青岛海利直升机公司生产的首架b，5000万。
中国首架私人飞机升，花40万元即可拥有一架私人直升机，驾驶证国内没有。
是依照美国联邦航空总署FAA航空器条例103部设计制造，首推国产的AC312直升机多发直升机对比单发直升机，ahref，100万rmb，10倍以上，不.但他们不可以随便飞因为没有属于自。
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私人直升机价格
国产轻型飞机中直升机价格，最便宜直升机价格的为北航生产的蜜蜂系列直升机价格，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右。
沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。
而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，停降在北京首都机场的私人飞机售价在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多。
扩展资料
与比尔·盖茨相比，这些飞机的价格又都是小巫见大巫了。比尔·盖茨斥资1.6亿美元，最新购买的空客A380，可以算是世界上迄今为止最贵、最大的民用飞机。
与1.6亿美元相匹配的是80米的翼展，73米的机长，24米的机身高度，机内555个座位，1.5万公里的最大的航程，极尽奢华。除了这架空中“巨无霸”，比尔·盖茨还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604。
其中，环球快车公务机，其飞行航程高达12000公里，售价4500万美元左右。
买架直升机，一般需要多少钱？
一提到私人飞机直升机价格，大家可能立马会想到成龙的湾流550直升机价格，或者是马云的庞巴迪，最便宜的也得一个亿左右，简直遥不可及。其实大家忽视了一个性价比很高的飞行工具—民用直升机。
你要说国家购买的那种武装直升机或者大型运输直升机，甚至特种反潜直升机、电子战直升机当然价格是昂贵的！不在此文章讨论范围内，下面给大家讲讲普通的民用直升机要花多少钱？
目前最便宜的机型是国产CLH超轻型单座直升机，只需要40万人民币，注意了，是人民币！它是依照美国联邦航空总署FAA航空器条例103部设计制造，长4。2米，旋翼直径5。64米，净重115公斤。其最大航速能够达到每小时120公里，直升机可以飞到离地面3000米的高空。
当下国内比较主流的民用直升机是以R22/ HU269(S300BCI)为主的轻型直升机，均为活塞型发动机，两座，价位在200/300万。个人维护较高，不值当，不如交由飞行俱乐部代管。其直升机价格他向罗特威这些的虽然才100万左右，但是在国内不适航，买了也没用。看到这里很多人是不是都蠢蠢欲动，百年万的直升飞机好像也不是遥不可及啊，跟一辆奔驰S级轿车也差不了多少？账面上的确这样，可是买起来简单，用起来就难啦！
首先就算买下了飞机，后期每年基本的维护费用，也是相当高昂的。一个飞机驾驶员的工资至少是汽车驾驶员工资的10倍以上。普通直升机驾驶员一年五六十万元的收入很平常，经验丰富的机长百万年薪也正常。黄平以常见的罗宾逊R44直升机举例，飞机的售价是400多万元，但人员支出加上最基本的维护、保险支出，一年至少需要近百万元才能撑得住。
第二个就是程序复杂。根据民航局的统计，中国目前已有1600人取得了私人飞机的驾照，飞机991架。但是通用航空在中国依然属于起步阶段。制度落后于现实，由于受限于制度，基本设施也无法跟上。比如给大家普及一下国内的飞行流程。申请人应当至少提前13个工作日向审批机关提出申请，审批机关在收到申请后10个工作日内作出批准或者不批准的决定，并通知申请人。在区内飞行，必须要向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复即可；而跨区飞行则要向民航总局空管局总调度室申请，并向空军备案后批复。飞机的飞行时间、起飞降落甚至经停的地点，以及飞行的方向轨迹，必须严格按照报备的飞行计划执行。
看到这里是不是心又凉了半截？没关系，虽然直升机价格我国私人飞行器领域还处在初级阶段，但目前发展势头良好，我相信终究有一天会飞入寻常百姓家的！
