曾经的“蔚小理”，如今已经变成“理蔚小”。

　　近日，理想、蔚来、小鹏先后发布2024年第四季度财报。从财报数据来看，无论是交付量、营收、净亏损、销售额，三家厂商的差距开始逐渐拉大，理想领跑，小鹏掉队。

　　首先是交付量。2024年第四季度，理想交付46319辆；蔚来以40052辆紧随其后，小鹏该季度交付量只有22204辆，不到理想的一半。

　　其次是营收。2024年第四季度，理想实现营收176.5亿元，排名首位。蔚来第二，实现营收160.6亿元，小鹏仅51.4亿元。

　　净亏损方面，2024年第四季度，理想2.7亿元的净亏损是三家里面最低的，蔚来57.9亿元排名首位，小鹏该季度净亏损23.6亿元。

　　最后是销售额，20243年第四季度，理想实现172.7亿元销售额，蔚来147.7亿元，而小鹏为46.6亿元。

　　17日晚间，小鹏汽车披露2024年Q4及全年财报。2024汽车总交付量120757辆，同比增长23%；汽车销售收入248.4亿元（36.0亿美元），同比增长23.9%。第四季度净亏损为23.6亿元（3.4亿美元），同比增长82.9%。

　　财报数据显示，小鹏汽车2024年第四季度汽车利润率（即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比）为5.7%，环比和同比均出现大幅下滑。这一数据在2024年同期为10.9%，而2024年第三季度为11.6%。

　　小鹏汽车CEO何小鹏在2024财报电话会上称，“通过大刀阔斧地组织结构优化，公司的战略和组织调整在（2024年）一季度已取得显著成效。”

　　何小鹏介绍，目前，小鹏汽车所有研发、生产和供应链体系直接向何小鹏汇报。总裁王凤英已全面负责产品规划与销售服务体系，大幅提升了销售服务的能力和效率，并在品牌营销上进一步强化。未来两年，将进一步通过销售网络的扁平化管理，加强网络布局和提高一线销售人员战斗力。

　　据何小鹏透露，小鹏今年第二款重磅新车型G6将在上海车展亮相，主打20-30万价格区间，并于年中正式发布和启动交付。