北京时间14日晚，美股周二高开。道指在连续五个交易日下挫之后试图站稳脚跟。美股地区性银行股普遍反弹。数据显示美国2月CPI符合预期。野村与德银预测美联储将要降息。

　　道指涨332.06点，涨幅为1.04%，报32151.20点；纳指涨171.70点，涨幅为1.53%，报11360.55点；标普500指数涨51.54点，涨幅为1.34%，报3907.30点。　　

　　周二富国银行、花旗集团、巴克莱、美国银行、摩根大通等美股大型银行股普涨。地区性银行股强劲反弹。

　　银行股周一普遍下挫，地区性银行跌幅靠前，第一共和银行收跌逾60%，KeyCorp收跌27%。

　　美股周一收盘涨跌不一，当天公布的支持硅谷银行储户的计划未能提振银行股，道指与标普500指数收跌。

　　当天纳指逆势收高0.45%，因为一些投资者下注硅谷银行的倒闭将意味着美联储暂停进一步加息行动。

　　包括美国财政部长耶伦在内，许多专业人士认为硅谷银行倒闭的原因是美联储持续激进加息所致。美联储激进加息，导致债券价格下跌，商业银行存款流失过快，叠加资金大量外流，导致了硅谷银行破产。

　　高盛证券预测美联储在3月会议上不会加息。而野村证券更是预测美联储会在3月份降息25个基点，此前该机构预计加息50个基点。

　　野村证券在周二发布报告中指出，为了应对迫在眉睫的金融风险，预计美联储将在3月份的美联储FOMC会议上降息25个基点。

　　还有市场人士认为，美联储会在今年12月底之前累计降息100个基点。

　　德意志银行外汇策略师George Saravelos周二在报告中指出：“市场正在定价美联储降息而不是加息，收益率曲线急剧变陡，大宗商品和股票下跌，周期性产品表现不佳，这一切都与即将要来的经济衰退相吻合。”

　　Evercore ISI的Julian Emanuel周一表示。“我们在上周看到的（硅谷银行破产事件），是美联储紧缩效果的第一波表现。”

　　他表示：“我们将陷入经济衰退。虽然它可能是温和的，但我们认为，美股将重新测试去年10月份的低点。不过，我们最终会得到苦等了近两年的买入机会。这将启动下一个牛市阶段。”

　　周二经济数据面，美国劳工部报告称，美国2月消费者价格指数（CPI）环比上涨0.4%，符合市场预期。2月CPI同比上涨0.6%，同样符合市场预期。

　　焦点个股

　　马斯克周一在社交媒体上表示，有关“特斯拉暂停与比亚迪电池合作”的报道不实，两家公司“关系积极”。此前，《韩国经济日报》独家报道称“可能是考虑到刀片电池安全问题、美国对电动车相关补贴、比亚迪与特斯拉竞争关系等因素，特斯拉与比亚迪供应到期后，未再要求继续供货”。

　　比亚迪与特斯拉合作消息传出始于2024年，该消息称“比亚迪计划于2024年第二季度向特斯拉提供刀片电池，并且配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段”。

　　周一，苹果公司申请的“使用移动设备进行情境感知的跌倒检测”专利公布。专利摘要显示，本公开中的移动设备接收由一个或多个传感器在时间段内获得的传感器数据，传感器由用户穿戴。该移动设备基于传感器数据确定用户的情境，并且基于情境获得用于处理传感器数据的一组规则，其中该组规则特定于该情境。该移动设备基于数据和规则确定用户已经跌倒的可能性或用户需要帮助的可能性中的至少一者，并生成一个或多个通知。

　　联合大陆航空公司预计一季度每股亏损0.60-1.00美元，市场预期为亏损0.69美元；预计一季度每座位每单位里程成本同比持平至上升1%；预计一季度营收同比增长51%，之前预期为50%。

　　伯恩斯坦重申对联合大陆航空“跑赢大盘”评级，目标价71美元。

　　联合大陆航空此前公布的第一季度初步业绩低于伯恩斯坦和华尔街的预期，部分指标也低于公司管理层的预测。伯恩斯坦指出，有时市场比公司更能预测需求，有时公司比市场更了解自己的成本。伯恩斯坦表示，现在似乎是后一种情况，基于市场的强烈负面反应，伯恩斯坦建议在股价疲弱时买入联合大陆航空。

　　Gitlab第四季度营收1.23亿美元，超预期的1.2亿美元；调整后每股亏损3美分，低于预期的亏损14美分。公司预计第一季度营收1.17-1.18亿美元，低于预期的1.26亿美元；调整后每股亏损15美分，低于预期的亏损16美分。公司预计2024年营收5.29-5.33亿美元，低于预期的5.86亿美元；调整后每股亏损24-29美分，低于预期的亏损52美分。

　　瑞信集团在周二发布的年度报告中称，其在2024年和2024财年的报告程序中存在“重大缺陷”，事关未能在财务报表中设计和维持有效的风险评估，并正在采取补救措施。该行表示，这两年“集团对财务报告的内部控制不起作用”，管理层还因此认定披露控制和程序无效。

　　大众汽车公司将其五年支出计划提高到1800亿欧元（1930亿美元），未来五年近70%的投资将用于电动汽车和软件。这家欧洲最大的汽车制造商正在努力挑战特斯拉公司在电动汽车领域的领导地位。

　　Meta Platforms公司的金融科技主管Stephane Kasriel在社交媒体上表示，公司正在逐步减少数字藏品业务，转而专注其他方式来支持创作者、个人和企业。值得一提的是，眼下距离公司推出NFT功能才仅仅过了不到一年。