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　　● 本报记者 孟培嘉

　　“充电服务平台没有互联互通，充电基础设施建设模式亟待优化，充换电设施技术标准体系亟待更新完善，‘车多桩少’的问题突出……”全国政协委员、万帮数字能源董事长邵丹薇在接受中国证券报记者采访时表示，作为新能源汽车的重要支撑，充电网络等配套设施在建设上难以匹配产业发展需求，存在多方面问题需要解决。

　　万帮数字能源是一家深耕新能源汽车充电领域的企业，旗下拥有“星星充电”与“星星能源”两大核心品牌，为全国客户提供设备、平台、用户和数据运营以及绿电交易等综合能源服务。长期聚焦产业一线，让邵丹薇深感行业当前存在一些“痛点”。

　　“当前充电设施投资主体和充电服务平台众多，各平台独立运行且存在数据壁垒，尚未实现各类充电设施的互联互通、信息共享与统一结算。”邵丹薇认为，这会造成新能源用户找桩充电效率低、体验差，充电基础设施利用效率不高。

　　对此，她建议，以政府为主导建设全国统一的充电监控平台，集成接入各类充电设施和新能源企业运营平台数据，发挥数据赋能作用，为充电资源的大范围优化配置提供支撑。同时，引导企业合作，实现各类充电设施的互联互通。

　　充换电设施技术标准体系方面，邵丹薇认为，随着新能源汽车用户需求日益多元化，部分存量充电桩已无法满足用户需求，充电技术需要加快迭代升级；换电领域，则由于电池标准不统一、初期投入高等原因，推广也面临障碍。

　　对此，她建议，由工信部、国家能源局与中电联等部门联合牵头，协同车端与桩端规范充电设施技术标准；明确大功率充电技术路线，起草光储充等系统产品技术标准，完善V2G与小功率直流的技术规范，探索直流母线充电微网的技术示范，更新充电设施兼容性要求与数据共享模式；推动研制高性能、高兼容性换电设备，完善换电车辆、动力电池、换电接口等标准，提升换电的可靠性。

　　此外，针对居民小区多利用夜间充电造成与用电负荷高峰时段叠加等问题，邵丹薇建议，推动新能源汽车与电网的协同发展，充分发挥电网平台枢纽作用，挖掘新能源汽车参与电网负荷调节的潜力，实现充电负荷与新能源供应的精准匹配，更好助力能源绿色转型。