本文目录一览：

• 1、737是什么意思？
• 2、乘坐波音737安全吗？
• 3、波音737和787有什么区别？
• 4、波音737安全吗？
• 5、波音737为什么有两种系列？

737是什么意思？

“737”一般指波音737系列飞机。

波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机737，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。已发展出14个型号。

波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。

世界纪录737：

世界上最畅销的民航飞机737：截至2016年2月29日，波音已经向全球客户交付737了近8,920架波音737各种机型，其订单数更是达到了13,298架，成为世界上最畅销的民航飞机。（吉尼斯世界纪录）

以上内容参考 百度百科－波音737

乘坐波音737安全吗？

国内乘坐波音737安全。

世界航空史上最成功的民航客机，也是民航业最大的飞机家族，技术验证的成熟到不能再成熟的机型，所以很安全。

波音737是中国航空公司的主力机型，截至2017年6月，数量超过930架，原有的737-200型已全部退出运营，波音737-300型也告别中国，结束在中国的服役。

波音737从1968年开始服役，共因事故损毁54架，总交付6652架，事故率为0.00812，造成人命损失1703人，每次事故平均人命损失为31.54人。平均每次事故人命损失这个和载客量密切相关，737的早期型号都比较小，可以看到后期载客量变大后每次事故平均人命损失也变大了。

任何一个行业都在不断进步，但同时都要付出一定的代价，对于航空业来说，付出的是大量的金钱、时间和人命。我相信在这样的基础上，737系列安全记录就要好很多，早期技术不成熟是最重要原因，还有事故时候的空难调查，毕竟空难调查本质上的目的就是尽量保证同样的失误不会再犯第二次。

波音737和787有什么区别？

波音737和787在客机类型和航程等方面都是有区别737的737，它们的区别为：

1、类型不同。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机；而波音787是一款航空史上首架超远程中型客机。

2、成型时间不同。波音737飞机1967年4月9日研发成功的737，而波音787是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。

3、飞机分类不同。波音737根据启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。而截至2024年737，波音787只有一个型号分类。

参考资料来源：百度百科——波音787

参考资料来源：百度百科——波音737

波音737安全吗？

安全的，主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点。

波音737系列飞机为美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出14个型号。

波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。

扩展资料：

波音737的相关情况：

1、2011年8月30日——波音为市场领先的737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737

MAX。

2、飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX 10。 737

MAX将为航空公司带来未来成功竞争所需要的更低的燃油成本。

3、采用了新的CFM国际公司LEAP-1B发动机、对飞行控制系统及其他系统的升级、后机身新的气动修型以及新的翼梢小翼等设计与优化后，在737

MAX原定实现10-12%的燃油效率提升的基础上，视航程而定，再额外减少高达1.5%的燃油消耗及更好的安全性。

参考资料来源：百度百科-波音737

波音737为什么有两种系列？

波音737航空分为三大类737：传统型737737，新一代737,737NG737，737MAX

1.传统型737

传统型737包括737-100,737-200，它的安全性能是很差的，世界上事故率第二高的飞机，方向舵曾被曝光有致命的设计缺陷，在空难纪录片《空中浩劫》中，传统型737也是戏份最多的。有人会说大部分只是和人为失误有关，但是与制造疏失和系统设计是否人性化多多少少沾点关系。幸运的是，这款危险的飞机几乎已经全部退役，如今我们想坐也坐不上了。

2.新一代737

新一代737包括737-300,737-400,737-500，它的安全性也不咋地，事故率不算低。方向舵的故障名义上已经排除，但是在胜安航空185，闪光航空604等事故中，当地政府仍认为是方向舵导致事故发生，不过美国始终否认这点，所以还是有安全隐患的。这款飞机现已经十分稀有，在国内更加是不可能坐到了，大家也不用担心

3.737NG

这是波音最争气的产品，销量世界第一，它包括737-600,737-700,737-800,737-900，如今大家飞中短程,几乎坐的不是A320就是737NG，现役737中基本上全是737NG。737-600产了没几架，就是来凑数的，737-900飞安记录良好，这里暂且不谈，737-700和737-800安全性能还是不错的，它的销量很高但是事故比其它737少很多，且由于设计漏洞导致的只有中华航空120号班机事故这一起。今年的梧州空难和近几年一次738驾驶舱起火事件还没有定论，737NG是否有未知的隐患有待调查，但是人家毕竟是全球都在用的老牌，也不用不敢坐

4.737MAX

这玩意安全性能拉的不能再拉了，通常飞机事故率远远达不到1%，但是737MAX的事故率高达3%，而且它的事故全都是由设计疏失导致。它先是停飞老久，好不容易复飞，又马上召回，再次复飞还没几天，就又出了个引擎爆炸事故，这款新飞机的安全性能是出大问题的