本文目录一览：

• 1、火车Z254停昆山吗？
• 2、z254次列车为啥停运
• 3、z254列车6号车厢座位45,46在哪？
• 4、z254次列车途经站点
• 5、火车z254靠窗座位号

火车Z254停昆山吗？

这趟车次不停昆山，因为在苏州开车以后就直达上海站了，中间不停靠昆山站。

车次：Z254/Z251

发站：西安(21:36)

到站：上海(12:50)

餐车：09

里程：1509公里

硬座：180.5

硬卧：310.5/321.5/331.5

软卧：488.5/509.5

历时：15时14分

途经车站:

z254次列车为啥停运

z254次列车没有停运。根据查询相关信息显示，Z254是西安到上海z254的普速列车，没有停运。该车始发的车次是z254次列车，车到z254了徐州后由陇海线转向京沪线，列车需转向运行，然后车次就改成z254了z251次车了。该车途中经过十个停车站到达上海，运行了1509公里，经历14个多小时到达上海站。该车是25T车型，最高时速是160公里。

z254列车6号车厢座位45,46在哪？

挨在一起z254，分别是一个三人座中靠窗z254的座位和中间z254的座位。

z254次列车途经站点

z254次列车途经站点：西安站、渭南站、郑州站、商丘站、徐州站、蚌埠站、南京站、常州站、无锡站、苏州站、上海站。Z254/251、Z252/253次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至中央直辖市上海之间的一对直达特快列车，自2016年5月15日起按现车次开行，现由西安铁路局西安客运段上海车队负责客运任务，是西安首趟进沪列车。

列车使用25T型客车，沿陇海铁路和京沪铁路运行，全程1509公里，途经陕西、河南、安徽、江苏、上海四省一市。其中西安站至上海站运行15小时15分，使用车次为Z254/251次；上海站至西安站运行16小时05分，使用车次为Z252/253次。

发展历史：

Z254/251、Z252/253次列车的前身是西安至上海的138/139、140/137次列车，于1963年开行。1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，138/139、140/137次列车改车次为438/439、440/437次。

2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，438/439、440/437次列车升级为特快列车，并改为使用25K型车底，车次改为T138/139、T140/137次。

以上内容参考：百度百科-Z254次

火车z254靠窗座位号

火车z254靠窗座位号个位数是0、4、5、9。Z开头的是直达快车，用的是25T型车底，硬座也是以0、5、4、9结尾的是靠窗的。

火车座位分布规律如下：

1、个位数0、4、5、9的火车票全是靠近窗户的；个位数是2、7、3、8是靠近过道的。

2、个位数0、5是三排座靠窗；4、9是双排座靠窗；

3、个位数2、7是三排座靠过道尾号；3、8是双排座靠过道；

4、剩的两个数1、6是三排座中间尾号。

扩展资料：

z开头火车，直达特别快速旅客列车，这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车，Z字头火车的座位分布于T字头、K字头火车大致相同。

所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。

Z字头列车最高时速为160公里，除了起点站、终点站，还会在部分大站停靠，整体站点较少。此类列车为空调列车，大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。Z字头列车由于速度快，停靠站点少，全程的运行时间短。

参考资料来源：百度百科-直达列车

参考资料来源：百度百科-火车硬座