本文目录一览：

• 1、我国哪些城市有无人驾驶地铁？
• 2、深圳地铁无人驾驶是几号线
• 3、地铁是无人驾驶吗
• 4、无人驾驶地铁哪些城市有
• 5、无人驾驶地铁有哪些
• 6、为什么地铁能够实行无人驾驶？

我国哪些城市有无人驾驶地铁？

无人驾驶技术在很多年前就一直在推广，但是真正用上这项技术的地方还不是很多，因为这项技术还不是特别的成熟。虽然用上的地方不多，但是国内也有一些城市的地铁使用了这项技术，而且运行状况良好。能够使用无人驾驶技术的城市，一般都是国内经济比较发达的城市，因为经济发达的城市能够有足够的资金去研发这项技术。而且经济发达的城市地铁线路发达，无人驾驶技术对于整个城市的发展会有很大的积极影响。那么我国有哪些城市有无人驾驶地铁呢？以下是我的看法：

一、北京

北京作为我国的政治和经济中心，在2008年的时候就使用了无人驾驶技术运行地铁。这趟无人驾驶的地铁线路是北京机场快轨线路，这趟线路是在08年的奥运会之前开通的，乘客的到站和离站都是在无人的状态下完成的，整段线路非常的现代化。

二、上海

上海作为我国的又一个经济中心，当然也会在无人驾驶技术上投入很多的人力、物力和财力。上海无人驾驶的地铁有3条，分别是上海地铁10号线、上海地铁8号线以及上海APM浦江轨交线 。上海地铁10号线是在2014年实现无人驾驶的，8号线是在2017年实现无人驾驶的，这趟车采用了世界上最先进的无人驾驶技术。上海APM浦江轨交线是在2018年3月开通的，该线路全长6.7公里，总共设有6座车站。

三、广州

广州也是我国经济较为发达的一个城市，该城市的无人驾驶地铁是广州珠江新城旅客自动输送系统（简称APM线），这条线路是在2010年11月试运行的，而且这条线路是世界上第一条全地下、无人驾驶的捷运系统。

关于我国哪些城市有无人驾驶地铁，以上是我的看法，你的看法是什么？欢迎留言交流。

深圳地铁无人驾驶是几号线

14号线、20号线。

深圳地铁14号线，也称“深圳地铁东部快线”，是中国广东省深圳市第13条建成运营的地铁线路，于2024年10月28日开通运营，其标志色为黄色。

深圳地铁14号线一期工程起于岗厦北站，途经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，串联福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等地区，止于沙田站。

深圳地铁14号线一期全长50.34千米，共设18座车站，全部为地下站；采用8节编组A型列车，采用自动化无人驾驶技术，最高运营速度120千米/小时。

深圳地铁20号线，也称深圳地铁会展线，是中国广东省深圳市第12条建成运营的地铁线路，于2024年12月28日开通运营一期工程，其标志色为浅蓝色。

截至2024年11月，深圳地铁20号线一期工程起于机场北站，止于会展城站，全线位于宝安区境内；未来将延伸至福田区。

深圳地铁20号线一期工程全长8.43千米，全部为地下线；共设5座地下车站；采用8节编组A型列车；设机场北车辆段。

地铁是无人驾驶吗

地铁并不是全部为无人驾驶，只有少部分地铁为无人驾驶。

无人驾驶地铁列车最大的亮点是无需司机操控，即可实现列车自动唤醒、自检、自动发车离站等全自动操作，但是我国地铁并未实现全面无人驾驶，因此地铁并不是全部为无人驾驶。

6月17日，中国首列无人驾驶地铁列车亮相“2014中国国际轨道交通展”。据悉，这辆无人驾驶地铁列车为3节编组，最大载客约1500人，外观与普通地铁相似，不设驾驶室。这种新型车将无需司机和乘务人员介入，可实现列车自动唤醒、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门等操作。

无人驾驶地铁哪些城市有

无人驾驶地铁的城市有北京、上海、广州、成都。

无人驾驶地铁有北京燕房线、北京地铁大兴机场线、上海地铁10号线、上海APM浦江轨交线、上海15号线、广州APM珠江新城线、成都9号线等。

全自动无人驾驶系统指的是完全没有司机和乘务人员参与，车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营，自动实现列车休眠、唤醒、准备、自检、自动运行、停车和开关车门，以及在故障情况下实现自动恢复等功能，包括洗车也能在无人操作的情况下完成。

燕房线是中国内地首条完全自主研发的全自动运行轨道线路。它按照目前世界上列车运行自动化等级的最高级别建设，不仅有条件尝试“无人驾驶”，甚至取消了驾驶舱，整个线路的运营、维护都实现了智能化。

2017年12月30日，具有完全自主知识产权的中国第一条轨道交通全自动运行系统的北京地铁燕房线正式投入载客运营。

北京地铁燕房线位于北京房山区，开通线路包括14.4公里高架线路、9座车站，设计时速为每小时80公里，所采用的全自动运行系统技术已达到城市轨道交通列车运行自动化水平的最高等级(GOA4级)。

无人驾驶地铁有哪些

中国至今共有5条无人驾驶地铁线。具体的是北京燕房线、北京机场线、上海地铁10号线、APM浦江轨交线、广州APM线。

为什么地铁能够实行无人驾驶？

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无人驾驶的自动化地铁，其实是由“地铁控制中心”控制的。地铁控制中心装有与各机车电子控制网络紧密联系的大型地铁计算机网络系统，计算机系统根据这些信息自动排好调度时间表，运行实时交通管理程序，反馈、控制及动作都在瞬间完成，安全可靠。

为了改善城市交通拥挤的局面，人们就把铁道引入地下。目前，许多地方的地铁已能自动运行，不需要人驾驶。

无人驾驶的自动化地铁，其实是由“地铁控制中心”控制的。地铁控制中心的任务是使车辆中各电力系统协调动作，使机车安全、准确地到达目的地。通常“地铁控制中心”建在某一车站内，与运行着的机车有一定的距离。那么，它究竟是怎样控制地铁自动运行的呢？

地铁控制中心装有与各机车电子控制网络紧密联系的大型地铁计算机网络系统，里面存储着地铁上运行的机车的有关信息，如载客容量、载货清单、出发时间、机车序列号等。计算机系统根据这些信息自动排好调度时间表，运行实时交通管理程序。到了该发车的时候，它就会自动、快速地搜索被调度的机车。一旦搜索到，就立即向该车辆的电子控制网络发出调度指令。机车上还装有电子测速器，不断地将测出的实际运行速度反馈给地铁中心。地铁中心的计算机根据这一反馈信息控制车辆运行速度，保证车辆安全行驶。例如：当车辆下坡时，下坡瞬间车速增加，若电子测速器实测速度超出安全范围，地铁控制中心便“下令”让机车自动减速运行。以上这一系列的反馈、控制及动作都在瞬间完成，安全可靠。这些工作若由人工完成，则会因机车速度快、情况复杂等诸多原因造成行车不安全。

有时我们会看到地铁机车上有几位工作人员，他们其实并不是在那儿驾驶机车，而是做一些日常的机械维护工作。当然，在机车发生紧急故障时，他们要做应急处理工作。