本文目录一览：

• 1、飞机的安全系数是多高?
• 2、飞机安全系数高吗?
• 3、飞机安全系数高吗？
• 4、飞机安全系数高吗
• 5、哪些飞机机型安全系数相对更高？

飞机的安全系数是多高?

坐飞机出行的安全系数还是远远高于乘坐火车、汽车等交通工具的。

按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。

还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。因为人外出旅行的目的很明确，那就是要从出发地到达目的地，所以关于安全的数据度量问题上，用路程比用时间更合适、更科学。

以路程为标准的安全度量单位就是平均每飞行1000公里死亡的人数，自上个世纪70年代中期以后，航空中的这个数字就远远低于铁路和公路，飞机每飞行1000公里死亡的人数大约为0.05个，事故率是非常低的。

扩展资料：

就飞机自身而言，随着科学的发展，从设计到生产工艺，技术越来越先进，在原来的基础上飞机的安全速度、越障能力等都大大提高，飞机的安全飞行系数也越来越高。

民航用的飞机都采用了两套操作系统，主要的设备，如发动机、仪表等都是双套的，这样的“双保险”，增大了其安全系数。如果在空中有一台发动机忽然熄火或者有仪器忽然失灵等问题发生，飞行安全也不会受到影响，不会导致事故发生。

因此，飞机这种交通工具具有很高的安全系数。有关专家认为，人们对于乘机的恐惧主要是受近期空难的影响，心理压力过大才产生恐惧，其实大可不必，种种数据和分析表明，乘坐飞机出行还是最安全的。

飞机安全系数高吗?

飞机安全系数高飞机安全系数，还是很安全的。

飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力飞机安全系数，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。

飞行原理

飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机翼上表面时流速大，压强较小。

通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。

重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。

拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成飞机安全系数了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。

飞机安全系数高吗？

那要看什么样的飞行员和什么样的飞机。相对来说，科技（信息技术方面）含量较高的的飞机和科技含量较低的飞机需要的飞行员不一样，前者需要有强大的国防基础，后者需要处理问题灵活的飞行员。总体来说是比普通司机开普通汽车安全系数高得多。飞机的飞行稳定与否大多是看天气，每次飞机失事甚至是直升机失事都有报道，而很少见到这种报道，可见其失事几率是很低的。

飞机安全系数高吗

相对于其它交通工具来说飞机安全系数，飞机飞机安全系数的安全系数是比较高的。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算飞机安全系数，1991年有1.7次，1999年首次降到1次以下。按2000年的概率算，飞行次数达117.65万次，才发生一次空难。

飞机安全系数高吗

飞机安全性是指飞机不发生灾难性事故的程度，可用最大容许的故障概率表示，故障概率越小，飞机安全性越好。故障概率与飞机及其设备的可靠性有密切关系。

以飞机自动着陆系统为例，国际民航组织规定的最大容许故障概率为7/10，小于该值，则认为该系统可供自动着陆使用，是安全的。

哪些飞机机型安全系数相对更高？

     这位网友好，您的问题我来回答。我认为，虽然飞机是世界上最安全的交通工具，而一旦发生意外事故，所带来的伤亡和损失也是巨大的。相对而言，大飞机，以及波音777、空客330、空客340等飞机机型安全系数更高。 

     据中国民航局官网报道，2024年3月21日，东方航空公司的一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。

     如何减少和避免此类公共安全隐患，成为目前全人类亟待解决的问题。下面，我就和小伙伴们共同梳理下，哪些飞机机型安全系数相对更高。

     从理论上来说，飞机是越大是越安全。由于大飞机的使用频率高，搭乘旅客多，因此配件更新，以及安全标准、安全系数都非常高，如国家元首基本选用4个发动机型的大飞机就是这个道理，即使大飞机中的两台发动机关机，飞机仍能够依靠其余两台发动机正常飞行，又如A380这样的巨型飞机，其安全性必然比737和320这两种小飞机安全性更好；同时，大飞机中的发动机、电传操作系统、黑匣子等的设置也非常完备，能够最大限度地保证飞机的安全运行。

     2012年时，美国商业杂志《商业周刊》对全球民用飞行器做了一项调查，评出了全球最安全飞机，其中，零恶性事故记录的机型为波音777、空客330、空客340；事故率小，安全的飞机为CRJ、SAAB340、空客320、MD-11，其中波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现，高居该排名的榜首。总体来说，波音777的安全性能，还是非常高，舒适性也好，受到世界广大乘客的广泛赞誉。另外，据世界最权威的航空公司评级机构AirlineRatings在其官网上发布的最新排名显示，飞机无死亡记录的机型分别是波音717、CRJ700/900/1000，空中客车A380，波音787，波音747-8，空中客车A350，庞巴迪C系列，空中客车A340，空中客车A320NEO；同时，致命碰撞率非常低的飞机机型是波音767（0.10），空中客车A320（0.11），波音777（0.20），波音757（0.20）和空中客车A330（0.21）。

     总之，相对而言，飞机是目前最安全的交通工具，失事率一般只在百分之零点几，相对来说还是比较安全的。如果条件允许，我建议在外出乘机时，尽量选择大飞机，或公众认可的安全机型出行，这样能够增加出行的安全概率。