本文目录一览：

• 1、飞行事故等级如何划分?
• 2、民航事故如何划分等级
• 3、航空事故的意思是什么

飞行事故等级如何划分?

飞行事故等级划分包括飞行事故：

1、一等事故（a级）飞行事故：造成人员死亡、飞机报废的事故飞行事故；

2、二等事故（b级）：因事故致伤、致病以及财产损失达到一定程度；

3、三等事故（c级）：因事故致伤、致病而造成工作日损失飞行事故，其中数日不能上班。

飞行事故，是指从起飞前开车至着陆后关车的飞行全过程中，飞机上发生的直接威胁安全操作或者造成人员伤亡，飞机损坏或失踪的事件，造成飞行事故的原因主要有恶劣的天气条件，飞机的机械故障，飞行员操作失误，地面指挥及勤务保障过失，飞鸟撞击飞机，暴力劫持飞机等等，国际民用航空组织将飞行事故划分为失事和事故两类。

现代飞机失事多是由于飞行中遇到紧急情况，如遇危险天气、机械故障等，而驾驶员由处理不当或指挥员指挥错误所造成的。查清飞行事故的原因，在防止飞行事故中至为重要，因为只有找出原因，才能有针对性地预防同类事故的再次发生。

《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：

（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的补充性规定。

本条第一款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。

民航事故如何划分等级

飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故。

1.特别重大飞行事故，人员死亡，死亡人数在40人及其以上者；航空器失踪，机上人员在40人及其以上者。

2.重大飞行事故，人员死亡，死亡人数在39人及其以下者。

3.一般飞行事故，人员重伤，重伤人数在10人及其以上者。

【法律依据】

《民用航空器飞行事故等级》

飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故。凡属下列情况之一者为特别重大飞行事故：人员死亡，死亡人数在40人及其以上者；航空器失踪，机上人员在40人及其以上者。凡属下列情况之一者为重大飞行事故：人员死亡，死亡人数在39人及其以下者；航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方；航空器失踪，机上人员在39人及其以下者。凡属下列情况之一者为一般飞行事故：人员重伤，重伤人数在10人及其以上者；最大起飞重量5．7t(含)以下的航空器严重损坏，或追降在无法运出的地方。

航空事故的意思是什么

飞行事故与飞行事故征候

飞行事故

民用航空器在运行过程中发生人员伤亡，航空器损坏的事件，定义为飞行事故。

飞行事故征候

民用航空器运行的飞行实施过程中发生严重威胁飞行安全的情况或发生航空器损坏、人员受伤、但其程度未构成飞行事故或航空地面事故的，为飞行事故征候。

适用范围

本标准规定了民用航空器在运行过程中，发生飞行事故的等级划分准则、分类指标和飞行事故征候的具体条款，是确定飞行事故与飞行事故征候的严重程度的依据。

适用于在中华人民共和国领域内，从事民用航空活动的所有航空器以及在中华人民共和国登记、在领域为从事民用航空活动的所有航空器。

不适用于首次获得适航证之前的所有航空器的试飞活动。

飞行事故等级划分原则与等级分类

根据人员伤亡情况以及对航空器损坏程度确定的。

但是由于各种自然原因，自己或他人造成的伤亡，或藏在通常供旅客和机组使用范围之外；偷乘航空器而造成的伤亡除外。

飞行事故的时间界限是从任何人登上航空器准备飞行直至所有这类人员下了航空器为止的时间内。

在规定的时间界限内，所发生的人员伤亡或航空器损坏，必须与航空器运行有关，才能定为航空飞行事故。

飞行事故分为：特大重大飞行事故、重大飞行事故、一般飞行事故；

凡属下列情况之一者为特别重大飞行事故：

1.人员死亡，死亡人数在40人及其以上者；

2.航空器失踪，机上人员在40人及其以上者。

凡属下列情况之一者为重大飞行事故：

1.人员死亡，死亡人数在39人及其以下者；

2.航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量5.7吨及其以下的航空器）；

3.航空器失踪，机上人员在39人及其以下者。

凡属下列情况之一者为一般飞行事故：

1.人员重伤，重伤人数在10人及其以上者；

2.最大起飞重量5.7吨（含）以下的航空器严重损坏，或迫降在无法运出的地方；

3.最大起飞重量5.7~50吨（含）的航空器一般损坏，其修理费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的10%（含）者；

4.最大起飞重量50吨以上的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的5%（含）者。

术语解释：

航空器

凡能从空气的反作用而不是从空气对地面的反作用，在大气中获得支撑的任何机器。

航空器运行

自任何人登上航空器准备飞行直至这类人员下了航空器为止的时间内完成的飞行活动。

民用航空器飞行事故

民用航空器在运行过程中发生人员伤亡，航空器损坏的事件。

人员死亡

凡自航空器发生事故之日起30天内，由本次事故导致的致命伤。

航空器失踪

在官方搜寻工作宣告结束时仍不能确定航空器或其残骸位置。

航空器损坏

是指对航空器结构强度、性能或飞行特性有不利影响，并通常需要或更换有关部件的。

如航空器修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的60%（含），或修复费用虽未超过60%（含），但修理后不能达到适航标准的为航空器严重损坏。

如航空器修复费用低于事故当时同型或同类可比新航空器价格的60%（含），则为航空器一般损坏。

人员重伤

是指某一人员在航空器飞行事故中受伤，经医师鉴定符合下列情况之一者。

1.自受伤日起7日内需要住院48小时以上；

2.造成任何骨折（手指、脚趾或鼻部单纯斩断除外）；

3.引起严重出血的裂口，神经、肌肉或腱的损坏；

4.涉及内脏器官受伤；

5.有二度或三度的或超过全身面积5%以上的烧伤。

6.已证实暴露于传染物资或有伤害性辐射。

飞行实施过程Flightimplementingphase

航空器为准备起飞而起动动力装置直至到达停机地点关停动力装置的过程